Как выбрать октан-корректор для бензина, опыт использования на моторе под 95-й

Когда пару лет назад в моём районе начались перебои с 95-м бензином, а машина требовательная к топливу (1.8 на ВАЗе, евро-3, прошивка под АИ-95), пришлось искать выход.

Ездить на 92-м — детонация, провалы. Тогда я начал искать октан-корректор, чтобы добавить в 92-й бензин и спокойно доехать до нормальной заправки. С тех пор протестировал несколько и понял, на что реально стоит обращать внимание.

Зачем нужен октан-корректор:

1. Поднимает октановое число топлива — с 92 до 94–95.

2. Позволяет снизить вероятность детонации на двигателях, рассчитанных на АИ-95.

3. Часто используется при чип-тюнинге или на авто с форсированным ДВС.

Какие бывают виды:

- на основе МТБЭ или ММА (метил-трет-бутиловый эфир)

- эффективно поднимают октан

- совместимы с большинством бензинов

- с железоорганическими добавками (ферроцен)

- поднимают октан, но могут окрашивать свечи в рыжий цвет

- при постоянном применении — нагар на поршнях, ЛЗ

- безметаллические составы (современные корректоры)

- более безопасные, не дают осадка

- немного дороже

Какие я пробовал:

1. Hi-Gear Octane Booster — хорошо поднимал октан, но дал лёгкий налёт на свечах через 500 км.

2. Liqui Moly Octane Plus — чисто, стабильно, но эффект умеренный (поднимает на 1–2 пункта).

3. Супротек СГБ Октан+ — один из лучших по балансу цена/эффект, без побочных следов.

4. Runway RW3029 — бюджетный вариант, слабо работает, на сильную коррекцию не тянет.

Как применять:

- обычно флакон рассчитан на 40–60 литров бензина

- вливаю его перед заправкой, чтобы перемешался в баке

- лучше использовать при почти пустом баке, чтобы смесь была равномерной

На что обращать внимание:

1. Совместимость с катализатором — если есть кат, не стоит брать ферроценовые.

2. Не использовать постоянно — только при необходимости.

3. Эффект временный, на 1–2 бака максимум.

Реальные изменения:

- на 92-м с Liqui Moly и СГБ — мотор перестал звенеть на 2–3 передаче

- расход топлива не менялся, тяга стала ровнее

- на свечах налёта не было даже после 1000 км

Когда актуально использовать:

1. В поездках, когда 95-й недоступен.

2. При резкой смене топлива (например, после некачественной заправки).

3. Для экстренной адаптации машины к другому региону/стране.

Сейчас всегда вожу один флакон в багажнике — если заправился сомнительным 92-м, просто доливаю октан-корректор и спокоенн

#Теперь идеально

Комментарии

500 баллов Плюса за отзыв о машине

Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв

Подробнее

Как выбрать октан-корректор для бензина, опыт использования на моторе под 95-й

500 баллов Плюса за отзыв о машине

Рекомендуем