Новый М37

былаб внешность у М серии не коровья)) былаб хитом продаж что новая, что старая... машина на полном варше стоит как беха в нуле. но внешность конечно ОЧЕНЬ спорная(с переди норм с зади беда). и совсем не молодежная. ИМХО все.

ДА, автора потянуло писать отзывы....Вообще отзыв надо писать, а том чем владеешь....А тест драйвы это в журналы пиши..... отзыв так себе!

потом фиг продашь. Продавал такую с пробегом 7000 км 8 месяцев, после бмв было трудно к этому агрегату привыкнуть. Теперь только бмв. Далеко еще ниссану до баварцев.

Интересно, это у каких немцев интерьер смотрится убого, у дешевой Astra, или Polo, то согласен, ну а если сравнивать с Е-шкой или пятёркой новой, то у Финика никаких шансев.

Да ребят...что то вы перепутали наверно...если сравнить статистику последних 3-5 лет, а также отзывы владельцев. То качество у Японцев значительно лучше немцев. Тут кто то написал, про интерьер, что мол "а если сравнивать с Е-шкой или пятёркой новой, то у Финика никаких шансев"...ладно пятёрка, там вопросов нет, салон реально классный...но Eшка уж извините...салон там грубуй и сделал без какого либо вкуса...

Насчет качества, служебный автопарк: - Ниссан Теана 2008 г., предыдущий кузов, 3.5 л. - так за 2.5. года и 80 тыс. км. меняли только один ступичный подшипник по гарантии, но там до этого был косой удар по колесу; - Ниссан Максима 3.0 л. 2004 г. - сейчас 6 сотня пошла, машина разгонная, каждую сотню перебирают подвеску и все, с мотором-КПП и электрикой вообще никаких проблем, меняли только помпу и радиаторы; - до этого были Вольво, 60 и 80,с ними намучились, у двух заклинило моторы: 2.4 турбо - на 40 тыс. км., 2.4 атмосферный - на 200 тыс., у самой навороченной 80 на ходу накрылся ГУР, их эксплуатация - пылесос по выкачиванию денег, про электронику вообще не говорю, нормальное состояние - когда на панели горит хотя бы одна контрольная лампа; - мес 350 в 211 кузове - тоже постоянные расходы, до Вольво конечно далеко.

Полность согласен с поклониками финика! Вот никто и никогда меня не переубедит,что есть что-то лучше чем финя!Я стороник активного стиля вождения,машина супер(новая М)!Только тест- драйв прошел,у самого в гараже QX56,FX37,были субару трибека(дрянь полная!),Ленд крезер 200,лексус RX350,5-ая БМВ,Мазда СХ-7,опыт длительного вождения-Рендж(спорт),БМВ 6,Бмв X6,МВ Е-ка(350,новая),Порше кайен(S),все и не вспомнишь,а расписывать каждую времени займет слишком много,в каждой есть свои положительные и отрицательные моменты,но оптимальное сочетание цены,качества и приятных ощущений от вождения-ИНФИНИТИ-исключая компромисы!

Мне новая М-серия очень понравился ,считаю что он на много дороже выглядить старой М-серии .. Салон не чем не хуже чем у новой пятерки БМВ на мой взгляд да же лучше наверное потому что не такой строгий как у БМВ - больше всего раздражает ,что у новой пятерки подсветка прибров осталась традиционно в стиле 90х годов ... Просто салон у новой М-серии выглядить намного раскошнее чем у новой пятерки БМВ . Но внешность БМВ мне больше нравется чем у этого финика ....

финик на полном фарше стоит 3100000 а беха пустая 1900000 если перечетали журналы сидите на попе ровно)) ну и кому она нужна на заднем приводе за эти деньги) а все здравые люди кто раньше катался на немцах когда качество блесстало пересели дружно на япониюю)) в прошлом катался на свежей а6 а8 теана 35 эскалэйд и тд )) думаю есть с чем сравнить цена качество)) немцы умерли))

а что касается е класса просто надо поездить на ней что бы понять что это кансервная банка ) деревянная и нулевая во всех проявлениях)) не в учет амг63

И откуда они на нас падают((такие-никакие(японские авто)!

Привет любителям детских автомобилей(японских-корейских-и прочей китаяязации!Вы забыли,что японские автомобили-это бюджетные автомобили;-даже в премиум классе(лексус,инфинити и т.д.),а как бюджетный автомобиль может хорошим!Вы забыли,что у самого надёжного японского автомобиля(тойота)было более 19000000 отзывов(данные трёх месячной давности,а сейчас ещё больше.По цене японцы и корейцы реально догоняют Европу!И в тоже время хорошая машина не может стоить дёшево(а у них они стали дорогими и всё-равно никакими).Все кто берёт передний привод:-реальные дилетанты.Все автомобили которые что-то из себя представляют-они имеют задний привод или полной привод.Вы прокатитесь на БМВ-СЕМЁРКЕ кузова(Е-65/66 или F-01),а потом попытайтесь что-то возразить(я думаю вы резко повзрослеете).До Европы азиатам очень далеко-и нет там никакого соответствия цена-качество!

Поддерживаю БМВ ГОВНО ведро с гвоздями, готов поспорить, европейцам до японцам ох как далеко то до высоких технологий.

Отзыв на статью Новый М37 :-) И я покатал на тест-драйве в Дженсере новый М37, полный привод. Машина показалась тихой, управляемой, красивой и приятной во всех отношениях. Взял да и купил. Впечатления об авто: 1. Внешность - по мне 5 баллов. 2. Интерьер - 3 балла. Могли бы сделать открытие и закрытие багажника автоматическим при том, что сделали отъезжающими руль и водительское сидение при выходе из салона водителя. При моей посадке, при росте 1.88,сзади невозможно сидеть даже детям. Кнопка включения аудио находится под правой коленкой, я ее много раз задевал, непроизвольно включая и выключая аудиосистему. Управление навигацией неинтуитивное. Камера заднего вида не имеет омывателя, при всем известной погоде в Москве постоянно грязная. Парковаться по ней одно мучение. Водительская дверь перестала закрываться с первого раза после 5000 км. Лючок из багажника в салон - максимум одни горные лыжи. 3. На ходу. Управление - кошмар и ужас. Руль непривычно легкий - как на скорости, так и без нее. Хотите покататься на 180 с легким рулем? На м37 сможете это сделать. В общем руля слушается нормально,если постоянно подруливать, как на формуле1, к легкому рулю привыкаешь быстро, если жизнь дорога. Динамика хорошая, но проигрывает на спорт режиме камрюхе пяток корпусов на 500метрах дистанции. С учетом шумоизоляции и подвески скорость не чувствуется, спохватываешься, когда разогнался километров до 60, а кажется, что едешь не спеша. Подвеска нехорошо отрабатывает ямы и неровности, некомфортно. Машина кажется жесткой, чиркает брюхом даже в тех местах, где по субъективным многолетним ощущениям должен проехать без проблем. Шумоизоляция - однозначное впечатление - никакая. Если у официалов в допоборудовании предлагается дополнительная услуга по шумоизоляции :-) Мне жаль владельцев иных машин инфинити, если шумоизоляция на м37 считается одной из лучших у этой "фирмы". Основной раздражитель - шум шин,здесь соглашусь. Мой вывод: странный автомобиль.

Решил вступить в диалог.... Задумался приобрести авто... выбор стоит: 1) БМВ 528 2) Е класс 300 3) финик м37х Покатался на всех ( тест дрвйвы + у друзей) Теперь по порядку 1) приятная внешность, управляемость хорошая но стала более овощной по сравнению с предшественником... уже не БМВ.... Салон... ппц... И еще кто то его сравнивает с Фиником??? Вы видели эту пластиковую заглушку у центрального экрана??? пласти от Хёндай Гетца....Туда вообще смотреть не хочется. За те же деньги БМВ просто пустая... один плюс электро багажник И это только задний привод... 2)Внешность тоже ничего. Комфортная подъвеска очень, остался мрседесом в управляемости. устаревшие двигатели.... Короче Немецкое такси Интерьер... Слабо, даже очень слабо...Грубовато и не уютно... за эти деньги тоже пустой.... 3) Внешность, перед супер, задок хуже... но привыкая. начинает нравится. динамика и управляемость для меня...может конечно немного тяжести на руль повесить, но граница комфорт и спорт отлична подобрана... интерьер... Конкурентов нет за эти деньги... Очень красиво, все опциии Поддув, навигация, электро задние сиденья, очень понятное упрвление...еще и лесом пахнет. минус это багажник рукой закрывать... И это полный привод и динамика лучшаяя... вывод: Цена/качество Финик первыйф за остальное доплачиваете

Лучше БМВ может быть только другой БМВ!!!!Это аксиома! да немцы перестали блистать надежностью, но те ощущения которые ты испытываешь за рулем немца(БМВ и Мерс)неповторимы!их нет ни в одной другой машине!!! столько гемора сколько мне приносили мои БМВ не доставляла мне еще ни одна машина..... но я по прежнему считаю что лучше БМВ нет машин!!!!!!!!!!!!

а я наоборот собирал комплектацию мерса 350 а взял м37х и не жалею ни капли , уже год скоро будет

Финик рулит. У меня М35Х 2006 г.в., пробег 116 000 км. С момента покупки затраты были только на плановые ТО. Подвеска в идеале до сих пор (расхождений нет даже на 1 мм). За весь период эксплуатации ни одной лампочки даже не перегорело. Кстати сборка только в Японии из японских комплектующих. БМВ - гамно, только громкое имя, да тупорылые понты, которые остались с 90-х годов. Ну о властелинах колец, я вообще писать не хочу. Не люблю машины, которые позиционируются, как чистые немцы, а собираются из китайских коплектующих, на заводах Венгрии, Словении и Румынии. Кстати во всех этих "типа крутых тачках" электроника стоит только японская, да и в большинстве европейских машин стоят АКПП под названием Aisin. Вспомните, что было, когда Фукусима накрылась. Весь европейский автопром встал раком.

Кстати о так называемых (любителями бмв, мерседесов и всякого европейского гамна) качествах сборки и надежности японских машин. Есть такая машинка Nissan GTR. Так, вот ребятишки, назовите мне хоть одну машину из европы, которая может с ним поспорить в стоковой комплектации. Всякие порхе, ферарри, бмв м, амп, брабусы, даже рядом не стояли, особенно по цене, которая минимум в 5, а то и более раз выше, чем у GTR. Однажды ночью на Кутузе было интересно наблюдать, как владелец порхе 911 принял за щеку от "какого-то Ниссана".

Согласен со всем отзывом кроме пункта 2. Скажите автор, вы когда нибудь "сидели" в мерседесе?? Ну так вот то то и оно))).

"2. Интерьер - 5 баллов, традиционно сильная сторона всех Фиников, после них немцы смотрятся убого"----- а сам купил мерена ))))

Здравствуйте у меня к вам вопрос по инфинити м замечали вы что когда при остановки машины капот как бы поднимается задирается вверх

Здравствуйте у меня к вам вопрос по инфинити м замечали вы что когда при остановки машины капот как бы поднимается задирается вверх

На 5 году езды на мерсе E350 4-Matic: по сравнению с Infiniti он действительно другой, железный канцлер. Салон вроде бы не яркий, простые формы, но все функционально и удобно, в этом немецкий стиль, как и их мебель, дома. Передние кресла вообще супер, мы в поездке в Германию (2500 км. в один конец) 36 часов из них не вылезали, только сменяли друг-друга, и нормально. На Финиках FX-45, 37 жены так не получалось. Материал кресел Мерса вначале показался свиной кожей, но, в отличие от Финика, совершенно не скользит и не царапается. За почти 5 лет и 70 тыс. км. у Мерса поломок=0, единственное, пришлось менять тормозные диски, повело, били. Что самое смешное, на Финиках жены - FX-45, 6 лет/86 т.км. и FX-37s, 3 года/40 т.км., с тормозами никаких проблем, узнаю о них на форумах. К салону Мерса некоторое время привыкал, атмосфера специфическая, лаконично-деловая, черно-белая (или черно-светло серая) панель приборов рубленой формы ассоциируется с железным крестом. Соответственно сравнивать салон мерса с Финиками-Лексусами - как сравнивать железный крест с иконостасом маршала Жукова, это другие миры. Про Ауди/Порше так сказать не могу, там другой немецкий дизайн, эталон стиля техно.