Мечта сбылась

самому не смешно?)))

нет. Но если Вам весело то я только рад.

ох, как вы троли надоели

Вы ошиблись. Про манагеров Киа хорошего не скажу, а про китайцев плохого не скажу. ГрейтВол строит завод под Тулой, как достороит будут и у нас суперКитайцы, только и цены будут как на корейцев - японцев. Зато будут сервис, гарантия и запчасти.

Задело чтоль

Слышал перестали корейцы возить эти машкомплекты из-за курсов. Извиняюсь если кого задел. Покупался авто не для понтов и не для хвастовства, а для двух водителей (муж-жена) с двумя детьми, которые живут в подмосковье и ездят на работу в столицу.

Да отличная машина! Просто комментаторы порой чушь пишут:)

У меня была более дешёвая вариация (СД-проигрыватель) так как знал что буду менять, - звук размытый, сцены нет, динамики подключены б,ез фильтров (возможно в высокочастотник впаян конденсатор), короче от того что было реально начинала болеть голова через час. Добавил 50 и всё супер, больше мне не надо.

Поуже и при наличии в прадике третьего ряда он значительно теснее.

Верю

Проверяю иногда, пока всё в норме.

Я же написал - двигатель и подвеска сказка. Платформа логан по соотношению цена качество вообще вне конкуренции. Но как бы я хотел увидеть того человека в Рено, который решил отказаться от салонного фильтра. Если кто знает подмосковные дачные пробки, когда наглецы объезжают по обочине и поднимают пыль и всё это в лицо.

Я думаю тот румын бы сильно удивился, узнав что он из рено. Рено без салонного фильтра не бывает.

Согласен! Кстати, в недавнем американском исследовании соренто в своём классе на первом месте по надёжности среди одноклассников по всем маркам - вот Вам и корейцы.

1,920,000

безусловно голый х3 за эти деньги прям решение вопроса

Нет предмета для спора, Вы купили машину для "имени" - Вы человек престижа, у Вас другие ориентиры в жизни, и Вы готовы за них платить. Я другой человек - человек комфорта, как говорит мой хороший друг - надо покупать те вещи, которые хорошо решают встающие вопросы (качественная работа при оптимальной цене). Что касается тойоты то рассматривали их в момент покупки очень сильно отпугнула стоимость страховок. На РАВ4 - 140 тыс/год. Кстати многие спрашивают про страховки ОСАГО - 3800 (оба водителя больше 10 лет), каско - 53000. И ещё повторюсь, авто во дворе при свете и в темноте не выделяется на фоне остальных, что и обуславливает невысокую стоимость страховки.

Прадика по весне уже не рассматривали, дизель + 7 мест + каско = 3 млн. Риски есть с любой машиной, но есть договор 5 лет или 150 км гарантии на кузов коробку и мотор.

В любом случае, я Ваш выбор уважаю! За отзыв +

Во-первых, сами почитайте гарантийные условия на сайте Киа. Начиная с определенного года гарантия стала 5 лет или 150 т.км. на все модели. Во-вторых, мне на 65 т.км. поменяли рулевой вал, а на 82 т.км. - масляный насос. Поломки уникальные, но по гарантии все сделали. А на рулевую рейку и опорные подшипники гарантия на весь срок. По топливу надо просто запраляться на нормальных заправках и сохранять все чеки. Тогда проблем с гарантией не будет.

Рассматривали, разница 300-400 тыс, за эти деньги дополнительно 2 места + 2 цилиндра + 2 передачи, это можно всё перевести в объём, крутящий момент и мощность. Вебасто нет, наверное на этот год ставить не буду, последние 2 зимы в московском регионе ниже -25 температура не опускалась, дальше посмотрим. Дизелей вожу с 2008 года, для запуска до -35 достаточно 5 компонентов: хорошее топливо, хорошее масло, хороший аккумулятор, хорошая компрессия в цилиндрах и работающие свечи накала. И поверьте дизель заведётся, а 30 % бензомашин не заведётся.

Насчёт фаната дизелей, Вы правы - чувство мужского подхода есть в управлении таким авто. Одно время было 2 машины в семье (дизель-мой и бенз-жены), иногда приходилось садится на бенз, так мало того что глох со старта через раз, так ещё было чувство, что едешь на картинге. Насчёт того что люди не заводятся - всё из-за обслуживания (к маслу относятся наплевательски - масло для дизеля важнее в разы чем для бенза, от него зависит и мощность необходимая для старта двигателя, и компрессия в цилиндрах, и срок службы поршневой). По топливу много лет заправляюсь ДТ производства "Рязанский НПЗ" - в основном заправки ТНК и BP. Старый дизель был 2002 года, купил в 2008, продал в 2015, проехал только я 250 тыс, поменял всё (ГБЦ, турбонаддув, радиатор и прочее), только ТНВД не трогал, претензий к нему не было и кто после этого скажет, что слова о плохом дизельном топливе не миф? )) И ещё совет от себя, не надо зимой баловаться ни какими гелями-антигелями, их жульё разводит и вместе с ними нас, нужно просто добавить в бак 5% бензина с минимальным октановым числом из имеющихся на заправке - 80-ка как правило.

Рад что отзыв понравился, наверное вы правы машины по идеологии похожи, ведь производитель один и тот же. Ниже написал про разницу в цене и характеристиках, немного подороже машина - немного побольше машины. Единственное на Соренто была мехкоробка как опция это плюс с моей точки зрения. Взял бы с удовольствием Мохава на 100-150 тыс дешевле, но на механике.

Соренто не решал тех задач которые стояли перед авто - перевозка 2-х сыновей (6 и 11 лет). Мохав предоставляет каждому из них свою зону - 3ий ряд сидений, что положительно сказывается на семейном микроклимате (на одном сиденье постоянные разборки). Поэтому есть смысл сравнить только комплектации мохава, я лично за 250 тыс. не вижу нужных мне опций в премиуме.

Сорента тоже на 7 сидений бывает, например. И она все еще сильно дешевле. Или Вам ее даже не предложили?

Первый раз от Вас услышал. )

http://www.kia.ru/models/newsorento/options/<br />Обратите внимание на строчку "количество посадочных мест". Комплектация GFX1 с 7 местами. Единственный момент - она бензиновая, а не дизельная.

Я вчера уже обратил внимание на бензин.

"Мохавы" теперь сметают, потому что, как ни парадоксально, новый Сорренто Прайм - апофеоз безумия, перевалил за два ляма. Путём нехитрой арифметики и логики давайте прикинем, что возьмёт народ за два ляма? Корейский рамник с боль-мень премиальным нутром или раздутый паркетник ни с чем? То-то же...

В продаже все еще есть старая Сорента. Скажу честно: прокатился я и на Мохаве, и на Прайме. И то, и другое не настолько лучше, насколько дороже.

Ага, не далее, как вчера как раз смотрела новую старую "Сорренто". Блин, ну тоже слишком кусачая цена!

Б/у посмотрите, там пока не отросло до уровня дилера. Или ждите новый год.

Сам на чём ездишь?

Там нет 5лет полноценной гарантии. Внимательней читайте текст мелкими буковками

двигло и коробка поверю ,но все остальное сомнительно.

Да уж ,на сайте 5 лет стоит вообще на все без ограничений кроме пробега в 150 ткм,вот сволочи.

Уважаемый, а в чём разница? И почему Вы позволяете себе такие слова "проспись"?

Разница во всем-это несравнимые авто, хотя авто отличный.....

Авто это просто вещь с набором функций - перевезти столько-то людей из А в В. Остальное это в наших головах, кто-то готов платить кто-то нет за это. У меня у друга GL бу за 3 миллиона, и кого-то из ЧОПовцев, которые у него в подчинении это цепляет. С другой стороны есть вещи кроме машин - дети, родители, здоровье, на которые можно потратить деньги вместо этих понтов.

согласен, машина не для понтов, а для передвижения из пункта "а" в пункт "б". Если не в ущерб всему перечисленному Вами, то почему бы не ГЛ? Мне кажется, что все те кто говорят о понтах относительно машин завидуют что-ли, может не прав-поправьте??? И сравнивать авто стоимостью 2 млн и 5млн просто некорректно. Думаю человек всегда исходит из своих возможностей и не понимает всех прелестей дорогого авто задавая себе вопрос-"зачем мне это?", как только появляется возможность эксплуатации таких авто понимание начинает приходит. Вот приведу пример камри и мерс е класса- по салону соизмеримы, редкие поездки на этих авто за рулем-разницы между двумя машинами нет, но как только поездил неделю на мерсе - понял и ощутил, разница огромная и во всем: тормоза, управление, руль, эргономика, климатика, отделка и ощущение машины.

Ну так купи себе муфлон газель!

Засунь в зад всё что ты перечислил-отстой и лохотрон.А если бабки некуда девать помоги больным детям.

Можно сравнивать. Надёжность у всей этой братии RR, GL и Муха - ниже плинтуса. Но RR тут точно по количеству обращений в сервис - лидер.

Телега однозначно хорошая по соотношению цена/качество Вот только 20 лет назад никому не нужен был полный привод. а сейчас это основной критерий выбора авто. Я до сих пор не понимаю зачем он нужен в городе???

У нас в Нижнем город практически не чистили, всю зиму...

ну так поставить нормальную резину и ноу проблем единственная проблема, что большие сараи перешли в разряд кроссачей поголовно. и реально то больших сараев с хорошими простыми пихлами не осталось!. А реально то нужно 2-2,5 литра шестерку универсал с просветом 15-17см длиной около 5метров и не нужны никакие кроссачи с их лишним расходом и т.о!

Дружище, ну тебе такой нужен - купи. Я езжу на рыбалку, я езжу в горы, я езжу по снегу по колено, к чему мне твой универсал ? Я реально пользуюсь зимой полным приводом и понимаю, насколько он лучше чем моно. ТЫ сам то ездил на полном приводе ? Вот если бы мы жили и зимы не было, дороги идеальны - тут соглашусь. Но другая история у нас в стране. К чему свое мнение навязывать ? Большая машина для вас - купите маленькую. Такое ощущение, что вам эти полные приводы и кроссоверы насильно пихают.

В горы не езжу, но на рыбалку и по колено в снегу отлично проползают универсалы вольво в70, зубара аутбэк, и внезапно зубара леоне какого-то лохматого 8Х года. Проверено.

Зубара??? )))))

@Инжинер_ИТ

Сам поди на кредитном рио ездишь?

Скатываться в "срач" с этим человеком смысла не вижу. Прошу дать совет, как забанить недоумка?

Быдло-клоунов на октавиях банить на этом сайте не получится. Иначе бы их уже все забанили

Без таких отзывов от этого огромного ведра на вторичке ну никак не избавиться