QX60 2017 год

Школота повылазила

Насчёт аукнется при продаже - вероятно да. Но бензиновые мощные машины как-то же продаются. Тем более трейд-ин нам помодет

Мазду продавал- многт потерял. В трейд-ин вообще грабеж... покупатели б/у все считают

Последние машины все сдавал в трейд-ин. Объезжал несколько дилеров чтобы получить лучшую цену. Надо торговаться. Конечно, это возможно только в больших городах, где есть несколько дилеров одной марки. К тому же это здорово экономит время на показах машины потенциальным покупателям, которые зачастую необязательны

Вариатор - слабое место, соглашусь. Ездил 2 года на Мурано. Но свои 120000км он отходит честно, а машина продастся раньше

Эти машины внутри маленькие. Если Вы в них сидели, то знаете это. А вообще на вкус и цвет - все фломастеры разные

Вот как раз таки маленькими они мне не показались. Не Suburban конечно, но и не маленький. Атлас внутри значительно больше чем Pathfinder, ну это я так, к примеру. А на вкус на цвет - да, конечно же.

Атлас, возможно соглашусь, но пока не продаётся в России и наслышан про проблемы с АКП у Фольксвагенов и Ауди. Suburban и Тахо - вообще огромный сарай. Смотрел и его тоже, но 6,2л больно прожорлив будет

Атлас - это дешёвый отделочный материал салона. Смотрел видео из Штатов, так салон там из жесткого пластика, модели как переднеприводные так полно. А так вроде ничего автомобиль, но даже не для среднего класса, ниже...... Н9 куда круче смориться...

Я не знаю что у Вас смотрится круче, и никакие видео я не глядел. А вот то что вчера уже второй мой друг купил себе Атлас (вчера ездили вместе покупать) - это есть факт, за свои деньги просто отличное авто. SE V6 4motion + Technology взяли за $35k. Почем взял первый друг - я не в курсе, я с ним только на тест драйв ездил, а вот уже покупать он ездил отдельно, но у него SEL V6 4Motion Хотите - берите переднеприводную, кто Вас заставляет, это как говорится на вкус на цвет.

Я и не писал что хочу переднеприводную, я писал что есть такие. В России продаж ещё нет и посмотреть не где авто.

Ну конечно есть переднеприводные, потому что далеко не всем нужны с полным. Подавляющеее большинство SUV и пикапов есть как на моноприводе (заднем или переднем) так и на полном. Зачем переплачивать лишнего за полный, если в этом нет необходимости, верно?

PS ну а так.- конечно машина не шикарная. но для своего ценника и оснащения - на мой взгляд прямо отлично. И места в ней больше чем во многих конкурентах (а на минуточку она считается mid size SUV) и едет она неплохо, и опции все нужные общем то в Тек пакадже уже есть. По совокупности - прямо по хорошему удивили они меня.

@Skel81

Ты чего так разволновался? Иногда лучше жевать чем говорить.

вообще то я у вас нормально спросил. Можно было культурно ответить.

Я ответил не вам.

Дело в том, что половина владельцев этой машины льет 92й и не замечает никакого ухудшения.

ухудшение может проявится после 100, но если вы её продадите, то тогда, конечно, пусть следующий мучается. Согласен.

+100

Пока не попробуем - не узнаем. В руководстве для американского рынка написано лить 91й. Я вообще считаю, что все требования автопроизводителей в России лить 95 или 98 связаны исключительно с региональной спецификой нашей страны - есть риск нарваться на палево, а если лить 95, то рису меньше - так они думают, предполагаю.

@Длинный ник

2590 за первую комплектацию - хорошая цена если машина 2017 года и без подвохов типа из-под тест-драйва и т.д. Я бы рекомендовал приссмотреться ко 2й комплектации где есть парктроники и хорошая музыка. Имхо стоит того. Фары светят отлично. Очень ярко и четкая граница света. Про вариатор - я бы не переживал так сильно на новой машине. У меня было 2 машины с вариаторами (Мурано и Форестер). До 120000км про вариатор можно не думать. Дальше - у всех по-разному. Если не повезло - ремонт 120000р или замена (можно найти бу за 40тыс)

у автора же был критерий про неугоняемость, так что мазда отпала.

mazda cx 9 вообще никому не нужна, она по угоняемости последние места занимает.

согласен про мзду, могли бы хоть иновации в салоне преминить как в вольво или в ауди, а по существу цена в три ляма, а машина не очём получилась кроме кузова.

Про гибрид продаваны в салоне сообщили, что его ДВС, якобы, постоянно работает под высокой нагрузкой и, поэтому, не очень надежно это все. Повторюсь, инфо от продавцов в салоне. Может быть врут.

Напрягает в ТО на Финик КуИкс60, что ТО проходить каждые 10 000 км. + раз в полгода или по пробегу чистят радиатор варика, что стоит за подкрылком справа и цена работы 30 000 рублей. Главное у меня дизель раз в 15 000 км, ТО, а тут бензин и через 10 000 км. Маркетинг!!! Продать подешевле, но потом на ТОшках тебя обобрать и приговаривать - Это же машина Премиум-класса и не скупитесь на деньги....

ТО раз в год, то есть радиатор варика надо чистик каждые 5 тыс км? Вы что то путаете

Откуда информация про "раз в полгода или по пробегу чистят радиатор варика, что стоит за подкрылком справа и цена работы 30 000 рублей"??? При том что ТО надо делать раз в год или по пробегу 10тыс. Вы это сами придумали?

Про ТО я писал что интервал маленький 10000 пробега, а не 15000 как у многих бензмоторах. Про варик образно раз в полгода или 30000 пробега. На сайте дром есть фото радиатора со снятым подкрылком, вот там срач, особенно после осени и весны, отсюда и раз в полгода!

Допустим, что чистить радиатор варика полезно (не знаю как часто) но вот в цену услуги 30 тыс не верю - это бред

Позвони дилеру.

Можно за 1,5-3 тыщи сделать у неофициалов. Тем более мыть так часто нет необходимости. У меня были 2 авто с вариаторами. За полгода он не забивается так, что прям машина встаёт, вариатор ломается, машина взрывается)

Не у всех машин радиатор варика стоит под подкрылком, а у этой стоит и грязь туда летит куда быстрее чем бы он стоял спереди авто. Отсюда перегрев и аварийный режим трансмиссии. Читайте отзывы владельцев 2014 г/в.

И ещё, просили многих дилеров, а они в свою очередь направляли просьбы в головной офис Фиников чтобы перенесли этот радиатор в перед автомобиля, дефорсировали мотор до 249 л.с. И как мы видим машины вышли с обновой в 2016 году теперь стоят мёртвым грузом!!! С вариком проблем нет, но вот налог в 20 000 рублей в год отталкивает от неё, за 5 лет сотку отвали кому за что не понятно! Да и видок на любителя! В итоге купи за 3 ляма, а через год и за 2 ляма никто её не купит! Так что Тойота нынче рулит на рынке, её родимую и надо брать......

Для того, чтобы это знать - мне не надо читать отзывы владельцев 2014 г/в. У меня самого был Мурано с вариатором за подкрылком - не верьте всему, что написано в интернете

По такой логике все авто больше 249 л.с. вообще не продаются - однако это не так. А большая потеря цены касается абсолютно всех дорогих авто

то есть основная проблема машины-это возможный перегрев вариатора? а обслуживание батареи, электромоторов итп итп? вообще это все норм работает?

я как то чистил радиатор на другой машине с полным снятием, мойкой и новым антифризом около 3 тыс, то есть в 10 раз меньше

Какой нах, антифриз в вариаторе

Я про радиатор системы охлаждения. Вообще по логике радиатор вариатора лучше чистить при плановой замене масла, сколько там - 60 тыс вроде

Короче, я узнал стоит эта хрень 5 рублей, а 30 вместе с ТО

да я смотрел замену на драйве на 200 тыс. км. Все банально и не страшно, нормальный аппарат