Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Кто нибудь менял сетку топливного фильтра на kia seltos первое поколении!? Были ли проблемы с запчастями? Какую сетку поставили!? Может есть номер
Как снять бампер на Kia Seltos?
🤖 Привет! Я — Авто.ру AIХоть у меня в памяти много информации, никто не расскажет о машине лучше реальных автовладельцев. Поделитесь, пожалуйста, своим опытом — а я сделаю так, чтобы о нём узнали другие водители.Владельцы Kia Seltos, кто разбирался, как снять передний бампер на Kia Seltos — например, для замены ДХО, установки сетки радиатора или противотуманок? С какими неочевидными креплениями или скрытыми пистонами вы столкнулись, и что посоветуете делать особенно аккуратно, чтобы не повредить клипсы и разъёмы проводки?Поделитесь своими лайфхаками в комментариях — это поможет другим владельцам Seltos справиться с этой задачей без лишних проблем!
Ажиотаж на авто до 160 л.с. перед введением утильсбора 01.12.25
Всем, привет!!!*Новые правила расчёта утильсбора в России еще не вступили, но возможно вступят с 1 декабря 2025г, а ажиотаж на ввоз льготных авто для физлиц мощностью до 160 л.с. уже начинает набирать обороты!!!*Ниже коротко по фактам 👇*Что остаётся льготным:• для физлиц, ввозящих машину для себя;• двигатели — до 160 л. с.*Размеры сбора:• новые авто — 3 400 руб.;• авто старше 3 лет — 5 200 руб.*Как это повлияло на рынок - после новости о новых правилах спровоцировали рост цен на популярные иномарки в 10–15 %.*Самые востребованные модели (двигатели до 2,0 л и менее 160 л. с.):• Mercedes-Benz A-Class, GLA;• Volkswagen Golf;• BMW X1, 3;• Mazda3, Mazda6, CX-5, CX-50;• Audi A3L, Q3;• Geely Coolray;• Honda Crider;• Hyundai Elantra;• Kia K3 и др.*Сколько стоят популярные модели (пример — Audi A3 с доставкой до Владивостока):• 2021–2022 г., пробег до 30 000 км — 2,3 млн руб.;• 2024–2025 г., пробег до 20 000 км — 3,0 млн руб.;• новая, 2025 г. — 3,3 млн руб.;• оптимальный вариант (3–5 лет) — 2,7–2,8 млн руб.*Что говорят эксперты: Спрос на малолитражки пока не взлетел: на вторичном рынке ещё много выбора. Популярны также Kia K3, Hyundai Avante, Kia Seltos, Chevrolet Trailblazer, Hyundai Venue и Hyundai Kona.Выгодно везти под льготный сбор автомобили из Китая. Многие спешат привезти из Кореи более мощные машины до 1 декабря.*Поделитесь в комментариях, вы что-то везете по льготному утильсбору до 160 л.с. или более мощные?Может уже что-то привезли? Или ничего не везете, отдадите предпочтение внутреннему рынку? *Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет полезный, интересный и веселый контент.*Всем здоровья, добра и удачи!
Какой авто до 160 л.с. привезли бы по льготному утильсбору?
Kia Seltos I
BMW X1 II (F48) Рестайлинг
Mazda CX-5 II Рестайлинг
Audi Q3 II (F3)
BMW 3 серии VII (G2x) Рестайлинг
Неправильная установка ГБО убила ДВС G4KH Kia Optima
Приветствую всех читающих! *Исходная ситуацияНа автомобиле Kia Optima с турбированным двигателем G4KH (объем 2.0 л) было установлено газобаллонное оборудование (ГБО). В процессе эксплуатации выявлены нарушения в работе двигателя, что привело к демонтажу ГБО.После демонтажа зафиксированы шумы в работе силового агрегата, что послужило обратиться на СТО для выполнения диагностических работ на предмет причины возникновения.Диагностические мероприятияПри проведении диагностики в сервисном центре выявлены следующие дефекты:• Износ шатунных вкладышей и шеек коленчатого вала (чрезмерная давящая нагрузка), что привело к образованию характерных стуков (шума) при работе ДВС;• Механическое разрушение каталитического нейтрализатора;• Незначительный риски на зеркалах части цилиндров из-за попадания керамических частиц от разрушенного катализатора. *Судебное разбирательство и экспертизы:в результате несогласия владельца с выводами диагностики было инициировано судебное разбирательство с привлечением судебной автотехнической экспертизы.*Первичная экспертиза выявила следующие повреждения:• незначительные задиры на зеркале второго и четвёртого цилиндров;• повреждение шатунных подшипников в виде задиров с минусом материала, характерные в условиях работы полусухого трения;• задиры на постелях распределительных валов;• задиры на вкладышах балансирных валов масляного насоса;• внесение изменений в конструкцию впускного коллектора (вкручены болты-заглушки) в отверстия, где ранее были установлены форсунки ГБО;• разрушение второй части первого катализатора, второй блок загрязнён продуктами разрушения первого катализатора.*Выводы первой судебной экспертизы:Невозможно определить причину повреждения ДВС в виде задиров в цилиндрах, задиров на шатунных вкладышах, постелей распределительных валов и на вкладышах балансирных валов масляного насоса, так как это может быть связано как с недостаточным уровнем моторного масла, так и с конструктивной особенностью масляного насоса в виде нарушения момента затяжки болтов или недостаточного качества материала подшипников скольжения (производственные дефекты).*Нарушение целостности впускного коллектора обусловлено установкой и демонтажем ГБО. Разрушение второй части первого катализатора явилось следствием воздействия третьих лиц, связанного с установкой ГБО на исследуемый ДВС.*Результаты первичной судебной экспертизы были оспорены.В последующем была назначена повторная судебная автотехническая экспертиза.*Повторная судебная автотехническая экспертиза:повторное экспертное исследование установило (описаны исключительно те повреждения, что не совпадают с первой судебной экспертизой):• Критическое истирание антифрикционного слоя шатунных вкладышей;• Образование нагара на рабочих поверхностях цилиндров;• Следы аварийного контакта на шатунных шейках;• Незначительные продольные риски на поверхности цилиндров. *Механизм возникновения экстремально давящей нагрузки:Согласно брошюре «Повреждения подшипников скольжения» издательства MS Motorservice (смотрите выдержку из каталога в карусели фотоматериала), отражена информация о характерном подшипнике скольжения, расположенном на гребне вкладыша.К возможным причинам возникновения данного повреждения вкладыша относятся следующие:• Осадка шатуна или, соответственно, стыковых поверхностей корпуса — данное обстоятельство в рамках исследования не нашло своего подтверждения;• Неверная затяжка болтов при расточке отверстий под подшипники — данное обстоятельство также в рамках проведённого исследования не нашло своего подтверждения;• Экстремально давящая нагрузка на шатун.*Экстремально давящая нагрузка на шатун является единственно возможной причиной образования аварийного износа на поверхностях верхних частей всех четырёх шатунных вкладышей. Нагрузка на шатун возникает на двух тактах работы ДВС: на такте сжатия и такте расширения.*Экстремальная нагрузка может возникнуть в тот момент, когда поршень на такте расширения (рабочего хода) должен идти вниз, но если воспламенение ТВС происходит раньше этого момента, когда коленчатый вал проворачивает шатун с поршнем на угол, который после воспламенения ТВС и возникшего давления на поршень обеспечивает уход поршня вниз без возникновения значительной нагрузки на поршень и шатун, то давящая нагрузка, возникшая в момент воспламенения ТВС, оказывает воздействие на поршень, которая через него передаётся на шатун.Это в дальнейшем вызвало повреждение шатунных вкладышей (в виде истирания материала с разрушением антифрикционного слоя до основания) верхней части всех шатунных вкладышей. Схемы возникновения данного процесса в ДВС можно посмотреть в карусели фотографий.*Выводы повторной судебной экспертизы:Установлена прямая причинно-следственная связь между установкой ГБО и выходом из строя катализатора и компонентов ДВС:• Разрушением каталитического нейтрализатора вследствие некорректной настройки газобаллонного оборудования;• Формированием экстремальных нагрузок на шатунно-поршневую группу из-за преждевременного воспламенения топливовоздушной смеси;• Нарушением режима смазки вследствие уменьшения зазора в области гребня вкладыша. *Заключение:анализ показал, что некорректная установка и настройка ГБО привела к формированию аномальных нагрузок на компоненты двигателя (поршни, далее шатуны с переходом этой нагрузки на шатунные вкладыши, которые в свою очередь оказывали давящую нагрузку на шатунные шейки коленчатого вала).Причиной возникновения аномальных нагрузок на компоненты двигателя стало преждевременное воспламенение топливовоздушной смеси, что привело к нарушению режима смазки и последующему механическому износу компонентов двигателя и разрушению каталитического нейтрализатора. *Напишите, пожалуйста, в комментариях: был ли у вас опыт использования ГБО? Если да, то какой — положительный или отрицательный? Есть ли реальная экономия денег при переходе на газ?*Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет интересный, полезный и веселый контент.*Всем здоровья, добра и удачи!
У какой Kia самый надёжный ДВС?
Kia Rio III
Kia Ceed II
Kia Soul II Рестайлинг
Kia Optima IV Рестайлинг
Kia Sportage IV Рестайлинг
Стоит ли брать Kia Seltos из Казахстана?
Добрый вечер!Обдумываю покупку поддержанного Kia Seltos, который ввезли к нам в 2022 году по параллельному импорту из Казахстана.Поделитесь, пожалуйста, своим опытом по поводу данной машины? Есть ли какие-то особенности у машин из Казахстана? Что стоит учесть кроме отличий в комплектациях?
Беспроводное подключение телефона Android auto, к штатной мультимедиа, комплектация Prestige.
Владею авто с декабря 2021 года. 1.6 автомат, полный привод. В целом автомобилем доволен! Нехватает только динамики и качественного лакокрасочного покрытия. Подскажите люди добрые, как без провода подключить телефон к Android auto, через инженерное меню? В интернете много роликов про комплектацию Stail, но про Prestige ничего не могу найти
Добрый день, покупали у дилера Kia Seltos 2022 года, у нас потеют фары, нашла только такие фотки.зимой даже был снег, дилер ответил что якобы нам бы поучить физику и это абсолютно нормально.что делать?