Как снять обгонную муфту с генератора

Понадобилось заменить обгонную муфту на генераторе Bosch - свист появился при запуске, плюс под нагрузкой начинал проскальзывать. Гремел, как старый велосипед. Решил не тянуть, разобрал всё своими руками, рассказываю по шагам, как снять муфту и не угробить сам генератор.

Сначала снял генератор с машины. Без этого никак - муфта откручивается специальным инструментом, а в моторном отсеке доступа нет. Кто-то пробует на месте, но у меня не получилось - закручен был знатно.

Вот что сделал по порядку:

1. Снятие генератора.
   Отключил клемму аккумулятора. Дальше по классике: ремень снял, отсоединил фишки, выкрутил крепёж и генератор в руках. У кого натяжитель автоматический - ключом на ролик и сброс натяжения. У кого ручной - откручиваешь болт.

2. Фиксация генератора.
   Поставил его в тиски, но аккуратно - не пережимать, корпус алюминиевый, может треснуть. Проложил мягкие накладки.

3. Инструмент для снятия обгонной муфты.
   Тут без набора не обойтись. Муфта снимается с помощью спецключа: наружная шестигранная втулка (обычно на 33 или 17 мм - зависит от модели) и внутренняя звёздочка или многошлицевая головка (Torx или spline - у меня T50). Продаются наборами под названием “инструмент для обгонной муфты генератора”.

4. Откручивание муфты.
   Внутренней частью фиксируем вал ротора, наружной - крутим муфту против часовой стрелки. Без фиксации вала она не пойдёт. Бывает, что прикипела, тогда сдобрил ВД-шкой и дал постоять. После чего аккуратно дёрнул - пошла. Но если закисла основательно, иногда приходилось фиксировать вал через заднюю крышку генератора.

5. Снятие муфты.
   Сошла легко, как только резьба сдвинулась. Главное, держать инструмент ровно, не закусывать. Обязательно осмотрел резьбу на валу, вытер всё начисто, чтобы новая муфта села без перекоса.

6. Установка новой муфты.
   Закрутил от руки и подтянул с тем же инструментом. Усилие затяжки, около 80 Н·м, но я затянул “от души”, с контролем, как говорят - на совесть. Главное, не перетянуть, чтобы не повредить вал.

Вот важные моменты, которые у меня всплыли в процессе:

• Без спецключа сдёрнуть муфту практически невозможно.

• Вал внутри проворачивается - нужна фиксация, иначе будете крутить в холостую.

• При замене лучше сразу проверить состояние подшипников генератора. Я один передний тоже заменил - уж больно гудел.

• Новую муфту обязательно брать под свой генератор, даже у Bosch их несколько видов по резьбе и длине.

После сборки машина стала запускаться тише, и на оборотах свиста больше не было.