Холодно, но не очень: какая температура должна быть из дефлектора кондиционера авто

Наступила первая летняя жара, я по привычке включаю кондиционер в машине, выставляю на минимум и подставляю руку к дефлектору. Дует прохладой, вроде все хорошо. Но достаточно ли холодно? Работает ли система на полную мощность или уже «устала»?

Чтобы не гадать, я уже давно использую простой и объективный метод проверки с помощью обычного термометра.

Главное правило: меряем не температуру, а разницу температур (ΔT)

Первое, что нужно понять: не существует единой «правильной» температуры на выходе из кондиционера. Она всегда зависит от того, какой воздух он в себя забирает. Бесполезно ждать +5°C из дефлектора, если в раскаленном салоне +40°C.

Главный показатель здоровья любой системы охлаждения — это разница температур (ΔT) между входящим и выходящим воздухом.

«Золотой стандарт» для исправного автомобильного или домашнего кондиционера: он должен охлаждать воздух на 8–14 градусов Цельсия ниже, чем температура на входе.

Как я правильно замеряю температуру: пошаговая инструкция

Чтобы получить корректные цифры, я провожу замер по простому, но строгому алгоритму.

1. Готовлю «пациента». В машине я закрываю все окна и двери, включаю кондиционер на максимальное охлаждение, вентилятор — на минимальную скорость и, что очень важно, активирую режим рециркуляции воздуха в салоне.
2. Даю системе поработать. Оставляю все в таком режиме на 5-10 минут. За это время система стабилизируется и выйдет на пиковую мощность.
3. Измеряю температуру на входе. Я беру электронный термометр и измеряю температуру воздуха, который забирает система. В машине это можно сделать в районе бардачка, где обычно расположен воздухозаборник рециркуляции. Допустим, я получил 25°C.
4. Измеряю на выходе. Теперь я вставляю тот же термометр как можно глубже в центральный дефлектор на панели. Важно засунуть его поглубже, чтобы измерять температуру потока, а не пластика. Допустим, здесь термометр показывает 11°C.
5. Считаю «дельту». Просто вычитаю одно из другого: 25°C (вход) - 11°C (выход) = 14°C. Моя дельта — 14 градусов.

Анализируем результат: норма или проблема?

• ΔT в диапазоне 8-14°C. Отличный результат! Ваша система полностью исправна и работает как часы.
• ΔT в диапазоне 5-7°C. Система работает, но уже неэффективно. Это первый признак проблем. Самые частые причины: забит салонный фильтр, грязный радиатор кондиционера (конденсор) или недостаток фреона в системе.
• ΔT меньше 4-5°C. Система практически не работает. Скорее всего, в ней почти не осталось хладагента из-за утечки или есть серьезная неисправность компрессора. Пора ехать в сервис.

Так что не полагайтесь на ощущения. Простая проверка «дельты» займет у вас 15 минут, но точно скажет, готова ли ваша машина к летнему зною, или ей уже требуется помощь специалиста.