Как прокачать газомасляные амортизаторы перед установкой на авто

Когда купил новые газомасляные амортизаторы и принёс их в гараж, был уверен, что установка пройдёт быстро. Но когда взял один в руки и попытался несколько раз сжать, почувствовал странные провалы, будто внутри что-то зависает.

Тогда я впервые задумался, что их перед установкой нужно прокачать. Решил во всём разобраться сам, чтобы потом не ловить стуки и неправильную работу подвески на дороге.

Газомасляные амортизаторы перед монтажом действительно требуют подготовки. Внутри у них есть камера с газом под давлением и масляная часть, и если амортизатор до установки хранился горизонтально или был перевёрнут, масло могло уйти в верхние камеры.

Из-за этого шток работает неровно, появляется провал, а на машине такой амортизатор ведёт себя хуже, отдача запаздывает, появляется раскачка.

Я изучил несколько способов и выбрал тот, который подходит именно для газомасляных стоек. Перед работой внимательно посмотрел состояние штока, пыльника и корпуса - всё было целым, значит можно прокачивать.

Как прокачать газомасляные амортизаторы перед установкой на авто - фото 1 от автора Елизар45 в Бортжурнале

Последовательность такая

1. Установить амортизатор строго вертикально штоком вверх.
2. Полностью выдвинуть шток до упора, не дёргая.
3. Медленно утопить шток вниз максимально плавно.
4. Оставить амортизатор в нижнем положении на 3-5 секунд.
5. Поднять шток вверх также медленно и без рывков.
6. Повторить процедуру 5-10 раз до исчезновения провалов.
7. Хранить прокачанный амортизатор вертикально до установки.

Когда начал делать всё по этой схеме, сразу почувствовал разницу. На первом цикле шток шёл рывками, в какой-то момент как будто проваливался. На третьем цикле движение стало ровнее, а к пятому - вообще плавным.

В тот момент я понял, что внутри масло заняло правильные камеры и вытеснило лишний воздух, из-за которого и появлялся провал.

Пока занимался этим, заметил одну важную деталь: если амортизатор держать в горизонтальном положении, эффекта от прокачки почти не будет.

Поэтому я ставил его на пол, упирал нижней частью в резиновый коврик и работал вертикально, чтобы не повредить шток. На втором амортизаторе всё прошло ещё быстрее - уже знал, чего ожидать.

Когда оба амортизатора были прокачаны, я оставил их стоять вертикально до установки. И именно в этот момент почувствовал уверенность, что подвеска после сборки будет работать так, как задумано производителем.

Ведь без этой процедуры шток может ходить с задержкой, и на кочках машина реально станет менее устойчивой.

После установки амортизаторы показали себя отлично: ход ровный, без провалов, машина стала собраннее.

#Ремонт

5 отреагировали