Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Mercedes-Benz запатентовал внедорожник, способный плавать
Mercedes-Benz запатентовал технологию, которая позволит внедорожникам держаться на воде и самостоятельно передвигаться по ней.Причём для этого инженеры предлагают использовать не отдельный водомёт или гребной винт, а в том числе уже существующие системы автомобиля.Как заставить тяжёлый внедорожник плаватьГлавная проблема очевидна — автомобиль сначала нужно удержать на поверхности.Для этого Mercedes-Benz предлагает разместить в кузове дополнительные элементы из вспененных материалов, а также надувные камеры, которые будут заполняться воздухом перед въездом в воду.Причём давление в них можно будет регулировать независимо. Это позволит менять плавучесть отдельных частей автомобиля и контролировать его положение на воде.После возвращения на сушу камеры можно сдуть.Вместо винта — обычные колёсаОтдельного водяного движителя патент не предусматривает. Передвигаться автомобиль сможет за счёт вращения собственных колёс.Управление тоже останется привычным — водитель будет поворачивать обычный руль.Чтобы сделать это эффективнее, Mercedes-Benz предлагает использовать адаптивную подвеску. Она сможет сильнее погружать управляемые колёса в воду, чтобы они работали своеобразными рулями.У электромобилей появляется ещё одна возможность: электроника сможет независимо менять скорость и даже направление вращения отдельных колёс, помогая автомобилю поворачивать и сохранять курс.Зачем Mercedes вообще плавающий внедорожник?Идея уже не настолько фантастическая, как кажется.Китайские производители начали экспериментировать с подобными возможностями раньше. Например, некоторые современные внедорожники способны некоторое время держаться на воде и самостоятельно двигаться по ней, а Jetour Zongheng G700 уже демонстрировал длительное преодоление водной преграды.Mercedes-Benz, судя по патенту, рассматривает собственный способ реализации такой технологии.Правда, патент пока не означает появления серийного плавающего G-Class или другого внедорожника Mercedes-Benz. Компания лишь защитила инженерное решение, и неизвестно, будет ли оно вообще реализовано на серийной машине.Но тенденция получается занятная: ещё недавно глубина преодолеваемого брода была одной из главных характеристик внедорожника. Теперь производители начинают задумываться о том, что делать, когда колёса вообще перестают доставать до дна.
Ещё 8 фото
Jetour создал рамный пикап, который приедет в Россию
Марка Jetour, принадлежащая концерну Chery, вывела на китайский рынок «заряженный» рамный пикап F700. Этот пятиметровый гигант с внешностью в стиле Toyota Land Cruiser и силовой установкой мощностью в 904 л.с. уже начал поступать в дилерские центры.Внешность F700 выполнена в брутальном угловатом стиле, который перекликается с его «старшим братом» — внедорожником Jetour G700, который может передвигаться не только по земле, но и по воде. Машина в рамках серого ввоза или официального импорта обязательно появится в России.
Ещё 1 фото
Jetour показал гибридный пикап F700!
Ещё Jetour показал экспедиционную версию F700 со шноркелем, палаткой и другим оборудованием для путешествий. Пока неясно, будет ли такая машина продаваться готовой или это просто набор аксессуаров.
Как вам идея гибридных пикапов?
Для путешествий самое то
Мне кажется, не слишком практично
Не мой формат
#рубрикамегакитайцы
Речь пойдет о китайской новинке которая первая в мире пересекла Янцзы.Автомобиль оснащается 904 сильной гибридной силовой установкой,рамой и полным приводом.Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 4,6 секунды.Снаряжённая масса автомобиля составляет 3063 кг
Премиальный прорыв: Jetour готовится удивить Россию.
На российский рынок вскоре может выйти новичок, который намерен изменить представление о премиальных внедорожниках. Jetour готовит к дебюту в 2026 году свою флагманскую рамную модель G700 — и бренд уверяет, что эта машина станет началом новой главы в истории марки. Об этом говорится в сообщении российского представительства Jetour, поступившем «Известиям» 19 ноября.G700 открывает совершенно новую серию G и сразу заявляет о себе впечатляющими характеристиками. Внедорожник получил гибридную установку Super Hybrid iDM-O, суммарная мощность которой превышает 900 л.с.Салон рассчитан на шестерых пассажиров, а колесная база длиной 2870 мм подчеркивает серьёзный внедорожный потенциал. Модель построена на платформе GAIA — той самой архитектуре, автомобили на которой успешно прошли тестовый переезд через реку Янцзы в Китае.Особое внимание уделено комфорту второго ряда: сиденья здесь откидываются почти в лежачее положение — на 145 градусов — и оснащены восьмиточечным массажем, трехуровневой вентиляцией и подогревом.Мультимедиа превращает салон в полноценный технологичный кокпит: вдоль всей передней панели расположен 35,4-дюймовый экран Skyline, дополненный 15,6-дюймовым центральным дисплеем, 17,3-дюймовым HD-экраном для второго ряда и отдельным 8,88-дюймовым сенсором климат-контроля. За скорость работы интерфейсов отвечает мощный чип Qualcomm Snapdragon 8255.Система полного привода предлагает несколько режимов, включая автоматический с возможностью блокировки дифференциалов. А для тех, кто любит выезды на природу, предусмотрена функция питания внешних устройств мощностью до 6,6 кВт — настоящий мобильный генератор на колёсах.
Премиальный прорыв: Jetour готовится удивить Россию.
На российский рынок вскоре может выйти новичок, который намерен изменить представление о премиальных внедорожниках. Jetour готовит к дебюту в 2026 году свою флагманскую рамную модель G700 — и бренд уверяет, что эта машина станет началом новой главы в истории марки. Об этом говорится в сообщении российского представительства Jetour, поступившем «Известиям» 19 ноября.G700 открывает совершенно новую серию G и сразу заявляет о себе впечатляющими характеристиками. Внедорожник получил гибридную установку Super Hybrid iDM-O, суммарная мощность которой превышает 900 л.с.Салон рассчитан на шестерых пассажиров, а колесная база длиной 2870 мм подчеркивает серьёзный внедорожный потенциал. Модель построена на платформе GAIA — той самой архитектуре, автомобили на которой успешно прошли тестовый переезд через реку Янцзы в Китае.Особое внимание уделено комфорту второго ряда: сиденья здесь откидываются почти в лежачее положение — на 145 градусов — и оснащены восьмиточечным массажем, трехуровневой вентиляцией и подогревом.Мультимедиа превращает салон в полноценный технологичный кокпит: вдоль всей передней панели расположен 35,4-дюймовый экран Skyline, дополненный 15,6-дюймовым центральным дисплеем, 17,3-дюймовым HD-экраном для второго ряда и отдельным 8,88-дюймовым сенсором климат-контроля. За скорость работы интерфейсов отвечает мощный чип Qualcomm Snapdragon 8255.Система полного привода предлагает несколько режимов, включая автоматический с возможностью блокировки дифференциалов. А для тех, кто любит выезды на природу, предусмотрена функция питания внешних устройств мощностью до 6,6 кВт — настоящий мобильный генератор на колёсах.
Объявлены цены на Jetour Zongheng G700
Jetour Zongheng G700 PHEV — тот самый внедорожник, который переплыл реку Янцзы (1,5 км за 22 минуты). Теперь он официально выходит на рынок по цене от 329 900 до 414 900 юаней (≈ 4,3–5,4 млн руб.).Под капотом — гибридная установка Chery Kunpeng CDM-O мощностью 892 л.с. и с разгоном до 100 км/ч за 4,6 секунды. Запас хода — 1400 км, при быстрой зарядке внедорожник заряжается с 20% до 80% за 10 минут.Среди фишек — внешний генератор кислорода, два турбовинтовых двигателя военного класса и интеллектуальный полный привод XWD.В салоне — 35-дюймовый телескопический дисплей, экран для пассажиров, акустика Lexicon и спутниковая связь.