Кава-какава
Эта кава появилась у меня случайно. Но я не разочаровался в ней.
Первое что приятно удивило - при немалом весе (сухая масса 260 кг.) управляется на малой скорости гораздо лучше СВ400!!! При умелой езде можно угоняться за 400ками и 600ками по пробкам, единственное ограничение - ширина мотоцикла. Не везде пролезает.
Второе - обзорность по зеркалам. Видно как в панорамное зеркало 4 полосы позади себя и что творится у тебя в хвосте, одновременно захватывают заднюю часть мотоцикла, а точнее кофры...
...Кстати по поводу кофров. Очень вместительные, помещается полноценный шлем "интеграл" и ещё куча мелочевки. Так-же есть возможность их быстро снимать с посадочных мест и они превращаются в пластиковые чемоданы.
Порадовали удобные крючки и площадка под багаж.
Ветрозащита на уровне. По городу ездить в полном экипе жарковато.
Но за городом очень комфортно. В сырую, дождливую погоду сухими остаются ноги и торс, основная доля воды, попадает на шлем плечи и кисти рук.
Двигатель порадовал своей предсказуемостью и динамикой. Звук мотора внушает доверие. Равномерный разгон с любых оборотов, мощный старт, уверенное торможение двигателем.
Коробка передач вопреки всем "кривотолкам о кавах" работает четко и без сбоев.
Немного разочаровала передняя вилка - слишком мягкая. Хоть и есть возможность подкачки. При экстренном торможении полностью прижимается и есть вероятность потерять контроль над управлением. Но т.к. мотоцикл тяжелый и если на скорости переднее колесо всетаки заблокировалось, вернуть ему прежнее направление и направление не составит труда. Он сам выровнится, если отпустить тормоз. Задняя подвеска нареканий не вызвала, так-же имеет возможность подкачки и 4 регулировки жесткости.
На виражах мотоцикл уверенно закладывается по самые подножки :)
Архаичные тормоза оставляют желать лучшего. На более современных моделях (1993г и моложе)стоят тормозные диски большего радиуса и не однопоршневые суппорта. Из-за этого "конструктивного недуга" приходится держать большую дистанцию и стараться быстро не ездить.
Ремонтопригоднось и возможность применить детали от других кав поражает своим разнообразием и возможностями.
Удобная эргономика, "читабильность" приборов, удобная посадка, длинное и широкое сидение располагают к поездкам на дальние расстояния . Если перемещаться постоянно с пассажиром, то лучше приобрести спинку или центральный кофр.
.........
Дополню.
Мотоцикл продал 7 лет назад, но до сих пор его вспоминаю с положительными эмоциями.
За 4 года владения пару раз приходилось его класть. Разок уходя от столкновения, а второй раз "бортонули" в пробке. Слабое место — Водительские подножки, особенно правая, кофры и их крепления, что в общем то очевидно. В целом прочный мотоцикл.
Продал его товарищу, который за пару сезонов намотал на нем не мало тысяч километров. Что-то около 50..
Из поломок за всю историю его владения и наблюдения после продажи можно выделить следующее: Задний суппорт постоянно клинило. Не вылечилось. Были заменены суппорт, главный цилиндр, реактивная тяга и диск. Результат 0. Но нашел выход из ситуации. Был тормоз и его перестало зажимать. Где то на 60-ти тысячах пробега лопнула отжимная пружинка сцепления. Остальное — последствия старения. Ибо время беспощадно. Заменил мембраны в карбах. Рассохлась мембрана в топливном кране (ремкомплект установил). Сальники, пыльники вилки. 7!! коротких замыканий в электропроводке и ремонт ЭБУ.
Не зря его выпускали 19 лет практически без изменений. "Трактор" надежен как автомат Калашникова.
Первое что приятно удивило - при немалом весе (сухая масса 260 кг.) управляется на малой скорости гораздо лучше СВ400!!! При умелой езде можно угоняться за 400ками и 600ками по пробкам, единственное ограничение - ширина мотоцикла. Не везде пролезает.
Второе - обзорность по зеркалам. Видно как в панорамное зеркало 4 полосы позади себя и что творится у тебя в хвосте, одновременно захватывают заднюю часть мотоцикла, а точнее кофры...
...Кстати по поводу кофров. Очень вместительные, помещается полноценный шлем "интеграл" и ещё куча мелочевки. Так-же есть возможность их быстро снимать с посадочных мест и они превращаются в пластиковые чемоданы.
Порадовали удобные крючки и площадка под багаж.
Ветрозащита на уровне. По городу ездить в полном экипе жарковато.
Но за городом очень комфортно. В сырую, дождливую погоду сухими остаются ноги и торс, основная доля воды, попадает на шлем плечи и кисти рук.
Двигатель порадовал своей предсказуемостью и динамикой. Звук мотора внушает доверие. Равномерный разгон с любых оборотов, мощный старт, уверенное торможение двигателем.
Коробка передач вопреки всем "кривотолкам о кавах" работает четко и без сбоев.
Немного разочаровала передняя вилка - слишком мягкая. Хоть и есть возможность подкачки. При экстренном торможении полностью прижимается и есть вероятность потерять контроль над управлением. Но т.к. мотоцикл тяжелый и если на скорости переднее колесо всетаки заблокировалось, вернуть ему прежнее направление и направление не составит труда. Он сам выровнится, если отпустить тормоз. Задняя подвеска нареканий не вызвала, так-же имеет возможность подкачки и 4 регулировки жесткости.
На виражах мотоцикл уверенно закладывается по самые подножки :)
Архаичные тормоза оставляют желать лучшего. На более современных моделях (1993г и моложе)стоят тормозные диски большего радиуса и не однопоршневые суппорта. Из-за этого "конструктивного недуга" приходится держать большую дистанцию и стараться быстро не ездить.
Ремонтопригоднось и возможность применить детали от других кав поражает своим разнообразием и возможностями.
Удобная эргономика, "читабильность" приборов, удобная посадка, длинное и широкое сидение располагают к поездкам на дальние расстояния . Если перемещаться постоянно с пассажиром, то лучше приобрести спинку или центральный кофр.
.........
Дополню.
Мотоцикл продал 7 лет назад, но до сих пор его вспоминаю с положительными эмоциями.
За 4 года владения пару раз приходилось его класть. Разок уходя от столкновения, а второй раз "бортонули" в пробке. Слабое место — Водительские подножки, особенно правая, кофры и их крепления, что в общем то очевидно. В целом прочный мотоцикл.
Продал его товарищу, который за пару сезонов намотал на нем не мало тысяч километров. Что-то около 50..
Из поломок за всю историю его владения и наблюдения после продажи можно выделить следующее: Задний суппорт постоянно клинило. Не вылечилось. Были заменены суппорт, главный цилиндр, реактивная тяга и диск. Результат 0. Но нашел выход из ситуации. Был тормоз и его перестало зажимать. Где то на 60-ти тысячах пробега лопнула отжимная пружинка сцепления. Остальное — последствия старения. Ибо время беспощадно. Заменил мембраны в карбах. Рассохлась мембрана в топливном кране (ремкомплект установил). Сальники, пыльники вилки. 7!! коротких замыканий в электропроводке и ремонт ЭБУ.
Не зря его выпускали 19 лет практически без изменений. "Трактор" надежен как автомат Калашникова.
Владею 3-5 лет
16
Комментарии5
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Андрей
12 декабря 2009
Нравится
Ответить
gans_14
27 мая 2010
Нравится
Ответить
Бибанов Илья Германович
23 августа 2010
Нравится
Ответить
Андрей
9 июня 2013
Нравится
Ответить
Сергей
8 июня 2014
Нравится
Ответить
Другие записи про Chery Tiggo (T11)
Синий седан • Chery Tiggo (T11)
Ошибка АКПП TiggoT11 2009
Приветствую, подскажите может быть кто сталкивался и знает как решить проблему?? Вылетает ошибка при поездках , и коробка перестает переключаться и гудит, перетряс уже всю коробку , заменил электрику...
Дмитрий • Audi Q5
4 фото
Стоит ли брать Audi q5? Часть 2
В этом части распишу что было еще сделано и в конце впечатления об автомобиле. Изначально при запуске двигателя на холодную 2-3 секунды был стук, который пропадал. Причина: поврежденный распредвал. Пр...
Синий лимузин
Товарищи, планирую продавать своего корейского друга и менять на что то выше классом. Рассматриваю octavia A7 / Mazda 6 l/ Mazda cx-5 (просто из мысли попробовать кроссовер) Хотелось бы иметь приятный...
Георгий • JAC JS3
1 фото
JS 3 – футуристичный кроссовер
JS 3 – футуристичный компактный кроссовер. Современный прикольный дизайн, хорошая шумоизоляция, это я бы отметил из явных плюсов. Не то, что в остальном машина плохая, нет, она соответствуют современн...
Максим Х.
1 фото
Как я покупал авто в Екатеринбурге
Хотел поделится непростой историей покупки. Приоритет был авто для семьи с большим багажником желательно без ДТП. Прошерстив рынок с моими 1.9 миллиона честно заработанных рублей, после двух неудачных...
Карен Абрамян
Здравствуйте, на приборке 10016 км,“полет нормальный", в декабре отремонтировали повреждения, заменили багажник и бампер, всё оригинальное. Битое забрал, хочу отремонтировать будет в запасе на всякий...
Игорь
2 фото
Смена резины на Hyundai Palisade
Сегодня поставил летнюю- стоковую, с которой в октябре 2024 принял своего Палыча из Южной Кореи (еще раз спасибо коллективу "ElexCar").
Проверили визуально заодно колодки. С октября, в основном, город...
Георгий • Hyundai Sonata
Запчасти на сонату 1.5 турбо из китая.
Всем привет!
Подскажите пожалуйста, как и где можно найти запчасти на сонату 1.5 турбо из китая?
Владельцы заказывают авто, но не делятся информацией как обслуживать, менеджеры по привозу авто говор...
Сергей • JAC T8 Pro
1 фото
JAC T8 PRO - закос под американские машины
Купил JAC T8 PRO. Внешне он напоминает американских монстров с хромированной решеткой и ксеноновыми фарами. Двигатель 2,4 л на 204 л.с., шестиступенчатая механика. Подвеска классическая: передняя с дв...
Sanchik2
1 фото
Моя бывшая Ешка
Про мою машину
Был у меня в 2008 м году 1998 года выпуска МБW210 Е230 Элеганс с АКПП., покупал с пробегом 170000, катался, горя не знал, потом умники напугали что к 250 тыщам КПП навернется и тогда жо...
universal • Chevrolet Cruze
Шевроле Круз поворачиваю руль на заведённом авто вправо , влево в переди что то скрипит ,что не пойму
AVTOKOREA • Porsche 911
4 фото
Как вам такой из способов защиты авто при транспортировке?А какой используете Вы ,господа ?! Упаковали Porsche нашего клиента
Вадим • Skoda Octavia
Шкода Октавия А7 универсал
Всем привет . Дайте совет, рассматриваю шкоду Октавию А7 универсал , стоит ли брать , какой двигатель и какие болячки ?
ΔΛΞКС@ΗДΡ • Daewoo Matiz
6 фото
Подборка Шуток 1
Сегодня будут шутки про МАТИЗ.
1. Когда думал, что это внедорожник.
3,4. Жёсткий тюнинг.
ΔΛΞКС@ΗДΡ
3 фото
Китай, Иномарка и Русский.
Сегодня рассмотрим три самые сильные машины трёх категорий: китайские, иномарки (кроме Китая) и русские. Самая сильная машина — Китай. Хммммм, если вы скажете, что это неправда, прошу вас разочаровать...