Как я ремонтировал литой диск после удара: когда можно восстановить и что из этого вышло

Попал в яму на скорости около 70 км/ч — правая передняя ушла в «восьмёрку», и диск повело. Визуально он был целый, но при движении появилось биение на руле.

Балансировка не помогла — мастер сразу сказал: править. Делюсь, как искал решение и чего стоит ремонт литых дисков по деньгам и усилиям.

Что смотреть в первую очередь

Если диск получил удар, первым делом проверяю на трещины. Я облил мыльной водой и посмотрел, нет ли пузырей — значит, не травит ли воздух.

Потом покрутил на балансировочном станке — биение было почти 3 мм. Такой диск уже не покатаешь — начнёт бить в подвеску и убивать рулевую.

Дальше вопрос: выкидывать или пробовать восстанавливать. Новый оригинал стоил 13 тысяч, а аналог — от 7. Ремонт обошёлся в 1500 рублей с прокаткой и правкой.

Как происходил сам ремонт

Отвёз в мастерскую, где занимаются прокаткой и сваркой литых дисков. Ребята сразу проверили диск на станке — подтвердилось, что есть деформация по внутреннему ободу. Менять не стали — выровняли на гидравлическом прессе, потом чуть прогрели и прокатали до допуска.

Весь процесс занял около 40 минут. Заодно посмотрели микротрещины ультразвуком — ничего серьёзного не нашли. Под конец мастер сказал, что для 15-дюймового бюджетного литья состояние теперь — как с завода.

Если в дороге ловите яму и после этого начинаются вибрации — не спешите списывать диск в утиль. Часто его можно вернуть в строй, особенно если нет сквозных трещин или отколов.

Для себя сделал вывод: если визуально всё цело, а руль бьёт — сразу на станок и проверка. Лучше потратить 1500, чем потом менять резину, стойки и рулевые наконечники.