Какая категория прав нужна на Газель с прицепом

Десятый год гоняю на Газели-Бизнес. По будням развожу профнастил по стройкам, а по выходным цепляю лодочный прицеп, чтобы ускользнуть на Волгу.

Первые месяцы жил с лёгким страхом инспектора: правила запутанные, а штраф за неправильную категорию приличный. Разбирался на практике, на весовой и в ГИБДД, поэтому рассказываю по-человечески, без бюрократических заклинаний.

Главное — смотреть на две цифры в СТС: разрешённую максимальную массу автомобиля (РММ) и прицепа. У Газели она, как правило, 3 500 кг, реже 3 850 кг у цельнометаллической.

Дальше рулит правило "750":

1. Если прицеп весит до 750 кг РММ, достаточно категории B. На деле это лёгкий дачный прицеп или тележка с досками.
2. Когда прицеп тяжёлее 750 кг, но сумма РММ связки остаётся не больше 3 500 кг, тоже спасает категория B (подпункт «B96» в Европе, но у нас включено в обычное B). Так я таскаю водный мотоцикл: лодка - 620 кг, Газель - 3 500 кг, вместе 4 120 — уже перебор, значит нужен следующий пункт.
3. Если РММ упрямо лезет выше 3 500 кг или прицеп сам по себе тяжелее 3 500 кг, потребуется категория BE. Получил её без экзамена: достаточно сдать «город» и «площадку», теория остаётся старой. Теперь цепляю бытовку 1,2 т и еду спокойно.
4. Категория C нужна только тогда, когда сама Газель зарегистрирована более чем на 3 500 кг (есть редкие фура-версии). С прицепом к такой машине будет уже необходим CE.

Заметки с дороги, которые сэкономят деньги и нервы:

– Инспектор смотрит не на фактический вес, а на строку РММ в документах, поэтому «пустой» тяжёлый прицеп прав не спасёт.
– В ПТС некоторые прицепы имеют две массы: собственную и разрешённую. Берут всегда большую.
– Если переоборудовать прицеп под лёгкий (снять борт, заменить ось) и вписать новую РММ в ПТС, достаточно «обычного» B. Я так сделал с автолавкой родителей.
– Штраф за отсутствие нужной категории 5 000 руб., машину перегоняет водитель с правильными правами или эвакуатор. Один раз отбился только потому, что инспектору лень было ждать коллегу с «E».
– На полуприцеп-роспуск («валежник») для леса никакая Gazelle уже не прокатит, там родилась связка C+E.

С тех пор, как вытянул категорию «E», инспекционные разговоры занимают ровно минуту: показываю пластиковую корочку, демонстративно хлопаю крепёж, и мы желаем друг другу счастливого пути.

Приду домой — переобую прицеп на лето и снова к воде: главное, чтобы документы и тормоза были в порядке.

#Теперь идеально