Как располовинить двигатель ИЖ Юпитер 3, 4 или 5 без лишнего риска и ломов

Если коробка начала хрустеть, подшипники гудеть, а мотор тек по всем швам — без располовинивания не обойтись. Я разбирал двигатель на Юпитере 4 с явными признаками усталости: люфт коленвала, масло в стыках, стук из-под крышки. Сразу скажу — работа не быстрая, но вполне выполнимая, если есть съёмники и немного терпения.

С чего начать и как подготовиться

1. Первым делом сливаем масло и снимаем двигатель с рамы. Без этого нормально располовинить не выйдет — крепёж мешает, и доступ ограничен.
2. Я сразу вытащил мотор, промыл снаружи керхером и просушил. Так меньше грязи в процессе.
3. Дальше снимаются навесные элементы — карбюратор, зажигание, сцепление.
4. Сцепление откручивается съёмником, барабан может сидеть плотно — у меня пришлось греть монтажку.
5. Далее — крышка коробки, первичный вал и вал кикстартера.

Вот что точно пригодилось:

• Съёмник сцепления и ротора генератора

• Молоток и мягкая выколотка

• Головки и трещотка

• Отвёртки, пассатижи, стопорные съёмники

• Керосин для отмачивания прикипевших деталей

• Герметик и щётка — для обратной сборки

Когда всё снято — переходим к половинкам. Болты по кругу, плюс два-три потайных. Я простукивал корпус через деревяшку и ловил момент, когда половинки начали расходиться. Главное — не ломать отвёртками: можно повредить плоскость.

Что нужно знать о тонкостях

1. Коленвал выходит туго — особенно если не разбирали лет десять. Лучше предварительно нагреть левую половинку, тогда посадка ослабнет. Я ставил на печку, потом через деревянную проставку аккуратно выбивал вал. То же касается и вторичного вала коробки.

2. Внутри часто ждёт сюрприз: подшипники могут быть ржавыми, шестерни с износом. Всё это лучше сразу оценить и при необходимости менять. Новые сальники, прокладки, герметик — обязательны.

Я справился за пару вечеров и получил мотор, который не гудит и не подтекает. Так что если стуки или течи уже достали — можно разбирать, ничего запредельного в этом нет.