Kia Rio IV Рестайлинг 2020 – 2022
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
FSO Warszawa (1951 - 1973)
1. Общее представление. (Polski) FSO Warszawa-samochód osobowy produkowany przez FSO od 1951 do 1973 roku.FSO Warszawa - это легковой автомобиль, который производился компанией FSO 22 года: с 1951 года по 1973.Марка находилась в Варшаве (Польша).2. Характеристики. • Автомобиль производился в разных типах кузова: 5-дверный хетчбэк, 4-дверные фастбэк и седан и 2-дверный пикап;• Компоновка: машина имела задний привод, а двигатель стоял спереди;• Колесная формула: 4 × 2;• Двигатели:1. Бензиновый, рядный, четырёхцилиндровый. Название: М-20 (SV, 50 л.с.).2. Бензиновый, рядный, четырёхцилиндровый. Название: S-21 (OHV, 70 л.с.);• Трансмиссия:1. Трёхступенчатая (1951 - 1973).2. Четырёхступенчатая (1971 - 1973);• Масса автомобиля составляла 1360 килограмм; • Грузоподъёмность: 480 килограмм;• Объём бака: 55 литров. • Длина:1. 4665 мм - Хэтчбек и Пикап, 2. 4740 мм - Седан, 3. 4750 мм - Комби. 3. Факты. • FSO Warszawa - первый автомобиль в Польше, который пошёл в массовое производство после второй мировой войны;• На базе WSO Warszawa строились специализированные автомобили, такие как фургоны, для скорой помощи, милицейские и т.д.;• Последний автомобиль сошёл с конвейера 30 марта 1973 года. За это время (1951-1973) вышло 254471 автомобиля, из которых 72834 пошло на экспорт;• Эту модель можно посмотреть в музее в Польше. Но в 2023 году музей объявил, что ищет новое место. Адрес: ul. Jagiellońska 88, Варшава, 00-992, Польша;4. Фотографии:Спасибо за внимание!
Круиз-контроль на Kia Rio 4: инструкция и особенности системы
Круиз-контроль в Kia Rio 4 — полезная опция, повышающая комфорт в дальних поездках. Система позволяет поддерживать заданную скорость, снижая нагрузку на водителя и способствуя равномерному расходу топлива.Принцип работы и управлениеУправление осуществляется с помощью блока кнопок на правой стороне рулевого колеса: MODE, RES/+ и SET/–. На приборной панели активация отображается соответствующими значками.Для включения необходимо разогнаться минимум 30-40 км/ч, нажать MODE для выбора режима (круиз-контроль или ограничитель скорости) и кнопку SET/– для фиксации текущей скорости.Изменять установленное значение можно короткими или длинными нажатиями кнопок RES/+ и SET/–. Временное отключение происходит при касании тормоза или сцепления; для возобновления движения с последней заданной скоростью достаточно нажать RES/+.Разница между режимами1. Круиз-контроль: автомобиль самостоятельно поддерживает скорость. При обгоне можно ускориться, нажав на газ, а после отпускания педали машина плавно вернется к заданному значению.2. Ограничитель скорости: система не позволяет превысить установленный порог. На механической коробке передач при резком нажатии педали газа (кикдаун) ограничение может временно отключаться для маневра.Распространенные нюансы эксплуатацииСогласно опыту владельцев, стоит учитывать несколько моментов:- После короткой остановки с невыключенным круиз-контролем система может не активироваться с первого раза. Рекомендуется отключать её кнопкой MODE перед остановкой.- На затяжных подъемах с механической коробкой передач может наблюдаться небольшая потеря скорости. Автоматическая коробка в таких условиях часто переключается на пониженную передачу.- Система не является адаптивной и не отслеживает дистанцию до впереди идущего автомобиля, требуя постоянного внимания водителя.Круиз-контроль в Kia Rio 4 — это надежный помощник для трассы, который делает поездки менее утомительными. Освоение его функций занимает несколько минут, а преимущества в виде комфорта и потенциальной экономии топлива очевидны уже в первой дальней поездке.
Антикор
25.10.2023 увидел новые цены на авто и понял, что мы с машиной надолго. Решил сделать антикор, так как Москва и область это постоянные реагенты и гниет тут все. Сделали, недавно приезжал обновлять и проверять.Фото год спустя. Все в идеале, никаких вопросов. Кстати, после шумки был посторонний шум с улицы. Начал подозревать, что шум шел из коробов. После антикора шума стало еще меньше, и видимо, антикор в коробах свое дело сделал. Теперь точно хорошо
Ехал на скорости 105 км/ч с компанией. Понял, что человек на заднем сидении совершенно не слышит разговор на переднем да и в целом, машина не тихая. Решил сделать шумоизоляцию. Вес шумки и положительно и отрицательно сказался на характеристиках авто.Плюсы:+ Стало очень сильно тише. На скорости 80-120 общаемся, как на 60 во всем салоне+ Машина в салоне стала быстрее нагреваться зимой и дольше нагреваться летом+ Стало сильно мягче на неровностях+ Стал лучше звук.Если выкрутить на всю - с улицы слышно, что в машине музыка, но не как дискотека в бочке+ Машина стала плавнееМинусы:- Стало похуже с динамикой. Не сильно, но все же- Стало хуже с торможением. Не сильно, но все же- Увеличился расход. Примерно на 0,3-0,5 литра по трассе. По городу изменений не замеченоВыводыБез шумки точно грустнее. Люди с более дорогих авто садятся и удивляются, как тихо в авто. Именно на Рио стоило бы доплатить и взять более технологичные материалы, чтобы они были легче и вес шумки меньше сказывался на характере машины
Ещё 24 фото
Возвращение Rio X к жизни
Итак, сегодня 8000...И 200 км после гарантийного ремонта. Умерший на гарантии катализатор с собой на тот свет забрал блок цилиндров (а именно - остатки вещества затянуло в цилиндры, на стенках существенные царапины...)Новый двигатель на 7800 - это круто, это стильно, это странно, это удивительно. Но гарантия есть гарантия - ждал больше месяца, теперь снова обкатка. Готовлюсь в пенсионеры:) по стилю вождения.