Как выявить и устранить течь масла в развале блока КамАЗ 740

У КамАЗов с двигателем 740 появление масла в развале блока - не редкость. Снаружи всё чисто, а внутри между головками лужа, которая потом стекает по блоку.

На первый взгляд может показаться, что подтекает где-то сверху, но на деле причин несколько, и каждая требует внимательного подхода.

Откуда берётся масло

Развал блока на 740-м - это зона, где сходятся головки, топливный насос, масляные каналы и охлаждение. Любая неплотность в этих местах даёт течь. Самые частые источники:

• Прокладка корпуса топливного насоса высокого давления.

• Уплотнения под трубками подачи масла к турбине и головкам.

• Трещины или неплотности в корпусе масляного фильтра.

• Течь из-под клапанной крышки с перетеканием вниз по стенке.

Проверка начинается с промывки

Чтобы точно определить источник, нужно отмыть весь развал - керосином или очистителем, продуть сжатым воздухом и дать поработать двигателю. Масло быстро покажет место утечки.

Часто течь идёт из-под уплотнительных колец трубки, подающей масло к турбине. Она стоит как раз в развале и подвержена вибрациям, из-за чего кольца дубеют.

Основные узлы, где стоит искать причину

• Корпус ТНВД. Прокладка между корпусом и блоком часто теряет эластичность. При демонтаже обязательно очистить обе поверхности и поставить новую прокладку на герметик типа Victor Reinz или Dirko.

• Трубки подачи масла. На концах установлены медные шайбы - при повторной установке их нужно заменять, иначе масло будет просачиваться по резьбе.

• Масляные каналы головок. Там стоят резиновые кольца, через которые идёт подача к распредвалу. Они теряют упругость, особенно при перегреве. Меняются без снятия головок, если аккуратно вынуть направляющую трубку.

• Турбина. Подтекает штуцер маслоподачи - часто не докручен или треснул фитинг. Проверяется на заведённом двигателе.

• Клапанные крышки. Масло может стекать по задней части блока и попадать в развал, создавая иллюзию внутренней течи.

Устранение

После обнаружения места подтёка все поверхности нужно тщательно обезжирить. Герметик наносится тонким слоем, без излишков, иначе он выдавится внутрь канала. Если меняются трубки - обязательно продуйте их сжатым воздухом. При сборке проверьте момент затяжки: перетяжка только ускорит деформацию прокладок.

Дополнительно

На старых моторах часто встречается микротрещина в корпусе под ТНВД, особенно возле шпилек крепления. Проверить можно только при снятом насосе, подсветив блок, если есть тёмная линия или влажное пятно, блок под замену или заварку аргоном.

После устранения утечки полезно промыть развал и проверить через пару дней - новые прокладки иногда дают усадку, особенно на горячем моторе. Если всё сухо, значит проблема решена. Масло больше не вытекает, а двигатель выглядит как после капремонта.