Как выбрать маслосъемные кольца для двигателя

Когда мотор начинает жрать масло, первым делом вспоминаешь про кольца. Но как только открываешь каталог - глаза разбегаются: коробчатые, наборные, цельные, да ещё и с разными фасками.

Я через это уже проходил, когда капиталил свой мотор - потратил пару вечеров, чтобы разобраться, какие маслосъемные кольца лучше. Ниже объясню простыми словами, в чем разница и что выбрать под свой двигатель.

Что делают маслосъемные кольца

Они снимают излишки масла со стенок цилиндра и не дают ему попадать в камеру сгорания. Если кольца изношены или стоят “не свои”, двигатель начинает дымить и кушать масло литрами. Поэтому выбор здесь критичен: неправильный тип колец - и все усилия по ремонту коту под хвост.

Коробчатые кольца - классика и простота

Коробчатое маслосъемное кольцо - это цельная стальная деталь с выточкой в виде “коробочки”. Внутри часто стоит пружинное расширительное кольцо, которое поджимает рабочие кромки к цилиндру.

Плюсы коробчатых колец:

- простая конструкция и надёжность;

- не боятся плохого масла и перегревов;

- отлично работают на старых и простых моторах (ВАЗ, УАЗ, ГАЗ и т.п.);

- не требуют ювелирной чистоты при сборке.

Минусы:

- хуже отводят масло при высоких оборотах;

- могут закоксовываться, особенно если двигатель работает “в городе”.

Наборные кольца - современный вариант

Наборное маслосъемное кольцо состоит из трёх элементов: двух тонких стальных дисков и пружинного расширителя между ними. Такая конструкция более гибкая и лучше подстраивается под геометрию цилиндра.

Плюсы наборных колец:

- идеальное снятие масла, особенно при высоких оборотах;

- меньше трения и нагрева;

- повышенная стабильность давления в цилиндре.

Минусы:

- боятся грязи и плохого масла - быстро закоксовываются;

- требуют аккуратной установки, легко “пережать”;

- на старых изношенных цилиндрах могут не прижаться равномерно.

Что выбрать для своего мотора

Если двигатель свежий, с минимальным износом, или вы делаете капиталку в ноль - смело ставьте наборные кольца. Они обеспечат лучший контроль за маслом и мягкую работу мотора.

Если же блок не растачивали и цилиндры с выработкой, тогда коробчатые кольца будут надёжнее. Они плотнее сидят и лучше справляются с небольшими эллипсами и зазорами.

Из личных наблюдений

Я ставил наборные кольца NPR на мотор с пробегом 200 тысяч - первые 10 тысяч всё было идеально, потом начались залегания. После замены на обычные коробчатые расход масла исчез совсем. Так что не всегда современное значит лучше - всё зависит от состояния цилиндра и режима езды.

Если коротко:

• коробчатые - для старых моторов и суровых условий;

• наборные - для аккуратной сборки и ровных цилиндров.