Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Металлические распашные ворота для гаража: створки и обшивка
Гаражные ворота я решил сварить под готовый проем, чтобы не подгонять покупную конструкцию. Выбрал две распашные створки из профильной трубы с последующей обшивкой листовым металлом.Такой вариант не занимает место под потолком, а каркас можно собрать обычной сваркой прямо по размерам гаража.Сначала промерил проем по ширине и высоте в нескольких местах. Кладка редко получается идеально ровной, поэтому ориентировался на меньший размер. После этого разметил металл для наружной рамы и створок.Сборка наружной рамыРаму сваривал на ровной поверхности. Детали сначала прихватил в нескольких точках, затем сравнил диагонали. Только после проверки геометрии проварил соединения окончательно.Готовую конструкцию выставил в проеме по уровню и закрепил к стенам. Здесь спешить не стоит: даже небольшой перекос наружной рамы потом проявится на створках, одна сторона начнет цеплять низ или середину.Каркас двух створокВнутри проема собрал две отдельные створки из профильной трубы. Между ними и наружной рамой оставил зазоры, необходимые для свободного открывания.На фото хорошо видна сама конструкция до обшивки. В каждой половине есть горизонтальная перемычка, которая делит каркас примерно посередине. Верхние углы выполнены со скошенными участками. Такое усиление добавляет жесткости большой прямоугольной створке.При сварке я постоянно контролировал:1. Диагонали каждой половины. 2. Одинаковый зазор между створками. 3. Положение нижних кромок относительно пола. 4. Свободный ход после установки петель.Длинные швы подряд не делал. Профиль нагревается и его может потянуть, поэтому сначала ставил прихватки, потом проваривал небольшими участками в разных местах.Петли и открываниеСтворки навесил на наружную раму еще до установки листового металла. Так легче проверить геометрию и исправить положение петли, пока вес ворот небольшой.После прихватки несколько раз открыл обе половины. Они должны двигаться без заметного усилия и не менять зазор между собой. Только после такой проверки окончательно обварил петли.Обшивка металломДля наружной стороны подойдет листовая сталь. Я выбрал лист толщиной 2 мм: он достаточно жесткий для гаражных ворот и при этом не делает створки чрезмерно тяжелыми.Обшивку лучше крепить после полной проверки каркаса. Листы прихватываю короткими швами с промежутками, двигаясь по периметру. Если долго варить одно место, плоскость может выгнуть от температуры.В месте встречи створок можно сделать небольшой наружный нахлест. Он прикрывает центральную щель и заодно усложняет доступ к запорам снаружи.После сварки останется зачистить швы, удалить ржавчину и обезжирить металл. Затем нанести грунт и краску, особенно тщательно пройти нижнюю часть ворот и места сварки.При изготовлении распашных гаражных ворот больше всего времени у меня ушло не на сварку, а на выставление каркаса. Пока створки еще без обшивки, перекос можно исправить сравнительно легко.Поэтому сначала добиваюсь одинаковых диагоналей и нормального открывания, а листовой металл ставлю уже на готовую геометрию.
И это и то. В общем, ТО
Всем привет! После вечерней прогулки в лесу ехали с супругой домой. Кто бы мог подумать, что именно в тот день наш маршрут ляжет через ремонтируемые участок дороги. Взлетели мы на снятом асфальте и сразу же услышали гул при повороте.Отвезли машину на диагностику в СТО, нам там порекомендовали заменить стойки стабилизаторов передние и шаровую опору. Ладно, всё равно пора было масло менять. Да и кондиционер заправить.Накупил запчастей: две стойки стабилизатора, одну шаровую, воздушный фильтр, салонный фильтр, масло, масляный фильтр. Все что связано с механикой решил ставить оригинал, масло и его фильтр в том числе. А остальные расходники взял аналоги. Вышло на 7257 рублей.Заехал на СТО и все за вечер поменяли. За работу вышло 5905 рублей.
Сим-сим, закройся! Или история о том, как я починил стеклоподъёмник
Доброго времени суток! С момента покупки меня нервировала одна проблема — на передней правой двери стеклоподъёмник опускал стекло, но не поднимал. При этом с водительской стороны это стекло я мог поднять.Очевидно, что проблема в кнопке, но её стоимость меня не устроила и, прежде чем заказать кнопку, я решил порыскать по интернету в поисках бюджетных решений. И нашёл!На Drive2 был пост с похожей проблемой. Кратко, нужно зачистить контакты. Ок, решил проверить гипотезу, благо бесплатно.Заказал на Ozon'е пластиковые съёмники обшивки и пошёл ковыряться.Чтобы снять обшивку нужно открутить 5 винтов. Поддевать заглушки удобно съёмниками, но можно и чем-то тонким.Как всё открутили, поддеваем обшивку снизу и снимаем обшивку с пистонов.Далее нужно открутить 3 винтика, держащие кнопку.У кнопки 4 защёлки, с которыми я повозился минут 10, пытаясь снять.Но какого было моё разочарование, когда внутри были ещё 4 защёлки! Тоже надо снять, но аккуратно, при разборе могут повалится детальки.И что мы видим, горелые контакты. Лепестки можно снять или они сами отвалятся, как у меня)Зачищаем наждачкой и получаем результатПри разборке у меня вылетели вот такие крестовины, именно они толкают лепестки. Вставил их на место пинцетом.Всё собираем в обратном порядке и поверяем работоспособность. У меня заработало!
Ещё 2 фото