Какие неисправности кондиционера могут быть в авто

Работал летом на жаре и заметил, что кондиционер перестал дуть холодом — вентиляторы включаются, компрессор щёлкает, но в салоне жарко. Сначала подумал, что просто не хватает фреона, но после дозаправки ничего не изменилось.

Пришлось разбираться — не только у себя, но и помогал другим в гараже. Ниже собрал все основные причины, с которыми реально сталкивался.

Вот список неисправностей, которые могут быть в системе автокондиционера:

• Утечка фреона
Самая распространённая причина. Если в системе мало хладагента — компрессор может не включаться вообще или просто не будет холодить. У меня утечка была через алюминиевую трубку у соединения — со временем протёрлась вибрацией. Искал с помощью УФ-лампы и мыльного раствора.

• Не работает компрессор
Либо не включается, либо работает вхолостую. Причины могут быть:
– обрыв обмотки муфты
– вышел из строя электромагнитный клапан (в переменных компрессорах)
– перегрев или закисание компрессора
– отказ реле или блока управления
У меня один раз клинанул компрессор — при включении был свист, потом сгорел предохранитель.

• Сгоревший предохранитель или неисправное реле кондиционера
Проверяется легко — по схеме смотрю, какой пред и реле за работу отвечают. Один раз был обугленный контакт в монтажном блоке — из-за плохого контакта.

• Не включается вентилятор радиатора конденсора
Без обдува давление резко растёт, и система отключается по аварии. Был случай, когда вентилятор запускался только от температуры двигателя, а от давления фреона — нет. Решилось заменой термореле.

• Грязный или забитый радиатор (конденсор)
Особенно летом, после тополиного пуха и пыли — обдув слабый, фреон не конденсируется нормально, система уходит в перегрев. Промывал керхером снаружи, и разница в температуре была сразу ощутима.

• Неисправный датчик давления фреона
Если датчик врёт, система может думать, что давление слишком низкое или высокое и не включать компрессор. Проверяется сканером или заменой на заведомо исправный.

• Проблемы с испарителем и заслонками в салоне
Воздух может идти мимо испарителя, если заклинило заслонку. У друга был случай — сломалась пластиковая тяга, и поток дул только через "печку". Проверяется рукой на температуре выходящего воздуха и на слух — слышно, как заслонки двигаются.

• Засоренный ТРВ или капиллярная трубка
Если в системе мусор или старое масло, может забиться регулятор подачи фреона в испаритель. Давление тогда будет неправильное, компрессор будет работать с нагрузкой, а холода не будет. Часто помогает промывка и замена фильтра-осушителя.

• Забит салонный фильтр
Банально, но бывает. Поток слабый, воздух еле тянет, кажется, что кондиционер не работает. После замены фильтра у меня дуло как из фена.

• Проблемы с управлением — климат-контроль, кнопка, проводка
Иногда проблема не в системе охлаждения, а в том, что команда до компрессора не доходит. Был случай, когда на Toyota кнопка "A/C" не включала реле — причина оказалась в микротрещине на плате панели управления.