Как сделать рулевое управление на минитрактор своими руками: мой опыт и пошаговые детали

Собирая минитрактор из мотоблока с нуля, рано или поздно сталкиваешься с необходимостью собрать полноценное рулевое управление. Поворачивать с усилием через сцепку — дело неблагодарное.

Захотел сделать всё как положено — с рулевой колонкой, тягами и поворотными кулаками. Сначала казалось, что задача не самая простая, но когда разобрался поэтапно, всё оказалось вполне выполнимо.

Что нужно заранее продумать перед сборкой рулевой

• Первое — определиться с базой. У меня передняя балка поворотная, а колёса от классического прицепа. Вес всей конструкции получался немалый, поэтому сразу исключил варианты без усиления.
• Второе — подбирал запчасти, чтобы были доступны по цене и в продаже. Основу рулевого механизма решил собрать на классической редукторной колонке от Оки — недорого, компактно, и на разборках есть в избытке.

Что использовал из деталей и как всё стыковал

Список основных компонентов такой:

— рулевая колонка с редуктором (брал от ВАЗ 1111);
— поперечная рулевая тяга (подбирал по месту — с жигулей подошла);
— поворотные кулаки и ступицы (от ВАЗ 2101);
— крестовины и удлинённый вал с направляющей втулкой;
— стойки и кронштейны — делал сам из уголка 50×50 и листа 4 мм.

Колонку закрепил к раме через кронштейн, подложив демпфирующие шайбы, чтобы убрать вибрации. Вал идёт под углом к тяге, поэтому понадобилась одна промежуточная крестовина.

Как отрегулировал углы и добился нормального поворота

1. Весь поворотный механизм важно установить симметрично — иначе колёса будут уходить неравномерно.
2. Тягу обрезал по месту, нарезал резьбу и вкрутил регулируемые наконечники.
3. Проверял, чтобы при повороте оба колеса шли синхронно, а руль не закусывало в крайних положениях.
4. Угол поворота получился около 30 градусов на каждую сторону — для минитрактора вполне достаточно, особенно при короткой базе.

Что учесть в конструкции, чтобы не переделывать потом

— Делайте доступ к колонке и тягам открытым — чтобы в случае чего можно было быстро подтянуть или заменить.
— Вал лучше посадить в металлическую трубку с подшипником — так он не будет болтаться.
— Все болты и соединения сразу сажал на гровер или фиксатор резьбы — чтобы не разбалтывалось от вибраций.
— Сверление под сошку лучше делать по месту, после полной примерки — иначе можно не попасть в нужный угол.

Как повело себя рулевое в работе

После сборки и обкатки рулевое управление показало себя нормально: люфт минимальный, усилие на руле адекватное, даже при весе с навеской.

Главное — не экономить на наконечниках и крестовинах, потому что именно там идёт основная нагрузка. Теперь даже на неровной грунтовке руль держит направление, и не приходится ловить машину на кочках.