Как разочароваться в технике за 300 моточасов
В июле этого года (2023) купили абсолютно новенький экскаватор в компании БИГЦЕНТР.
На приемке экскаватора, продавец нас заверил что ТО 0 полностью сделано, так называемая предпродажная подготовка. Все протянуто (о чем свидетельствуют окрашенные болты и гайки на всех резьбовых соединениях), все промазано (выдавленный солидол на на шарнирных соединениях присутствовал). Подписали документы, погрузили экскаватор на тралл и отправили его на объект из Краснодара с Сочи. Все стандартно.
Экскаватор благополучно доехал до объекта, спустили с тралла и не могли понять, почему колеса стоят не ровно. Оказалось, что абсолютно все гайки на колесах были затянуты от руки (хотя маркировка краской присутствовала и напомню, что продавец именно этими маркировками нас заверил что все болтовые и резьбовые соединения протянул). Визуально больше других нарушений не нашли.
Перед началом работ полезли со шприцом проверить все ли смазано. Оказалось, что смазаны были только видимые соединения, ходовая была сухая от слова — совсем. В общей сложности израсходовали 5 тюбиков литола и ввернули 7шт тавотниц. Штатный шприц, который шел в комплекте не подошел под стандартный размер тюбиков со смазкой, выкинули его. Поехали на объект.
Проехали 100м и поняли, что тормозов нет совсем и ручник не работает. Благо передний ковш, в нашем случае якорь сработал четко. Так же за время короткой поездки обнаружили что кондиционер не работает. Связались с продавцом, нас связали с гарантийным отделом. Согласно всем инструкциям заполнили "акты рекламаций" на сайте, получили одобрение произвести ремонт самим, с последующей компенсацией затрат на ремонт. Сказано — сделано, вызвали спецов, приехали и все наладили.
4 дня ремонтов, исправление ошибок, шприцевание и работы начались. Основная работа экскаватора на наших объектах это в переднем ковше подвезти себе камень, развернуться и обратной лопатой загрузить этот камень в сетки, никакой сложной работы для техники нет.
ТО1 на 50 мото/час произведено. Обнаружился дефект в креплении воздушного фильтра. Исправили. Сутки простоя.
31.07.2023 При очередном шприцевании обнаружили что болты на карданном валу деформированы и гайки не затянуты, такое впечатление что болты просто растянуло. Решили не рисковать, нашли нормальные карданные болты, заменили все. Гарантийный отдел пообещал компенсировать счета на ремонт. Двое суток простоя
14.08. Вырвало крепление рулевого наконечника переднего левого колеса. Наконечник был закручен в гидравлический цилиндр на 2-3 нитки резьбы. Гарантийный отдел пообещал компенсировать счета на ремонт. Отремонтировали. 4 суток простоя.
31.08 Наработка 250 мото/час. ТО произведено. За этот маленький промежуток времени поменяли болты крепления лапки телескопа, болты крепления сиденья оператора, болты крепления зеркал, болты крепления оптики, болты крепления карданов и хвостовиков. Это не болты, а наказание какое-то. Штатные гайки и болты постоянно раскручиваются, как их не подтягивай, ставишь новые и всё — болячка проходит. Так же отремонтировали воздушную заслонку печки/кондиционера, она просто перестала переключать забортный воздух на циркуляцию воздуха внутри кабины. Постоянная проблема с электрикой, то фары перестают светить, то дворник на лобовом стекле не работает, периодически звуковой сигнал пропадает, габаритные огни, когда хотят тогда и светят. По электрике вывод один — вся электропроводка не надежно соединена, малейшая вибрация и провода начинают жить своей жизнью. На переднем и заднем ковше присутствует гидросъемник, казалось бы, супер. Но на переднем ковше гидросъемник расположен в самой нижней его части, соответственно гидравлические шланги при планировке грунта передним ковшом постоянно обрывает. (поменяли уже 12шт ШВД). Как решить эту болячку пока не знаем.
12.09 Наработка 300 мото/час сломался редуктор заднего моста. Сломался датчик крабового хода. Это фиаско, объект полностью парализован.
17.11 дата написания этого отчета.
Вывод по технике: экскаватор очень "сырой". Такое впечатление что купили старый Москвич, в котором каждый день надо что-то чинить по мелочи. Не видно задние габаритные огни, стоп-сигналы и поворотники из-за стрелы. Гидравлика очень слабая, насос позволяет делать только два действия одновременно, соответственно плавности в управлении обратной лопатой нет никакой (профессионалы поймут).
Вывод по Бигцентру: до сих пор не решен вопрос о компенсации или замены заднего редуктора (прошло 2 месяца). Не компенсирован ни один счет за ремонт экскаватора. Техника стоит, несем колоссальные убытки нанимая стороннюю технику. Банк лизинг душит платежами не желая дать отсрочку на период простоя техники, т.к. Бигцентр говорит банку что это мы отказываемся идти с ними на контакт и компромисс. Общение с гарантийным отделом только через чат в вацапе. Могут не отвечать на запросы неделями, полный игнор. О каком компромиссе идет речь, так и не поняли? Невозможно дозвониться ни до одного начальника или руководителя служб, попадаешь на кол-центр, и вежливая девочка отвечает, что в ближайшее время с нами свяжутся, а дальше тишина.
15.11 пришел в Краснодар датчик крабового хода (шел он целых 2 месяца и, наверное, пешком). Цена датчика 3000 руб, а отправляли его из Благовещенска, соответственно складывается впечатление, что склад запчастей у компании полностью отсутствует на территории РФ, если такую мелочь тащили из Китая.
На приемке экскаватора, продавец нас заверил что ТО 0 полностью сделано, так называемая предпродажная подготовка. Все протянуто (о чем свидетельствуют окрашенные болты и гайки на всех резьбовых соединениях), все промазано (выдавленный солидол на на шарнирных соединениях присутствовал). Подписали документы, погрузили экскаватор на тралл и отправили его на объект из Краснодара с Сочи. Все стандартно.
Экскаватор благополучно доехал до объекта, спустили с тралла и не могли понять, почему колеса стоят не ровно. Оказалось, что абсолютно все гайки на колесах были затянуты от руки (хотя маркировка краской присутствовала и напомню, что продавец именно этими маркировками нас заверил что все болтовые и резьбовые соединения протянул). Визуально больше других нарушений не нашли.
Перед началом работ полезли со шприцом проверить все ли смазано. Оказалось, что смазаны были только видимые соединения, ходовая была сухая от слова — совсем. В общей сложности израсходовали 5 тюбиков литола и ввернули 7шт тавотниц. Штатный шприц, который шел в комплекте не подошел под стандартный размер тюбиков со смазкой, выкинули его. Поехали на объект.
Проехали 100м и поняли, что тормозов нет совсем и ручник не работает. Благо передний ковш, в нашем случае якорь сработал четко. Так же за время короткой поездки обнаружили что кондиционер не работает. Связались с продавцом, нас связали с гарантийным отделом. Согласно всем инструкциям заполнили "акты рекламаций" на сайте, получили одобрение произвести ремонт самим, с последующей компенсацией затрат на ремонт. Сказано — сделано, вызвали спецов, приехали и все наладили.
4 дня ремонтов, исправление ошибок, шприцевание и работы начались. Основная работа экскаватора на наших объектах это в переднем ковше подвезти себе камень, развернуться и обратной лопатой загрузить этот камень в сетки, никакой сложной работы для техники нет.
ТО1 на 50 мото/час произведено. Обнаружился дефект в креплении воздушного фильтра. Исправили. Сутки простоя.
31.07.2023 При очередном шприцевании обнаружили что болты на карданном валу деформированы и гайки не затянуты, такое впечатление что болты просто растянуло. Решили не рисковать, нашли нормальные карданные болты, заменили все. Гарантийный отдел пообещал компенсировать счета на ремонт. Двое суток простоя
14.08. Вырвало крепление рулевого наконечника переднего левого колеса. Наконечник был закручен в гидравлический цилиндр на 2-3 нитки резьбы. Гарантийный отдел пообещал компенсировать счета на ремонт. Отремонтировали. 4 суток простоя.
31.08 Наработка 250 мото/час. ТО произведено. За этот маленький промежуток времени поменяли болты крепления лапки телескопа, болты крепления сиденья оператора, болты крепления зеркал, болты крепления оптики, болты крепления карданов и хвостовиков. Это не болты, а наказание какое-то. Штатные гайки и болты постоянно раскручиваются, как их не подтягивай, ставишь новые и всё — болячка проходит. Так же отремонтировали воздушную заслонку печки/кондиционера, она просто перестала переключать забортный воздух на циркуляцию воздуха внутри кабины. Постоянная проблема с электрикой, то фары перестают светить, то дворник на лобовом стекле не работает, периодически звуковой сигнал пропадает, габаритные огни, когда хотят тогда и светят. По электрике вывод один — вся электропроводка не надежно соединена, малейшая вибрация и провода начинают жить своей жизнью. На переднем и заднем ковше присутствует гидросъемник, казалось бы, супер. Но на переднем ковше гидросъемник расположен в самой нижней его части, соответственно гидравлические шланги при планировке грунта передним ковшом постоянно обрывает. (поменяли уже 12шт ШВД). Как решить эту болячку пока не знаем.
12.09 Наработка 300 мото/час сломался редуктор заднего моста. Сломался датчик крабового хода. Это фиаско, объект полностью парализован.
17.11 дата написания этого отчета.
Вывод по технике: экскаватор очень "сырой". Такое впечатление что купили старый Москвич, в котором каждый день надо что-то чинить по мелочи. Не видно задние габаритные огни, стоп-сигналы и поворотники из-за стрелы. Гидравлика очень слабая, насос позволяет делать только два действия одновременно, соответственно плавности в управлении обратной лопатой нет никакой (профессионалы поймут).
Вывод по Бигцентру: до сих пор не решен вопрос о компенсации или замены заднего редуктора (прошло 2 месяца). Не компенсирован ни один счет за ремонт экскаватора. Техника стоит, несем колоссальные убытки нанимая стороннюю технику. Банк лизинг душит платежами не желая дать отсрочку на период простоя техники, т.к. Бигцентр говорит банку что это мы отказываемся идти с ними на контакт и компромисс. Общение с гарантийным отделом только через чат в вацапе. Могут не отвечать на запросы неделями, полный игнор. О каком компромиссе идет речь, так и не поняли? Невозможно дозвониться ни до одного начальника или руководителя служб, попадаешь на кол-центр, и вежливая девочка отвечает, что в ближайшее время с нами свяжутся, а дальше тишина.
15.11 пришел в Краснодар датчик крабового хода (шел он целых 2 месяца и, наверное, пешком). Цена датчика 3000 руб, а отправляли его из Благовещенска, соответственно складывается впечатление, что склад запчастей у компании полностью отсутствует на территории РФ, если такую мелочь тащили из Китая.
Владею менее 6 месяцев
16
Комментарии10
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
but.somus
29 ноября 2023
Нравится
Ответить
1
Синий лимузин
9 декабря 2023
Нравится
Ответить
3
Валерий Пятницын
8 февраля 2024
Нравится
Ответить
Валерий Пятницын
8 февраля 2024
Нравится
Ответить
2
Валерий Пятницын
8 февраля 2024
Нравится
Ответить
Зелёный хэтчбек
15 марта 2024
Нравится
Ответить
Артём
4 августа 2024
Нравится
Ответить
Синий внедорожник
18 сентября 2024
Нравится
Ответить
Коричневый хэтчбек
9 декабря 2024
Нравится
Ответить
klerik851
28 января 2025
Нравится
Ответить