Хочу в эндуро. С чего начать?
Эндуро – это про выносливость. Выезжая на бездорожье на мотоцикле, ты бросаешь себе вызов: справишься или нет? Каждый выезд – это напряжение всех мышц, максимум концентрации, прилив адреналина. Если вас манит мир эндуро, вы хотите попробовать, но не знаете, как начать – это статья для вас. Мы разложили все по полочкам и расскажем, выбрать первый эндуро-мотоцикл или питбайк, какая экипировка необходима для эндуриста и где кататься на такой мототехнике.
Что такое эндуро?
Эндуро (от англ. enduro – вынести, выдержать, вытерпеть) – вид мотоспорта и велоспорта, который подразумевает езду по бездорожью в агрессивном стиле. Проезды могут проходить на подготовленных треках, где в качестве препятствий присутствуют бревна, камни, водные преграды, трамплины искусственные горки и т.д., или в естественных природных условиях. Эндуро-мотоцикл – это легковесная мототехника на специальной резине для езды в сложных условиях пересеченки, которая имеет свои конструктивные особенности. Для езды на таком типе мотоциклов не нужны права категории А. Эндуро-мотоцикл относится к категории «спорт-инвентарь» и не предназначен для выездов на дороги общего пользования.
Как выбрать эндуро-мотоцикл?
Допустим, вы никогда не катались на мотоцикле в принципе — как понять, какой выбрать мотоцикл? Начинающим эндуристам мы советуем сначала попробовать себя на питбайке – это мини-кроссовый мотоцикл с более простым устройством.
Что учесть при выборе пибайка или эндуро-мотоцикла?
Рост. В технических характеристиках мотоцикла указывают высоту по сиденью, обратите внимание на этот параметр при выборе техники. Например, мотоциклы/питбайки с высотой по седлу 885 мм подойдут райдерам ростом до 175 см. Если пользователь выше, стоит рассмотреть мотоциклы, где эта величина побольше. Например, у полноразмерных эндуро высота составляет 945 мм. На нем будет комфортно ребятам ростом от 180 мм. Лучше примерять мотоцикл лично и убедиться, что ноги хотя бы мысками достают до земли.
2. Мощность. Питбайки в целом не очень мощные: кубатура их двигателя варьируется от 50 (детские варианты) до 160 кубических сантиметров. Именно поэтому их рекомендуют всем начинающим обучаться внедорожной езде. Для начала можно присмотреть себе питбайк со скромным объемом двигателя в 125 кубов – на нем как раз удобно будет учиться. А далее рекомендуем попробовать среднекубатурный внедорожный мотоцикл на 250 кубических сантиметров.
3. Бюджет. Питбайки – мототехника по доступной цене, в сравнении с эндуро-мотоциклами. Но и среди них есть более бюджетные и более дорогостоящие модели. Из бюджетных можно обратить внимание, например, на KAYO Basic K125. Если готовы взять подороже, то рассмотрите, как вариант, KAYO EVOLUTION YX125EM. Готовы к эндуро-мотоциклу? Ваш вариант – среднеразмерник KAYO K1 250 MX или полноразмерный эндуро-мотоцикл KAYO K4 MX. Оба варианта подходят для начинающих.
Плюс питбайков для первых тренировок – простое и недорогое обслуживание, в сравнении с обслуживанием эндуро-мотоциклов.
Что учесть при выборе пибайка или эндуро-мотоцикла?
Рост. В технических характеристиках мотоцикла указывают высоту по сиденью, обратите внимание на этот параметр при выборе техники. Например, мотоциклы/питбайки с высотой по седлу 885 мм подойдут райдерам ростом до 175 см. Если пользователь выше, стоит рассмотреть мотоциклы, где эта величина побольше. Например, у полноразмерных эндуро высота составляет 945 мм. На нем будет комфортно ребятам ростом от 180 мм. Лучше примерять мотоцикл лично и убедиться, что ноги хотя бы мысками достают до земли.
2. Мощность. Питбайки в целом не очень мощные: кубатура их двигателя варьируется от 50 (детские варианты) до 160 кубических сантиметров. Именно поэтому их рекомендуют всем начинающим обучаться внедорожной езде. Для начала можно присмотреть себе питбайк со скромным объемом двигателя в 125 кубов – на нем как раз удобно будет учиться. А далее рекомендуем попробовать среднекубатурный внедорожный мотоцикл на 250 кубических сантиметров.
3. Бюджет. Питбайки – мототехника по доступной цене, в сравнении с эндуро-мотоциклами. Но и среди них есть более бюджетные и более дорогостоящие модели. Из бюджетных можно обратить внимание, например, на KAYO Basic K125. Если готовы взять подороже, то рассмотрите, как вариант, KAYO EVOLUTION YX125EM. Готовы к эндуро-мотоциклу? Ваш вариант – среднеразмерник KAYO K1 250 MX или полноразмерный эндуро-мотоцикл KAYO K4 MX. Оба варианта подходят для начинающих.
Плюс питбайков для первых тренировок – простое и недорогое обслуживание, в сравнении с обслуживанием эндуро-мотоциклов.
Какая мотоэкипировка нужна на бездорожье?
Чтобы избежать сильных травм во время тренировок на питбайке или эндуро-мотоцикле, нужно как следует защитить голову и тело. Вот основные элементы мотоэкипировки, без которых не стоит даже соваться на бездорожье:
Шлем. Для внедорожной езды придумали специальные кроссовые шлемы, которые отличаются от дорожных выдающимся козырьком и массивной подбородочной частью. В качественных шлемах продуманная система вентиляции для комфортных поездок, которая включает несколько отверстий для воздухообмена. Внешняя оболочка шлема изготавливается из ударопрочного пластика. Внутрення часть шлема обычно состоит из пенополистирола, который хорошо гасит энергию удара.
Мотоочки. Классические кроссовые шлемы не имеют визора, они применяются со специальными мотоочками. Это обязательный атрибут экипировки, который защищает глаза от пыли, насекомых, камней, грязи, веток и прочих «радостей» бездорожьяе. Более премиальные модели очков имеют еще дополнительные свойтства — антизапотевания, повышения контрастности.
Защита тела. Перед тренировками и внедорожными заездами райдеры традиционно одеваются в специальную мотоодежду – джерси (футболка с длинными рукавами) и мотоштаны. Чтобы защитить грудную клетку от ударов, используют элемент экипировки, который имеет забавное название «черепаха». Она защищает еще поясницу, плечи, локти, что имеет важное значение при боковых падениях. Для защиты груди подойдет также мотопанцирь.
Защита ног. Сюда входит защита коленей и мотоботы. Важно сберечь ваши нижние конечности, особенно колени, ведь по статистике при падениях на них приходится максимум травм. Задача обуви для эндуро – зафиксировать голеностоп и спасти ваши голени и ступни от повреждений и ожегов о разгоряченный двигатель и выхлопную трубу.
Защита рук. На руках начинающих эндуристов мгновенно появляются мозоли. Перчатки для эндуро нужны не только для защиты рук от натирания и ударов ветками, но и для лучшего зацепа с органами управления мотоциклом.
Шлем. Для внедорожной езды придумали специальные кроссовые шлемы, которые отличаются от дорожных выдающимся козырьком и массивной подбородочной частью. В качественных шлемах продуманная система вентиляции для комфортных поездок, которая включает несколько отверстий для воздухообмена. Внешняя оболочка шлема изготавливается из ударопрочного пластика. Внутрення часть шлема обычно состоит из пенополистирола, который хорошо гасит энергию удара.
Мотоочки. Классические кроссовые шлемы не имеют визора, они применяются со специальными мотоочками. Это обязательный атрибут экипировки, который защищает глаза от пыли, насекомых, камней, грязи, веток и прочих «радостей» бездорожьяе. Более премиальные модели очков имеют еще дополнительные свойтства — антизапотевания, повышения контрастности.
Защита тела. Перед тренировками и внедорожными заездами райдеры традиционно одеваются в специальную мотоодежду – джерси (футболка с длинными рукавами) и мотоштаны. Чтобы защитить грудную клетку от ударов, используют элемент экипировки, который имеет забавное название «черепаха». Она защищает еще поясницу, плечи, локти, что имеет важное значение при боковых падениях. Для защиты груди подойдет также мотопанцирь.
Защита ног. Сюда входит защита коленей и мотоботы. Важно сберечь ваши нижние конечности, особенно колени, ведь по статистике при падениях на них приходится максимум травм. Задача обуви для эндуро – зафиксировать голеностоп и спасти ваши голени и ступни от повреждений и ожегов о разгоряченный двигатель и выхлопную трубу.
Защита рук. На руках начинающих эндуристов мгновенно появляются мозоли. Перчатки для эндуро нужны не только для защиты рук от натирания и ударов ветками, но и для лучшего зацепа с органами управления мотоциклом.
Могу я сам научиться кататься на эндуро-мотоцикле?
Думаем, что тем, кто сдал на права категории А и имеет опыт вождения любым мотоциклом, обучиться езде на внедорожном мотоцикле не составит труда. Да, в управлении мотоциклом на пересченке есть свои особенности. Ваши лучшие друзья здесь – комплект экипировки, терпение и многократные тренировки.
Если опыта управления мотоциклом совсем нет – не беда. Научиться управлять эндуро-мотоциклом вполне реально за небольшой срок, а освоить питбайк получится еще быстрее – у многих моделей есть полуавтоматическая трансмиссия, что сильно упрощает обучение. Для первых тренировок все же не помешает найти тренера, который даст вам ценные советы и поможет быстрее освоиться с рулёжкой. С тренером обучение пойдет быстрее, интереснее, и прогресс при большом желании не заставит себя долго ждать.
Если опыта управления мотоциклом совсем нет – не беда. Научиться управлять эндуро-мотоциклом вполне реально за небольшой срок, а освоить питбайк получится еще быстрее – у многих моделей есть полуавтоматическая трансмиссия, что сильно упрощает обучение. Для первых тренировок все же не помешает найти тренера, который даст вам ценные советы и поможет быстрее освоиться с рулёжкой. С тренером обучение пойдет быстрее, интереснее, и прогресс при большом желании не заставит себя долго ждать.
Где кататься на питбайке или эндуро-мотоцикле?
Если вы только начинаете тренировки, не выбирайте для проездов жесткое бездорожье с крутыми склонами, обилием корней, камней, песчаных участков. Лучше потренироваться на каком-нибудь поле, проселочной дороге, на равнине с умеренной бугристостью.
Когда ощутите уверенность в управлении, можно тестировать участки посложнее – лесные извилистые дорожки, небольшие спуски и подъемы, при желании неглубокую грязь. Какой же ты эндурист, если не извозил себя и свой мот в грязи?
Когда ощутите уверенность в управлении, можно тестировать участки посложнее – лесные извилистые дорожки, небольшие спуски и подъемы, при желании неглубокую грязь. Какой же ты эндурист, если не извозил себя и свой мот в грязи?
5
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Другие записи автора
Rolling Moto
6 фото
С огоньком, но без выхлопа: детский электроквадроцикл Kayo eA110
Электроквадроцикл Kayo eA110 — компактный мотовездеход для активного детского досуга. Дети, подростки с удовольствием прокатятся на такой технике по дачному поселку, в деревне, за городом. Чем хорош э...
Rolling Moto
6 фото
GR 500: Надежность для долгих путешествий
Представьте себе мотоцикл, который готов к любым приключениям: пустыни, горы, длинные трассы или лесные тропы. Он не только способен пройти в самых суровых условиях, но и обеспечит комфорт на каждом к...
Rolling Moto
6 фото
Трудолюбивые и активные: квадрициклы KAYO AU180 и AU200
Утилитарные квадрициклы от Kayo AU180 и AU200 – это универсальные мотовездеходы для семейного отдыха, работы на свежем воздухе, помощи по хозяйству на дачном участке, перевозки грузов. Подходят для по...
Rolling Moto
4 фото
GROZA DEFENDER 500 LC: сплав стиля и практичности
Некоторые вещи не теряют своей привлекательности с годами. Они словно соединяют прошлое с настоящим, даря особую эстетику и комфорт. GROZA Defender 500 LC — именно такой мотоцикл. В нем классика ретро...
Rolling Moto
3 фото
Реальный мотокросс! Мотоцикл KAYO K6-R KYB с двигателем NX250
Флагманский внедорожный мотоцикл Kayo K6R KYB теперь на новом кроссовом моторе NX250! Какие преимущества получил мотоцикл и кому он подходит, расскажем в статье. Дизайн
В новой модели немного обновил...
Rolling Moto
5 фото
ZONTES ZT350-R1: городской стиляга
ZONTES ZT350-R1 — нейкед с характером и агрессивным дизайном. Он создан для тех, кто ценит маневренность и неравнодушен к стилю, легко приковывая взгляды как новичков, так и опытных райдеров. Двигател...
Rolling Moto
6 фото
5 ошибок при выборе квадроцикла
Квадроциклы – техника, на которой с удовольствием катаются и дети, и взрослые, и мужчины, и женщины. Можно устраивать покатушки за городом по бездорожью на собственных мотовездеходах или использовать...
Rolling Moto
6 фото
Веселые «электрички»: какой выбрать?
Обзор Kayo eA50 и eA70
Бренд Kayo радует нас большим разнообразием своих моделей ATV: есть на электро- и бензиновых двигателях, есть техника для детей, подростков и взрослых. Словом, каждому члену се...
Rolling Moto
3 фото
Zontes 125/200C и Zontes 125/200G1: новые звезды городских дорог
Компания Zontes представляет обновленную серию 125/200C и 125/200G1, в которой можно выбрать между круизером и нейкедом. Эти мотоциклы сочетают стильный дизайн, высокую надежность и богатую комплектац...
Rolling Moto
5 фото
5 лайфхаков для катания на эндуро зимой
Если катаетесь на эндуро-мотоцикле, рекомендуем хоть раз попробовать эндуро зимой. Снег и лед открывают новые возможности, дают новые ощущения от управления мотоциклом — главное правильно подготовитьс...
Rolling Moto
4 фото
CYCLONE RE3: классика с современными нотками
Всем, кто ищет истинный олдскульный байк с современными техническими решениями, стоит обратить внимание на CYCLONE RE3 (SR400). Идеальное сочетание традиционной эстетики и инновационных технологий дел...
Rolling Moto
9 фото
Преодолеет городские пробки, осилит эндуро-маршрут: мотард GR8
Недавно у нас появились новинки от GR, да еще какие – это мотарды с ПТС! Их ждали и спрашивали многие любители активной езды по городу и бездорожью. В статье расскажем о технических особенностях самог...
Rolling Moto
8 фото
Универсальный и проходимый: мотоцикл дуал-спорт Ataki Crosser 30
Мотоциклы дуал-спорт, или двойного назначения, удобны для тех пользователей, которые одинаково часто ездят по дорогам общего пользования и по бездорожью. Ataki Crosser 300 — универсальный мотоцикл как...
Rolling Moto
6 фото
«Вредный» и «полезный» тюнинг для питбайка
Тюнинг питбайка — не просто способ сделать его стильным, но и возможность улучшить характеристики техники. Однако не весь тюнинг будет полезен, а некоторый может даже навредить. О том, что стоит улучш...
Rolling Moto
6 фото
Простой, надежный, стильный: CYCLONE RE3 Scrambler
CYCLONE RE3 Scrambler (SR400-A) — это не просто средство передвижения, а по-настоящему универсальный спутник, одинаково уместный и на городских улицах, и на пригородных дорогах. Его стиль — это дань к...
Rolling Moto
7 фото
Тюнинг уже в стоке! Питбайк для подростков Kayo Evolution K125EM
Про питбайк Kayo Evolution K125EM мы любим говорить: «Он для тех, кто хочет все и сразу». Kayo Evo – это тюнинговая версия базового питбайка KAYO. Здесь действительно есть все – от надежной конструкци...
Rolling Moto
8 фото
Создан для приключений: Zontes 703F
Ценителям байков, способных уверенно справляться с любыми условиями, стоит обратить внимание на Zontes 703F — туристический эндуро, который сочетает мощный двигатель с продуманной конструкцией и совре...
Rolling Moto
3 фото
Мототехника вне сезона! Почему квадроциклы так хороши осенью?
Для таких мотовездеходов, как квадроциклы, сезона не существует! Мотосезон в средней полосе России заканчивается в октябре, любители внедорожной езды на эндуро тоже не всегда готовы продолжать кататьс...