Какое нарушение имеет ввиду
зам. председателя правительства Московской области Анатолий Насонов.
отвечая на вопрос корреспондента:
— И все-таки сейчас существует только треть необходимого количества стоянок, где парковаться грузовикам в ожидании наступления 22 часов, когда они смогут проехать через МКАД, — на обочинах?
— Нет, такого мы не допустим. И в Москве, и в области за несанкционированный отстой автомобильного грузового транспорта на обочине или вблизи дороги предусмотрены штрафы.
— Какие?
— В Москве — 3000 руб., в области — 1500 руб. Но штрафы — это крайняя мера воздействия на водителей. Правильно организованная логистика движения грузов, формирование интеллектуальной транспортной системы на территории области могут принести намного больше пользы, чем карательные и запретительные меры.
В настоящее время Москва и Московская область начали активную информационную кампанию. В регионы направлены письма с предупреждениями о вводе ограничений, передаются сообщения по радио и спецканалу связи для водителей, начинается установка информационных щитов на подъездах к Москве.
Но есть проблемы, с которыми еще предстоит разобраться, — например, сделать так, чтобы для водителя штраф за проезд под запрещающие знаки дорожного движения был гораздо выше, чем стоимость дневной спецстоянки. А в местах расположения дорожных знаков, запрещающих дальнейшее движение грузового транспорта в дневное время, должна быть возможность для его разворота.
*ссылка удалена*