Как я вернул пластику чёрный цвет и спас кошелек: личный опыт

Когда пластик на моём внедорожнике посерел, как борода деда, я решил не тратиться на новые детали. Купил дешёвый чернитель за 300 ₽, побрызгал — блестело, как новое. Но через два дождя всё смыло.

Оказалось, это был обычный силикон, который лишь маскирует проблему. Тогда я устроил эксперименты: грел пластик феном, мазал кремом для обуви, испытывал десяток средств. Расскажу, что сработало, а что превратило бампер в пятнистого гепарда.

Топ-3 проверенных средства

1) Finish Black Plastik & Vinyl Restorer — пигмент въедается в пластик намертво. Минус: заказывал с Amazon месяц.
2) LAVR Black Tire Conditioner — дешёвый и держится 2–3 месяца. Идеален для бамперов.
3) Adam’s Polishes VRT — восстанавливает структуру, отталкивает воду. Дорого, но эффект как из салона.

Как я чуть не спалил бампер

На форуме прочитал про нагрев феном. Взял строительный, начал греть пороги. Пластик потемнел, но через минуту запахло палёной резиной — перегрел, поверхность стала гладкой. Пришлось шкурить и красить. Вывод: грейте аккуратно, держите фен в 20 см и не останавливайтесь.

Лайфхак с кремом для обуви

В отчаянии намазал пороги KIWI. Через 3 часа они стали чёрными! Эффект продержался 4 месяца, пока не заехал на мойку. Воск в креме заполняет трещины, но на солнце плавится. Временное решение, если надо срочно продать авто.

Дешёвые чернители — пустая трата денег. Лучше один флакон за 1500 ₽, чем десять по 300. Чёрный пластик требует ухода, как кожаный салон. Обрабатывайте раз в полгода. Народные методы (масло, крем) — экстренная помощь, но не решение.

Теперь мой внедорожник блестит, как новенький, а соседи по гаражу спрашивают: «Чем мажешь?». Главное — не повторяйте моих ошибок: не экономьте на химии и не игнорируйте подготовку.