Хонда#руль тянет в сторону#в одну сторону руль крутится тяжело и т.д. о проблеме с ЭУР
Решил поделиться с соратниками как я решил указанную выше проблему.
Во-первых, нужно определить природу такой проблемы. Она может быть механическая либо интелектуальная. Для начала нужно через ХДС зайти в параметры рейки и посмотреть следующие параметры: крутящий момент - это первый пункт.
Если он больше 0.2. Значит проблема ни в подвеске, ни в приводах, ни в колëсах, а в самой рейке, чтоб понять где именно, в параметрах ищем показатели advt1 и advt2.
Если они равны, либо разница на +- 0.03, то проблему устранит калибровка. Если разбег больше, то нужно искать проблему в датчике момента. Разбивается как правило втулка с кольцом.
Вобщем, чтоб такую проблему решить, нужно выровнить показатели advt1 и advt2. А как это делать вы поймëте когда истинную причину выявите. Я добился выравнивания этих показателей на отметке 2.34.
В моëм случае разбилась тексталитовая втулка с кольцом в датчике момента и в результате поднялась на 0.5 мм., разница между advt1 и advt2 была 0.6. Менял эту втулку и подставляя шайбы под датчик крутящего момента выровнял показатели.
Все проблемы ушли, по прямой, хоть и немного наклонной трассе бросаешь руль и машина едет прямо.
Чтоб в этом всëм разобраться у меня ушло пол года. Автомобиль хонда цивик гибрид 8 поколения.
Артикул втулки hlm00171 (фирма motorherz). Уже 2 года или 50 тыс. км. езжу ровно и руль крутится одинаково легко