Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Jaecoo J6 на электротяге: сколько остаётся хода в мороз?
Хочу электрический J6 как вторую машину по городу. Главный вопрос — зима: сколько реально остаётся запаса хода в минус двадцать и как быстро он заряжается на морозе? И что с полным приводом — на нём батарея садится заметно быстрее?
Jeland J6 Jaecoo j6 прогибание тонкой стали крыши. Прогибается как натянутая ФОЛЬГА (конструктивная особенность)
Что обязательно должно лежать в машине летом?
Летние поездки — это свобода, новые маршруты и спонтанные путешествия. Но есть вещи, которые всегда стоит держать под рукой:• солнцезащитные очки;• бутылка воды;• зарядное устройство;• аптечка;• влажные салфетки;• легкая куртка на случай прохладного вечера.А без чего вы никогда не отправляетесь в дорогу?
Стрит-арт на колесах
Дилерский центр OMODA|JAECOO АвтоСпецЦентр Марьино принял участие в арт-инсталляции на площадке столичного ТРЦ Авиапарк, которая проходит с 1 июня по 31 июля.Мероприятие стало частью творческого проекта OMODA и JAECOO, в рамках которого два кроссовера – новое поколение OMODA C5 и JAECOO J6 – трансформировались в настоящие произведения уличного искусства. Стенд брендов расположился в атриуме торгово-развлекательного комплекса возле аквариума. Центральными объектами инсталляции стали автомобили, расписанные краской для граффити вручную известным стрит-арт художником Ильей Sober. На создание каждого арт-объекта мастер потратил около 10–12 часов сложной кропотливой работы, учитывая множество изгибов и граней кузова.Для нового поколения кроссовера OMODA C5 художник выбрал образ, отражающий ритм большого города: яркие цвета, стрелки-векторы и надписи «Trendsetter» и «Feel the life» символизируют динамику, современные тренды и движение вперед.Стремительный характер кроссовера выражается не только в стильном облике: внутри установлены новая трансмиссия DCT для быстрого переключения передач, самообучаемая система помощи водителю ADAS и мощный процессор медиасистемы Snapdragon 8155. Дизайн кроссовера JAECOO J6, напротив, передает спокойствие и дух свободы. Художник украсил классический силуэт авто природными мотивами, что задает настроение для дальних поездок с семьей. Автомобиль готов к любым маршрутам: его дорожный просвет составляет 176 мм.Модель J6 способна преодолевать броды до 600 мм и имеет международный сертификат от TÜV SÜD, который подтверждает, что материалы салона безопасны и комфортны для домашних животных. Такие ценности, как свобода самовыражения и активный образ жизни особенно близки владельцам автомобилей брендов OMODA и JAECOO. На стенде можно было узнать больше о стрит-арт проекте и записаться на тестовые поездки, а также получить эксклюзивные брендированные подарки.Посетители получили возможность интересно провести время, вдохновиться на новые поездки и найти автомобиль, который станет стильным и надежным спутником на любой дороге. Дилерский центр OMODA|JAECOO АвтоСпецЦентр Марьино выступил непосредственным участником экспозиции: эксперты консультировали гостей по моделям и техническим характеристикам автомобилей, а также предлагали им записаться на тестовые поездки. «Все желающие могли оценить обновленный дизайн новых автомобилей брендов, получить консультации от экспертов OMODA|JAECOO АвтоСпецЦентр Марьино и записаться на пробные поездки.Наш дилерский центр стал частью этого яркого проекта, который позволил гостям Авиапарка оценить обновленный модельный ряд OMODA и JAECOO и пригласить их в наш дилерский центр для полноценного знакомства с автомобилями», – прокомментировала Анастасия Савкина, Директор дивизиона АвтоСпецЦентр Марьино.
Omoda C7, C5 и Jeland J6 официально разрешили для такси.
Российский рынок такси выходит на новый уровень технологичности и комфорта. Минпромторг и Правительство РФ обновили официальный перечень автомобилей, которые полностью отвечают жестким требованиям закона о локализации. Теперь эти машины официально одобрены для работы в пассажирских перевозках.В перечень вошли востребованный городской кроссовер Omoda C5, его футуристичный «старший брат» Omoda C7, стильные модели от JAECOO, а также высокотехнологичная новинка Jeland J6.Что меняется для таксопарков?Для владельцев бизнеса и индивидуальных перевозчиков это решение открывает зеленый свет на легальное и качественное обновление автопарка. Включение моделей OMODA, JAECOO и JELAND в госреестр решает сразу несколько критических задач:· Полная легальность: машины на 100% соответствуют новому законодательству РФ.· Надежность и гарантия: автомобили поставляются официально, что упрощает обслуживание и поиск запчастей.· Ликвидность: современные кроссоверы привлекают лучших водителей и дольше сохраняют остаточную стоимость.Что это значит для пассажиров?Для обычных горожан поездки станут еще приятнее и безопаснее. Вместо привычных, но морально устаревших седанов эконом-класса на вызовы будут приезжать просторные, тихие и технологичные кроссоверы.Пассажиров ждут просторные салоны с климат-контролем, продвинутые мультимедийные системы и, главное, современные системы активной безопасности (ADAS). Умные помощники на дорогах, адаптивный круиз-контроль и системы экстренного торможения теперь будут охранять каждую поездку.Авторынок меняется прямо на глазах. Официальный допуск OMODA, JAECOO и JELAND в такси — это огромный шаг вперед, который навсегда сотрет грань между обычной поездкой и путешествием бизнес-классом.
Почему JAECOO J6 может стать лучшим первым семейным автомобилем
Выбор первого семейного автомобиля всегда требует особого подхода. Такой автомобиль должен быть безопасным, удобным, практичным и при этом готовым к разным сценариям эксплуатации — от ежедневных поездок по городу до путешествий за город.JAECOO J6 хорошо подходит на эту роль, потому что сочетает современные технологии, продуманную эргономику и функциональность, важную для всей семьи.Внешность JAECOO J6 объединяет выразительный дизайн и практичные инженерные решения. Кроссовер выглядит уверенно и современно благодаря четким геометричным линиям, а специальные бамперы, выступающие за пределы основных кузовных панелей, не только подчеркивают характер модели, но и помогают защитить кузов при незначительных парковочных контактах.За счет такой конструкции общая длина автомобиля увеличена с 4380 до 4509 мм, что также положительно влияет на восприятие габаритов и уровень защиты.Салон JAECOO J6 в комплектации «Престиж» создает ощущение современного цифрового пространства. Водителю доступны цифровая приборная панель и крупный вертикальный экран мультимедийной системы диагональю 13,2 дюйма.Смартфон легко подключается к автомобилю без проводов благодаря поддержке Apple CarPlay и Android Auto, а беспроводная зарядная площадка с принудительным охлаждением помогает поддерживать заряд устройства и защищает его от перегрева.Особенно важное преимущество JAECOO J6 для начинающих водителей — хорошая обзорность. Большая площадь остекления помогает лучше чувствовать габариты автомобиля в городском потоке и на парковке. В комплектации «Престиж» маневрирование становится еще проще благодаря системе кругового обзора с углом охвата 540 градусов.Функция «прозрачного капота» выводит на экран изображение зоны под передней частью автомобиля, позволяя точнее контролировать пространство у передних колес.JAECOO J6 хорошо подготовлен и к дальним поездкам. За спокойствие в пути отвечает комплекс интеллектуальных ассистентов водителя, который помогает контролировать дорожную обстановку и делает движение более комфортным.Дополнительный акустический комфорт обеспечивает двойное многослойное остекление в передней части салона, снижающее уровень внешнего шума. А благодаря 35 функциональным отсекам в интерьере легко разместить все необходимые мелочи — от детских аксессуаров до дорожных принадлежностей.Для семей, которые любят активный отдых, JAECOO J6 предлагает серьезный загородный потенциал. Геометрия кузова позволяет увереннее чувствовать себя вне асфальта: угол въезда составляет 20 градусов, угол съезда — 30 градусов.Автомобиль способен преодолевать водные преграды глубиной до 600 мм, что расширяет возможности для поездок к уединенным местам отдыха, пикникам, прогулкам у воды и другим выездам на природу.Практичность кроссовера проявляется и в возможностях перевозки дополнительного снаряжения. Сертифицированное тягово-сцепное устройство позволяет буксировать прицеп полной массой до 750 кг или установить велобагажник. Это особенно удобно для семей, которые берут с собой велосипеды, спортивный инвентарь или дополнительные вещи для путешествий.JAECOO J6 — это удачный вариант первого семейного автомобиля, потому что он сочетает безопасность, комфорт, цифровые технологии и готовность к активному образу жизни. Он одинаково уверенно подходит для города, ежедневных дел, поездок с детьми, путешествий и отдыха за пределами привычных маршрутов.Приглашаем на тест-драйв по дорогам Ростова-на-Дону в наш автосалон ААА Моторс на Текучева, 350А. Наш специальные маршруты позволят оценить все преимущества кроссовера JAECOO J6.
Первое то. Точнее, нулевое.
Ну что, прошел сеголня ТО-0.Вот что значит, прошло уже почти два месяца и 2200 км за рулём.Поменяли масло, фильтр. Ну и заодно обновили головное устройство до последней прошивки.Из заметных изменений, нажимая физические кнопки кондиционера, теперь на короткое время отображается изображение блока климата на экране, даже если андроид авто включен.Больше ничего не заметил.А.Ну и в принципе, более шустро ГУ реагирует на нажатия.Из плюсов, в Калининграде снизили цены на ТО. Теперь нулевое 12700 руб.
Джаку-ку-ку
Куплена эта джаку относительно недавно, владею впервые автомобилем из салона. Раньше передвигался на разных машинах, в основном это были французы (рено — ван лав!), ваг и немного некрояпонцев. Когда после очередного простоя моего 3008 пыжа и реанимации в течении пары месяцев, робот на этом почтенном европейце начал уже не очень тонко намекать, что ему пора на покой, а морально после замены турбины и мотора я оказался не готов к этому мероприятию, было принято волевое решение посмотреть в сторону автомобилестроения поднебесной. Честно признаюсь, внешний вид джаку мне очень нравится. Что J7, что J6. Вот есть что-то приятное в них для меня. Они внешне какие-то европейские, а не азиатские. Так вот, придя в салон решил взять бомж-эдишн, а именно - в минимальной комплектации актив. Езжу не долго - чуть меньше пары месяцев,пробежал уже 2000 кмЧто могу сказать по результатам владения. Во-первых, машина нравится. В салоне мне оказалось довольно комфортно (рост 184 - сижу удобно). Сидения тряпичные мне нравятся, сделаны довольно плотно. Руль со скосом снизу вполне удобен. Управление на руле сенсорное, но раьоатешь через нажатие. Это удобно и хорошо. Минус - кнопки глянцевые. Тряпочка уже поселилась под центральной консолью и используется по назначению каждый божий день. Это минус, но тот, с которым жить можно. Салон относительно просторен. Пассажира, сидя рядом, не касаюсь. Дочери сзади в автокресле достаточно места. Ещё и собака по соседству сидит обычно с ней и не мешает никому. Для четырех пассажиров места вполне хватает, одним словом. Управление и эргономика. Так как у меня минимальная комплектация, чувствую себя настоящим боярином с кнопками кондиционирования! Не надо лезть в планшет во время движения и отвлекаться на регулировку. Все выведено на кнопки. Хотя понимаю, что в старших комплектациях просто стоит климат контроль - выставишь температуру и дальше оно само уже поддерживает, но дайте мне почувствовать себя повыше уровнем - все же постоянно ругаются на управление через планшет! Из помощников - круиз контроль, обычный, одна штука, ограничитель скорости, одна штука, парктроник задний, больше, чем одна штука. Также в наличии датчик света и датчик дождя. К последнему у меня нет претензий - работает вполне адекватно. Датчик света тоже исправно переключается, но малейшая тень на трассе и он уже переключает на ближний. Динамика. Пока сложно что-то сказать и не только по причине полутора литров, а просто из-за того, что я ещё обкатываю пепелац. Но едет приятно. Это городской автомобиль. А в городе вполне хватает полторашки. На трассе - пока сложно сказать, пока выше 100 км/ч не разгоняюсь, жду когда можно будет. Подвеска - жестковата, но скорее просто плотно сбита. Вполне комфортная. Мелкие неровности проходит хорошо, лежачих полицейских вроде бы тоже нормально. Не чувствую дискомфорта. Для своего класса вполне удобоваримо. Как уже везде писали - сзади независимая подвеска, а не балка, как во многих его конкурентах. Черт его знает, я разницы с балкой пыжа своего не обнаружил. Но рулится действительно нормально. Не как спортивный болид, конечно, но как обычный усреднённый автомобиль. Багажник. А вот тут я буду ругаться. Он, зараза, маленький для меня. Когда мы ездили утро мина отдых - я, жена и маленький ребенок - багажник был забит плотно под потолок. Ещё и на сидение заднее вещи пришлось класть. 380 литров, если память не изменяет, это маловато. Два - три чемодана помещаются нормально, но не более того. Кстати, полка в багажник в минимальной комплектации не положена. И это обидно. Также не положена изоляция под капотом и уплотнитель под капот. Не скажу, что качество автомобиля от этого пострадало, но обидно. Также в минималке не дают камеру заднего вида. Это вот прям очень обидно и нет температуры наружного воздуха. Почему то последний пункт мне кажется самым важным. Почему-то мне всегда интересно что там на улице происходит, когда я еду с кондиционером. Приборка. Привет из 80-х, эдакое ретро, минималистичная и этим мне очень нравится. Вот честно, но это прям вкусовщина. А само головное устройство-планшет - ну оно есть. Это плюс, есть андроид авто и карплей, БК с иминимальной инфой. А само головное устройство-планшет - ну оно есть. Это плюс, есть андроид авто и карплей, БК с иминимальной инфой тоже есть. Я не избалован приблудами. Мне достаточно. Отклик средний, немного может подтупливать. Единственное что напрягает - весь зимний пакет только через планшет, мне кажется крайне неудобным. Колеса в активе 17 и мне кажется, что это плюс - скоро покупать зимнюю резину и я хоть немного сэкономлю. Ах, да! Про крышу. Пальцем если давить, да, прогибается. Не буду врать. Но примерно также как у пыжа моего была или давным давно на школе йети, когда я им владел. Начитавшись прекрасных постов в интернете, боялся на автоматическую мойку загонять. Потом решил пересилить свой страх и знаете, ничего не случилось. Вот совсем. Крыша выдерживает давление мойки, все хорошо!Пока вот так сумбурно. Потом ещё, если мне лень не будет, буду добавлять информацию. А пока буду ездить и получать удовольствие. В качестве ЗЫ скажу вот что: это не премиум. Это не спорткар и уж тем более не внедорожник. Это городской автомобиль с чуть более высоким клиренсом. И для города машина хороша. Для выездов по трассе в другой город, на природу, где есть грунтовка и нет страшных ям, в которых бьются УАЗы, этот автомобиль подходит хорошо. А как дальше будет - будем посмотреть (с)
Ещё 2 фото
Jaecoo J6 против заправок.
Сколько можно сэкономить на топливе за год эксплуатации?Покупка нового автомобиля — это всегда не только выбор дизайна и опций, но и расчет будущих расходов. Экономичность кроссовера становится ключевым фактором для практичных водителей.Стильный городской кроссовер Jaecoo J6 ломает стереотипы о том, что яркий современный автомобиль обязательно требует больших затрат на содержание.Давайте разберем технические характеристики Jaecoo J6, посчитаем реальный расход топлива и выясним, сколько денег поможет сберечь этот брутальный кроссовер за один год активной эксплуатации.За счет чего экономит кроссовер Jaecoo J6?Главный секрет экономии модели кроется под капотом. Автомобиль оснащен современным 1,5-литровым турбомотором мощностью 147 л.с.. Он работает в паре с эффективной 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Робот обеспечивает молниеносное переключение передач и минимизирует потери энергии, что напрямую снижает аппетит машины.Однако ключевое преимущество Jaecoo J6 — это официальная адаптация под бензин АИ-92. Большинство турбированных конкурентов и старших моделей (например, Jaecoo J8) строго требуют заправки премиальным АИ-95.Разница в стоимости литра топлива между 92-м и 95-м бензином сразу дает весомый плюс в пользу владельца J6.Считаем экономию за годДля чистоты эксперимента возьмем стандартный годовой пробег среднестатистического российского водителя — 20 000 км.· Заявленный расход топлива Jaecoo J6: в смешанном цикле составляет 7,5 литра на 100 км пути.· Расход конкурентов: среднестатистический кроссовер схожих габаритов в реальных городских условиях расходует около 9,5 литра бензина АИ-95 на 100 км.Проведем несложный математический расчет:1. За 20 000 км пробега Jaecoo J6 израсходует примерно 1500 литров бензина АИ-92. При средней цене 92-го в 53 рубля за литр, общие затраты на АЗС составят 79 500 рублей.2. Его условный конкурент на АИ-95 при расходе 9,5 л потребует 1900 литров топлива. При стоимости 95-го около 58 рублей за литр, владелец потратит за год 110 200 рублей.Чистая выгода владельца Jaecoo J6 за один год составляет более 30 000 рублей! За 3-5 лет владения автомобилем эта сумма превращается в солидную экономию, которой хватит на несколько бесплатных плановых ТО у официального дилера или комплект хорошей зимней резины.ВыводВыбирая новый Jaecoo J6, вы получаете не просто просторный семейный автомобиль с вместительным багажником на 480–1180 литров, но и эффективный финансовый инструмент.Умеренный расход топлива в 7,5 л и возможность легально использовать доступный АИ-92 делают этот кроссовер одним из самых выгодных и прагматичных предложений на рынке.