Как сделать самодельный прицеп под лодку ПВХ: пошагово

После покупки ПВХ-лодки появилась проблема: перевозить её на берег каждый раз было сложно. Готовые прицепы посмотрел в магазинах — цены кусаются, да и размеры не подходят: то ширина лишняя, то ложементы не совпадают с формой баллонов.

Появилась идея собрать прицеп самостоятельно, чтобы он был лёгкий, без лишних деталей и не требовал регистрации. Планировал использовать его только для коротких дистанций — от гаража до воды.

Какие материалы и инструменты понадобились

Перед началом работы составил список того, что нужно. Взял только то, что подходит по прочности и простоте:

— профильная труба 50×50×2 мм для рамы и 20×40 мм для перемычек;

— колёса от мопеда R10 с подшипниками (чтобы выдерживали до 100 кг на каждое);

— ручная лебёдка с кронштейном;

— шпильки М14, гайки, шайбы;

— доски из лиственницы для ложементов и куски ПВХ для покрытия;

— сварочный аппарат, электроды и косынки для усиления;

— болгарка, дрель, рулетка, уровень и защитные очки;

— краска с антикоррозийным эффектом и кисть.

Как проходила сборка

1. Замеры и чертёж
Первым делом измерил лодку: длину, ширину между баллонами и высоту борта. Нарисовал схему с расчётом расположения колёсной оси — чтобы на фаркопе нагрузка была около 50–70 кг. Это важно для устойчивости прицепа.

2. Сварка рамы
Из профильной трубы сварил прямоугольную основу. Все стыки усилил косынками, чтобы не было скручивания. На передней части сразу приварил площадку под упор для носа лодки.

3. Монтаж оси и колёс
Закрепил ось и установил колёса. Проверил, чтобы они стояли перпендикулярно раме. Прокатил заготовку — прицеп шёл ровно, значит, геометрия в порядке.

4. Ложементы
Из досок сделал опоры под баллоны лодки. Обработал их смесью масла и парафина, а сверху закрепил ПВХ — чтобы лодка не терлась и легко скользила. Установил ложементы под углом, чтобы баллоны плотно лежали и лодка не смещалась.

5. Лебёдка и фиксация
На передней балке закрепил ручную лебёдку. Теперь можно вытягивать лодку без лишних усилий. Рядом поставил носовой упор с мягкой накладкой.

6. Окраска и проверка
Все швы и трубы зачистил и покрыл антикором, затем краской. Торцы труб закрыл заглушками, чтобы внутрь не попадала вода.

Первый тест и корректировка

Закатил лодку на прицеп, проверил баланс. Нагрузка на фаркоп получилась примерно 60 кг — то, что нужно. Сделал тестовый заезд по грунтовке. Прицеп шёл устойчиво, лодка держалась на месте. После первой поездки немного изменил угол ложементов — теперь лодка заходит идеально.

Что получил в результате

Свою задачу я решил: прицеп лёгкий, простой, без лишних деталей. Вытаскивать лодку стало легко — с лебёдкой и правильными опорами это занимает пару минут. Стоимость — минимум, потому что большинство материалов нашёл в гараже. На короткие расстояния такая конструкция — отличное решение.