Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Замена тормозных дисков
Сначала думала — ну бывает, но стало только хуже. Поехала в сервис, и там сказали, что тормозные диски уже прилично изношены. В итоге взяла новые передние диски примерно по 6–7 тысяч за штуку и отдала около 2 тысяч за работу. Да, вышло недёшево, но зато теперь тормоза работают мягко и уверенно. Так что если чувствуете вибрацию или странные звуки при торможении — лучше сразу проверить диски, а не тянуть.#пишудляБЖ
Сделал ТО двигателя и вариатора на Kia K3. Впечатлениями делюсь!
Всем снова привет! 👋😁 Хочу поделиться историей планового ТО своей Kia K3. Машина была пригнана из Кореи, пробег на тот момент — около 44 тыс. км.Двигатель: профилактика и небольшие открытияРешил подойти к делу основательно и заменить все фильтры (масляный, воздушный), даже не глядя на старые. Каково же было мое удивление, когда снятые фильтры оказались в идеальном состоянии! Я их, конечно, отложил — теперь это мой запасной. Новые, в любом случае, поставил.Заглянул под днище — и снова приятный шок. Состояние — как у нового автомобиля. Ни рыжиков, ни намека на коррозию. Видимо, корейский климат, похожий на сочинский, творит чудеса.Залил родное масло Hyundai/Kia 5W20 в черной бутылке. Искал именно по допуску для своего двигателя G4FM в России эти двигатели не устанавливались. В Корее, кстати, рекомендуют 0W20, но к нам оно не поставляется.Отдельно порадовался, что у моей «полторашки» G4FM риск появления задиров намного ниже, чем у двухлитрового G4NA. Конечно, наше топливо вносит свои коррективы, но пока о преждевременном снятии катализатора даже не думаю. Двигатель после замены масла заработал еще тише и ровнее.Вариатор: страшилки развеялисьА вот тут я, признаюсь, немного нервничал. Начитался в Telegram-чатах владельцев ужасов о том, что этот вариатор очень капризный и требовательный к обслуживанию.Минусы у него и правда есть — например, отсутствие отдельного радиатора, из-за чего масло может перегреваться при агрессивной езде и быстрее терять свойства. Также к сожалению в данной коробке с капота отсуствет щуп и уровень и состояние масла в коробке, проверить нельзя.🤨Решил не тянуть и поменять масло в коробке. Приехал к ребятам, закупил два оригинальных фильтра (тонкой и грубой очистки).Когда сняли поддон, я ожидал увидеть что-то страшное😳... но нет! Поддон был абсолютно чистым. Уверен, кореец-первый владелец за 3 года эксплуатации его не менял. Вывод: при щадящей езде даже за 44 тыс. км коробку можно сохранить в идеале.Залили ровно 4 литра оригинального масла Hyundai/Kia для CVT. После замены и прогрева коробки поездил — ни пинков, ни рывков, никаких посторонних ощущений. Работает как часы.Итог: Сделал два важных дела за один раз. Теперь могу со спокойной душой и чистой совестью ехать домой после ночной смены! Машина отвечает полной взаимностью.🤓🚘P.S. Kia K3 продолжает радовать. Рекомендую не бояться вариатора, а просто вовремя и правильно его обслуживатььб 🚘👨🔧🔧
Ещё 4 фото