Хм, и он, вроде, топик, но не про форд.
attn: Гае, Мирон, Тоша, Бразер, Косисоп и прочие, кто рубит тему.
"Еще одной особенностью двигателя
является тот факт, что кривая хода кла-
панов выпускных распредвалов цилинд-
ров 2, 4, 7 и 8 отличается от кривой
у цилиндров 1, 3, 5 и 6."
"Выпускные клапаны цилиндров 2, 4, 7 и 8
открываются позже, продолжительность
их открывания и ход меньше. За счет
этого достигается более равномерный
ход двигателя."
Порядок 15486372, расположение обычное, в ряд, от пассажирской башки спереди до водительской сзади, первый справа 1, последний слева 8.
Особенность в том, что мотор через жопу, и выдыхает в развал, в турбы. Других новшеств нет, кроме, что не важно, в целом, прямого впрыска. Подъема клапанов нет, только фазовращатели обычные вполне.
Вопрос такой: инфа вся ли рассказана в тизере на мотор дилерском, зачем такой изъйоп, или есть честные причины так сделать? :) Вообщем, повод подумать, если не лень. :)