Как я ремонтировал карбюратор на мопеде Альфа: причина нашлась не сразу

Альфа у меня уже третий сезон, и в целом мопед надёжный. Но после зимы начал плохо заводиться и "плеваться" на газу. Промывал, продувал — помогало ненадолго.

В итоге решил разобрать карбюратор и довести всё до ума. Делюсь, что нашёл и как устранял.

Когда стоит лезть в карбюратор

Если мопед плохо тянет, стреляет в глушитель, глохнет на холостых или льёт бензин — почти всегда виноват карб. У меня было сразу несколько симптомов: не держал обороты, дергался при езде, заводился с трудом. На горячую вообще мог не схватить.

Что нужно подготовить

1) Ключ на 8, отвёртки.

2) Карбклинер или ацетон.

3) Медная проволока или иголка для чистки жиклёров.

4) Новый ремкомплект (по желанию, если есть износ).

5) Шприц и шланг (для проверки уровня).

Что делал по шагам

— Снял карбюратор. Открутил два болта с коллектора и отцепил трос газа и шланги. Бензин заранее перекрыл.

— Разобрал — открутил поплавковую камеру, достал поплавок, жиклёры, винт качества. Всё это отмокало минут 15 в чистящем растворе.

— Проверил иглу поплавка и посадочное место — у меня игла уже подклинивала, оттуда и перелив. Заменил из ремкомплекта.

— Промыл жиклёры и каналы. Жиклёр холостого хода был почти забит — отсюда и проблемы с запуском и оборотами.

— Проверил уровень топлива. После сборки подсоединил прозрачный шланг и замерил — уровень был ниже нормы. Подогнул лапку поплавка чуть вверх.

— Собрал всё обратно и поставил карбюратор на место. Настроил винт качества: выкрутил на 1,5 оборота, а потом доводил по слуху и стабильности оборотов.

Несколько важных моментов

• Если мопед стреляет в карбюратор, часто проблема в клапанах — проверь зазоры.

• Не заводится вообще? Бывает, что перекрыт воздух — фильтр мокрый или забит.

• Не держит обороты — виноват может быть подсос воздуха между карбом и головкой цилиндра. У меня прокладка была уже дубовая — заменил на новую.

После всей этой процедуры мопед стал работать заметно ровнее: запуск с первого тычка, тянет без провалов, холостые устойчивые. Потратил вечер, но теперь не боюсь, что заглохну на перекрёстке.

Если на Альфе начались проблемы с тягой и запуском — первым делом лезьте в карб. Там обычно всё и кроется.