Как самостоятельно заменить сальники распредвалов на ВАЗ 21179

Если на передней части двигателя ВАЗ 21179 появилась масляная плёнка или мокрые пятна — особенно в районе крышки ГРМ, — велика вероятность, что пришло время менять сальники распредвалов.

Эта утечка — не критичная, но затягивать не стоит: масло может попасть на ремень ГРМ, а это уже серьёзный риск. Работа вполне под силу в гаражных условиях, но требует аккуратности и понимания, что за чем идёт.

Перед началом убедитесь, что у вас под рукой есть всё необходимое. Без этого в процессе могут возникнуть проблемы, особенно если шкив "прикипел", или не будет подходящего инструмента для посадки нового сальника.

Инструменты и материалы:

1. Головки и ключи (10, 13, 17 мм)
2. Съёмник шкивов
3. Фиксатор распредвалов (номер по OEM — 21179-1006800)
4. Сальники распредвала (стандартный размер — 37×56×7 мм, артикул 21214-1005040-00)
5. Тюбик герметика (не всегда нужен, но лучше иметь)
6. Смазка для сальников
7. Тряпка и очиститель

Порядок замены сальников

1. Подготовка автомобиля.
Ставим машину на ровную площадку, ставим под колёса упоры, отключаем клемму «минус» с аккумулятора. Снимаем правое переднее колесо, чтобы освободить доступ, и убираем пластиковую защиту картера.

2. Снимаем крышку ГРМ.
Ослабляем ремень генератора, откручиваем крепления кожуха привода ГРМ. Важно ничего не уронить внутрь механизма — работаем аккуратно.

3. Блокировка распредвалов.
Фиксатор (если нет — сделайте самодельный по образу штатного) нужен, чтобы при снятии шкивов валы не проворачивались и не сбились метки. Это особенно важно, если вы не планируете менять ремень ГРМ.

4. Снятие шкивов.
Берём съёмник и осторожно снимаем оба шкива. Сила нужна, но без фанатизма — не бейте по шкивам молотком, чтобы не повредить зубья.

5. Демонтаж сальников.
Старые сальники лучше поддевать не отвёрткой, а пластиковой лопаткой или специальным крючком — меньше шансов повредить посадочное место. Всё очищаем и обезжириваем.

6. Установка новых сальников.
На внешнюю часть наносим каплю смазки, внутреннее уплотнение остаётся сухим. Запрессовываем сальник аккуратно, желательно оправкой по внешнему диаметру — можно использовать подходящую головку. Главное — не перекосить.

7. Сборка в обратном порядке.
Ставим шкивы обратно, закручиваем болты моментом, указанным в мануале (обычно около 65–70 Н·м). Удаляем фиксатор, ставим ремень ГРМ, выставляя по меткам. Проверяем натяжение.

8. Финальная сборка.
Ставим крышку ГРМ, ремень генератора, колесо и защиту. Подключаем аккумулятор, заводим мотор и смотрим: не подтекает ли масло, нет ли посторонних звуков.

На что обратить внимание

• Меняйте оба сальника сразу. Разобрали — лучше сделать всё за один подход.

• При установке не давите на центр сальника, только по краям. Даже микроскопический перекос — и снова потечёт.

• Если есть сомнения по ремню ГРМ и пробегу — лучше сразу заменить и его.

После такой замены двигатель перестаёт "потеть" по передней крышке, под капотом становится сухо, а риск поломки снижается. Работа требует не столько мастерства, сколько аккуратности и желания сделать по уму.

Как самостоятельно заменить сальники распредвалов на ВАЗ 21179 - фото 1 от автора Константин Мигин в Бортжурнале

#Ремонт

1 отреагировал

Комментарии2

Иван Демченко

12 ноября 2025

Добрый день. Вы в 4-м пункте указываете: 4. Сальники распредвала (стандартный размер — 37×56×7 мм, артикул 21214-1005040-00)
По артикулу который указан размер сальника 40х56х7. Вы корректно указали размеры? Есть скрин с размерами по указанному артикулу. Если опечатались исправьте пожалуйста.Я один из тех кто столкнулся с поиском сальника на 21179 обыскал кучу сайтов. Если я не ошибаюсь то на 21179 1.8л сальники коленвала и 2-х распредвалов передних имеют одинаковые размеры 40х56х7 артикул 21214-1005040-00