Как я отличаю оригинальное моторное масло от подделки: моя инструкция

Услышал от знакомого механика очередную страшную историю о том, как «палёное» масло убило почти новый двигатель. После такого я каждый раз, покупая канистру с маслом, превращаюсь в настоящего детектива.

Рынок подделок огромен, и нарваться на контрафакт, который в лучшем случае является дешевой «минералкой», а в худшем — отработкой, очень легко. За годы я выработал для себя целый ритуал проверки, который помогает отсеять 99% подделок еще у прилавка.

Главный совет: покупайте в правильном месте

Это самое первое и самое важное правило. Никогда не покупайте масло на сомнительных рынках, в маленьких ларьках у дороги или у продавцов в интернете с подозрительно низкой ценой. Скупой платит дважды, а в случае с маслом — платит за капитальный ремонт двигателя.

Я беру масло только у официальных дистрибьюторов, в крупных сетевых магазинах автозапчастей или в проверенных интернет-гипермаркетах. Это лучшая гарантия подлинности.

Встречаем по одежке: изучаю канистру

Даже если вы в правильном месте, бдительность терять нельзя. Внимательно осматриваем канистру. Поддельщики экономят на упаковке, и это их выдает.

1. Пластик и швы. У оригинальной канистры пластик всегда качественный, гладкий, однородный. На нем нет грубых швов, облоя или неровностей.

Дешевая подделка часто сделана из мутноватого, шершавого пластика.
2. Крышка и контрольное кольцо. Это один из главных элементов защиты. У оригинала крышка и пломбировочное кольцо под ней — это единое целое до первого вскрытия. Кольцо должно оторваться ровно, оставив четкие усики. На подделках кольцо часто просто надето на горловину и болтается.
3. Этикетка. На оригинале этикетка наклеена идеально ровно, без пузырей и потеков клея. Полиграфия всегда высочайшего качества: четкие, несмазанные шрифты, яркие цвета, сложные графические элементы. У подделок часто мутная печать и дешевая бумажная наклейка.
4. Коды и даты. На канистру лазером или матричным принтером наносится батч-код: номер партии и дата розлива. Эта надпись должна быть четкой и не стираться пальцем. Часто на дне канистры есть штамп с датой изготовления самой тары. Логично, что дата производства канистры должна быть раньше даты розлива масла.
5. Проверка по QR-коду. Это самый надежный современный способ. Почти все крупные бренды (Shell, Mobil, Castrol, Lukoil и др.) наносят на этикетку уникальный QR-код или цифровой код (иногда он спрятан под скретч-слоем). Я сканирую его телефоном прямо в магазине. Код должен вести на официальный сайт производителя для проверки подлинности. Если код не читается или ведет на какой-то левый сайт — это 100% подделка.

Народные методы: если сомнения остались

Если масло уже куплено, но что-то смущает, я иногда использую пару домашних тестов.

• Тест на заморозку. Я наливаю немного масла в прозрачную бутылочку и кладу на ночь в морозилку (там около -20°C). Утром хорошее синтетическое масло должно остаться текучим и прозрачным.

Дешевая подделка на основе минералки сильно загустеет, помутнеет и потеряет текучесть.
• Визуальная оценка. Налейте масло в чистую емкость. Оно должно быть однородным, прозрачным, без осадка и посторонних включений.

Берегите «сердце» своего автомобиля. Потратив пять минут на внимательный осмотр канистры в магазине, вы сбережете свои нервы и сотни тысяч рублей на ремонте.