ХтрОФФ чота сунулся вчера ему в елмку и потычил там
На прогретом моторе датчик температуры на впуске показал +27С (у мну не хватает значительной части хобота, так что воздух в мотор сасается тёпленький, из-под капота), а значит, можно померить чтк с ДМРВ. Оказалось, в рамках нормы ДМРВ: 1,04В при допуске 0,7..1,1В.
Ещё читал в инторнетах, за расход народ грешит на лямбду (один пишет, у него на новых лямбдах вообще расход 7 по трассе и 9 по городу, но ему никто не верит), так вот, сунулся в лямбды.
Первый вопрос: Первый "HO2 Sensor" рисует кривулины от 0,12В до 0,73В, вторая все время показывает 0,28В. Это нормально?
Второй вопрос: "O2 Sensor Heater Duty" - что это вообще такое? Показывает 40% на холодном и 50% на прогретом.