Как я собирал двигатель ИЖ Планета 5: пошаговая инструкция

После расточки цилиндра, шлифовки коленвала и замены всех подшипников приходит время финальной сборки двигателя. Этот этап не менее важен, чем сам ремонт — любая ошибка приведёт к повторному разбору.

Я собрал двигатель ИЖ Планета 5 самостоятельно и распишу здесь весь порядок шаг за шагом — без воды, с конкретикой.

Что нужно заранее подготовить

Перед началом убедитесь, что у вас в наличии полный комплект деталей и инструментов. Без этого сборка либо остановится на полпути, либо потом придётся всё переделывать:

• Коленвал с новыми подшипниками и отметками сторон (для левой и правой крышки).
• Полностью очищенные и обезжиренные половинки картера.
• Комплект прокладок, термостойкий герметик (наносится только после пробной сборки).
• Передний и задний сальники — не перепутайте ориентацию, крутящий момент от двигателя должен быть направлен внутрь.
• Поршень, кольца, палец, стопорные кольца, подшипники.
• Цилиндр, головка, маслонасос, генератор (обязательно ставятся до сборки половинок).
• Ключи, молоток, добойник, динамометрический ключ (обязательно!), масло 2Т, смазка для подшипников.

Установка маслонасоса и генератора

Один из ключевых моментов, о котором многие забывают. Маслонасос и генератор нужно ставить до соединения половинок картера. В противном случае придётся разбирать всё обратно. Я установил их сразу после переднего сальника, до укладки коленвала — всё прошло без проблем.

Монтаж коленвала и герметизация

1. Коленвал укладывается в левую половину картера. Предварительно смазал подшипники и сальники, чтобы исключить сухой старт.
2. Вторую половину обработал тонкой полоской герметика по стыку, сверху — прокладка.
3. Затягивать нужно строго по схеме крест-накрест. Я использовал момент 20 Н·м, с последующим доворотом на 30-45° — рекомендую свериться с мануалом под вашу модификацию.
4. После стяжки обязательно прокрутите коленвал вручную — вращение должно быть лёгким, без заеданий. Щупом проверяется осевой люфт. При несоответствии — разбирать, смещать прокладки, добиваться идеала.

Сборка коробки передач

— Поставил первичный и вторичный валы, зафиксировал шайбами.
— Вилки переключения и пружины — на место.
— Перед закрытием корпуса вручную переключите все передачи — они должны включаться с чёткими щелчками, без закусываний.

Сцепление и цепь

1. Если не установлены ранее, ставьте корзину сцепления, цепь и маслонасос.
2. Гайки затягивайте с фиксатором резьбы, иначе разболтается.
3. После установки проверьте свободный ход механизмов вручную — проскальзывания или закусывания быть не должно.

Поршень, кольца и ЦПГ

• Кольца устанавливаются с зазором 0,3-0,5 мм, иначе либо потеря компрессии, либо риск заклинивания.
• Палец запрессовывается через шатун, стопорные кольца обязательно вставляются в канавки — без перекоса. Люфт — ноль.
• Поршень слегка смазал двухтактным маслом перед установкой.
• Цилиндр надевается с помощью оправки, кольца сжимаются и аккуратно заводятся внутрь.
• Прокладка и головка ставятся без герметика, гайки затягиваются крест-накрест с усилием 35–40 Н·м. После установки компрессия у меня вышла около 9 кг/см² — в пределах нормы.

Финальная сборка и проверка

1. Устанавливаются кожухи, тросики сцепления и газа.
2. В картер заливается трансмиссионное масло.
3. Обязательный тест — вращение кикстартера вручную. Всё должно крутиться свободно.
4. Далее подключаем зажигание, выставляем метки. Проверяем искру.
5. Перед первым запуском обязательно прокачайте маслопровод — я вручную крутил насос, пока масло не достигло выхода. Без этого будет сухой пуск, а это смерть для подшипников.
6. Ещё один шаг — прокрутить мотор без свечи 5-10 раз.

Не упустить

— Старый герметик, даже если его чуть-чуть — враг номер один. Удаляйте подчистую.
— Дешёвые прокладки — это почти гарантия потёков. Лучше взять нормальный комплект.
— После шлифовки коленвала метки зажигания могли уйти — проверьте заново.
— Перед запуском обязательно убедитесь, что ничего не заедает, а коленвал вращается свободно.

Всё реально, если знать как

Сборка двигателя ИЖ Планета 5 — не сверхсложная работа, если делать вдумчиво. Главное — не спешить, соблюдать правильный порядок и не пытаться «на глаз» заменить измерения.

В моём случае мотор завёлся со второго рывка и работает без постороннего шума. Всё это — результат аккуратной, технически грамотной сборки.