Как у меня накрылся генератор (отчёт + вопрос)
В четверг приехал в сервис на ТО. Остановился перед воротами, и, дабы обозначить своё присутствие, крутанул двигатель до 5000 оборотов.
До этого момента на приборке горели символы: "перегорела лампочка", "неисправна подушка безопасности", "чек-энджин" (катализатор, естессно).
На 2 000 об. включается значок "аккумулятор". Потом "АБС" и "антипробуксовка". Потом - "включён ручник".
В конце концов коробка показала "ЕР" (error performance).
Испугался я, естессно, не на шутку. Но всё оказалось просто. Цена вопроса - 2500 генератор и 1500 ремонт проводки.
Потом, когда ехал из сервиса, один раз машина потеряла обороты (до нуля буквально) - аккумулятор разрядился, пришлось постоять некоторое время, потом завёлся. Потом нормально километров 200 проехал. Думаю, дальше всё нормально будет.
Или на всякий случай аккумулятор и свечки заменить?