Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Купил я сие чуда для себя под ремонт. Давно хотел универсал. Продаван уже 3тий перекуп. Но описал честно. На вид страшна. Но едет холодит и тормозит. Присутствует эмульсия в охлаждайке но после 3х сливов воды ее становится меньше.Говорят лазили снимали гбц. Оприсовка ничего не выявила. Так что грешу на тяпляпистось мастеров. Надеюсь в армавир своим ходом она доедет. Там и буду ее уже приводит в божеский вид.Добавляю.Сегодня поехал на страшиле гонять по делам в москве. И вот она греется... Что такое что же делать. Вентилятор молчит. Инструмента в принципе нет. Есть мини трещотка с головками до 13 и пассатижи с отвёрткой.Ну что думаю, надо проверить его работоспособность. Размотал изоленту, как всегда 2 скрутки вместо разъёма (видимо расплавился или сгорел или сломали) кидаю на один провод плюс, предварительно сняв плюсовую клемму.Ну он дернулся, но с места не стронулся. Понятно. Беру второй провод на акум и о боги, оно крутится и еще и сильно и мощно. Так думаю. Датчик или эбу? Эбу естественно, как на зло.Тут при соединении клемм к акб каким то хером запускается сам по себе вентилятор кондёрного радиатора. Загадочно. И тачка не запускается, бензонасос молчит. При покупке такое было. Потряс коробку предов под капотом - завелась.Ну давай ее потрошить. Все в норме. Окислов на разьемах нет на предах нет, на силовых тоже нет. Заломов протертостей проводов тоже нет. Хм🤷♂С Колей (товарищ с группы газелистов)до этого обсуждал проблему этого явления. Подсказал искать причину в массах. Вижу массу возле фары. Все московское, все ржавое. Но на удивление на месте стыка массовой клемки и гайки и кузова все зе бест.Чистота и нет окислов и на вид затянули ее в далеком 2002 году. Ниче не изменилось. Ну лазию вокруг да около коробки предов, акб, и всех жгутов проводки. Ну все.Мысли посещают об эвакуаторе, но думаю, я че лох педальный, газель проводку вдоль и поперек знаю, мазду тоже всю почти заново сплел, опель тоже барабашек выгонял..... Короче массы думаю. Массы, не масса а массы......Здесь около фары есть, значит и справа должна же быть. Да есть. Открутил, все по старому. И тут я вижу что около стойки прикручен провод к кузову. О думаю, его еще проверю.Открутил и он у меня в руках, оба конца. А проводок то жирненький, мм 3 - 4. Вот он падла. Он даже согнут по форме к крышке ремня грм. Ссуки. Лазили и не прикрутили.Прикрутил и о боги, перестал подрубаться вентилятор кондея и погасла наконец то горящая в пол накала масленка. Тачка завелась и я поехал.Но. Вентилятор радиатора я оставил на прямки к акб. Ну его нах. Мне так спокойнее. И благополучно в прохладе кондея добрался до квартиры. Собственно я к чему.Это я на почти "ты" общающийся с авто иностранного происхождения. А че будет делать дама? Или дед или пацан.....Закончится разводом на датчики, вентилятор, возможно замок зажигания, бензонасос и поди еще хер знает что придумают мастера в сервисе. А ремень порвался - авито, покупка, доставка, замена......сколько всяких лишних компонентов в этой системе электрической, которые зачастую никакого к ней не имеющие отношения но вторично влияющие.....Поэтому на рабочих авто, где нужна надежность и безотказность я выбираю ременной привод охлаждения с отсутствием каких либо проводов.
Ещё 37 фото
От дома до метро - самое оно!
Простой, надежный, дешевый, прост в обслуживании автомобиль. Никаких проблем с запчастями, если что, то можно нужные детали купить на авторазборке за копейки. Хорошая автоматическая коробка и кондиционер — основной минимальный набор. Нет подогрева сидений, но привыкается. И самое главное не переживаешь, если где-то царапнешь. Из недостатков — непривычно низкая подвеска, приходится быть аккуратным. Но если перемещаться погороду, то никаких проблем. Сам на ней проездил 3 зимы, ни разу не застрял. В общем ездить от дома до метро — самое оно!
Ещё 8 фото
Бюджетный автомобиль на автомате
Каждая машина познается в сравнении, и если сравнивать со современными автомобилями конечно она во всем проигрывает, но в ценовой категории авто до 150000р, да и по сравнению с автовазом на голову выше.
Отзыв автовладельца Kia Rio 2001
Надежный, не прихотливый и дешевый в обслуживании авто! Кому нужна рабочая лошадка — это ваш выбор! Очень понравился авто, толстый металл не то что сейчас делают, достаточно стойкий к корозии, движок надежен и прост в обслуживании. Интерьер марально устарел, но отделка достаточно качественная, на данный момент авто 17лет все в достойном состоянии и все работает! Желающим купить для работы, можно рекомендовать. Что еще сказать? Нормальная тачка за свои деньги, продал за 150000р........................................................................................................................................................................................................................................................
Ещё 6 фото
Наша Киа Яшкина
Купили мы свою Кияшу в декабре 2017 года, бюджет в 150000 рублей уложились. Для своих лет машина просто шикарно выглядит, ходовые качества на высшем уровне, правда все неровности на дороге мы трем пузиком (просвет замеряли - 12 см) уже привыкли спокойно водить (муж агрессивный водитель, на "восьмерке" все неровности проскакивал на скорости) теперь ездит аккуратно, нигде никаких шумов, двигатель работает ровно и практически не слышно. До этого была ВАЗ 21083 вот это точно ведро с болтами, даже музыка громкая не спасала. В нашей комплектации нет кондиционера, но мы его купили отдельно и теперь пытаемся установить. Машина просто отличная, резвая. На солнце переливается золотистой окраской. В салоне комфортно, багажник вместительный.
КиРилл. Это не любовь..
Это был мой второй автомобиль. И первый иностранный..Мы с друзьями дали ему такое имя: КиРилл). Просто хороший парень. И не более.https://auto.ru/review/cars/va… , я отправился бороздить просторы авто.ру в поисках вменяемого транспортного средства за 120+-20 тысяч рублей. Большего в кармане молодого студента не имелось..да и найти в 2010 году можно было за эти деньги вполне что то вменяемое..сейчас уже как то сложно..Задача была простой: ТС должно быть не измученным, недорогим по обслуживанию, желательно с не очень большим пробегом и 1-2 хозяевами до меня. Пересмотрев уйму взяких ланцеров, карин, гольфов, джет, матрёшек и прочего японоского и немецкого добра родом из середины 90-х, я понял, что за такую сумму продают только откровенный шрот, вкупе с которым должен идти гараж и сварочный аппартат, и ни о какой надежности не может идти и речи.Тогда я начал смотр всего подряд, кроме французов, конечно. И тут мне попалась Кия Рио самого первого поколения, стоит в гараже, почти не ездит (владелец был в армии, а когда вернулся сел на мото и на более свежую машину), пробег около 85 тысяч. Машина реально целая, чистенькая как снаружи, так и внутри. И продавалась за 130 тыс: причина? Хозяин говорит: "я уже не знаю что с ней делать, она периодически дергается на скорости и всё, возили к мотористу, вскрывали мотор, всё смотрели..но ничего не нашли". Проведя тест-драйв, и убедившись, что она реально иногда дергается ни с того ни с сего, я решил рискнуть и взял ее за 110тр. (продав месяц назад просто умершую 10-ку за 90тр так то))Осознавая, что автомобиль с виду неказист,и слабенький (75 лс), я прекрасно понимал, что это не самое приятно приобретение для молодого парня, НО! Каков же был мой восторг от обладания этим автомобилем, после 10-ки! Я даже не грустил, что у неё вёсла на всех дверях, пластик пахнет очень странно (а на солнце даже удушливо), да еще и цвет какой то зеленый. Она ехала и не сыпалась, никогда не просила никаких денег, только бензин подливай..За 1,5 года владения я в ней сделал: 2 стойки стабилизатора по 800 рублей каждая вроде вышли. Ремень генератора 1 раз порвался. Успел доехать до дома и поменять на новый во дворе. И один раз полетел датчик включения вентилятора, из-за чего последний оплавился от жара мотора и отвалился. Вовремя заметил, что температура выросла. Отъехал, пропустил всю пробку, и через 1,5 часа благополучно долетел до дома. Всё!!! (Замена масла и колодок не в счёт). А ещё мне однажды дорогу перегородил какой то придурок-сервисмен, не пропустив на светофоре...в итоге у меня под замену бампер и капот, а у этого дурачка ни прав, ни денег, и машина (Пятнашка) не его (он ее просто взял покататься пока хозяйка не пришла в сервис за ней. Вызывать гайцов для меня не было никакого смысла: с него взять нечего, ему максимум штрафов повыписывают, может посидеть-подумать суток 15 предложат, а мне от этого не горячо ни разу. Такое уж у нас законодательство, что бумажек нет у виновного, а страдаешь ты. В итоге он сказал, что все починит, так как в сервисе работает. В залог дал мафон Пионер с экраном 7 дюймов . Что было дальше рассказывать долго и неприятно, но в итоге, бампер он выпрямил, докрасил его я сам, а капот купил прям как родной у "Евреев". А мафон я продал.
А с дерганьем автомобиля проблема оказалась банальней некуда: какой то из высоковольтников оголился и периодически задевал блок цилиндров, от этого шёл сбой. 20 сантиметров изоленты и проблема закрыта навсегда.По потребительским качествам могу сказать, что машинка, не смотря на её размеры, очень вместительная (я 195 см ростом сидел без проблем, за мной еще впихнуться можно было), багажник у комби большой,можно даже сложить задние кресла и завалиться на ночлег на природе (проверено). Бензина ест литров 7-8 максимум, а едет для такого мотора вполне бодро (легкая).Вердикт такой: если тебе нужна первая машина без геммороя, или ты ищешь 1-ю машину своей любимой, но покупать кредитомобиль не хочешь или не можешь; нужно достаточно места внутри (даже для коляски, например) не сильно важен внешний вид (а может кому то и нравится..), есть совсем небольшое количество средств, то нечего даже думать про старые гольфы и карины, бери такую КИЮ с небольшим пробегом с рук у какого-нибудь дедушки и не страдай.
З.Ы. А по поводу заголовка скажу следующее: ну не могу я относиться к автомобилю, как просто к средству передвижения, каким бы хорошим, надёжным, экономичным, ликвидным, и правильным он не был. И теперь могу сказать точно, что не привить мне в себе любовь к Хёндаям и Киям..в моем сердце навсегда будет JDM).Так я и поступил. Продав Кию, я пошёл и купил праворулую импрезу (пусть и на 1,5 литра и на передний привод, пусть в 2 раза дороже , чем стоила Кия) и не обломался. Эта была моя любимая машина, с которой я провёл 2,5 года, и остается такой до сих пор. Но о ней уже в другом отзыве..