Infiniti M III Рестайлинг 2008 – 2010
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Я буду очень скучать...
Вот и настал день, когда я распрощался с ней, с М-кой...Автомобиль, который, на протяжении почти 4х лет, дарил такие эмоции, которые не подарит уже ни один автомобиль.На удивление, после него даже мерседес Е класса не способен особо впечатлить.Двигатель VQ35HR, на 307 сил, просто рвал с места, не чувствовал никаких нагрузок, а полный привод всегда давал уверенность на дороге.Мы с ней прошли дожди, снега, морозы, наледи, и дикую жару, и в любую погоду в ней сиделось как в любимом домашнем кресле, а погоду за окном она как будто бы и не замечала.Почти две тонны этого крейсера всегда уверенно везли меня из пункта А в пункт В. Расход, учтивыя здоровенный 3,5л атмосферный v6, удивлял, лишь изредка переваливая отметку в 14л, не взирая на пробки, или 170км/ч по трассе.Но годы берут своё, и пришлось мне с ней попрощаться... Надеюсь, новый владелец будет к ней так же добр, как я...
Немного про Эмку
И так, дело было вечером, делать было нечего(ну или почти), делюсь сакральными знаниями(шутка). Начну с того что машина нравиться, она дарит эмоции, некий азарт и драйв. Машина едет и достаточно быстро, конечно если вам нужны гонки со светофора, то покупайте мотоцикл, а для остального Эмки хватает однозначно, может она разгоняется не так быстро, как audi и рулится не так хорошо, как bmw, но мне лично всего хватает. По трассе 160-180 эта та скорость при которой на автомобиле можно долго ехать и не напрягаться, разгонял до 240, что бы попробовать. Расход в городе в среднем 16, трасса около 11, минимально по трассе добился расхода 8, это на круизе при 90 км/ч, так, что кто хочет ездить экономно то можно. Что нравится в салоне: удобные кресла для разной комплекции, хорошо ловит радио, в целом мультимедиа хорошая, есть блютус, можно смотреть мультики с dvd, зимой прогревается быстро, в салоне комфортно. Про особенности: алгоритм работы дворников иногда вызывает улыбку, такое впечатление, что они засыпают, а потом просыпаются и начинают неистово работать, что бы наверстать упущенное, но такое бывает редко, багажник не большого размера и задние сиденья не раскладываются, но это можно исправить установкой фаркопа Установил bi-led в ближний и свет стал просто супер, были выгоревшие отражатели и свет был так себе. Масло меняю через 5 тысяч, расхода нет вообще, начитался, что у всех расход масла и по началу регулярно проверял щуп, но напрасно, масло не уходит. Многие писали про работу климат-контроля, у меня с ней полный порядок, выставил и забыл. На колейность сильно влияет выбор резины, поэтому после установки Continental проблема решилась. Сделал полный антикор и шумку всех дверей, решилась проблема шумоизоляции, в остальном больше никуда не лазил. Будут вопросы пишите.
Любимая машина
Владею данным авто не так долго, всего полтора года, но зато время успел оценить все плюсы и минусы. До этого я ездил 5 лет на Шевроле Круз, для себя решил все время повышать планку. Хотелось авто помощнее, чтобы под ногой всегда был запас мощности. Я не гонщик, моторы не убиваю, но на трассе и иногда в потоке этот запас прям очень радует. Восхвалять авто в розовых очках не буду, напишу все как есть. Постараюсь либо подтвердить, либо опровергнуть все, что про него пишут.1. Расход топлива. Да, он очень высокий. Атмосферный v6 делает свое дело. У меня в городе выходит в среднем 18-20 литров. Пробок много, поэтому и расход такой. Минималка была 16 литров по относительно свободной дороге. По трассе, 100 - 110 кмч, на круизе выходит около 10-11 литров.2. Налог. В моем регионе 28 тысяч. Стоит ли это того? Думаю, что нет. Я бы убрал 30 лс и платил бы 12, 249 лс вполне хватит и разницы между 280 особой нет.3. Надёжность. Относительно субъективный параметр. Смотря как следить за машиной. Каких то крупных ремонтов у меня не было. Менял насос гур, паял плату акпп (из за вибраций на ней отходит контакт, судя по форумам это частая проблема, но недорогая и решаемая надолго). Ну и так, по мелочи + расходники. Ступицы тут кстати тоже считаются расходниками))4. Динамика. Ну тут тоже смотря с чем сравнивать. Из за большого веса машины 280 лс не такая уж и внушительная цифра. Ради интереса проехался с другом, у которого камри 40 3.5 277лс, со старта благодаря полному приводу я уехал, а потом он с лёгкостью меня догнал (при том что в его машине было 4 человека, а я 1) . Но у него и вес авто на пол тонны меньше. В общем, машина шустрая, но не быстрая.5. Акустика. Не знаю почему её все так хвалят. Как меломан скажу, что она обычная. Хотя знакомый на субарике оценил басы, хотя у него харман кордон. Я сослался на хорошо настроенный эквалайзер) В общем, звучание не премиальное как все пишут, а просто хорошее.6. Комфорт. Тут все круто. Очень мягкая и люксовая подвеска, лежачие проезжаешь с кайфом. Сравнивая с камри 40, моя намного приятней. Гнал ее с Москвы и ни чуть не устал, мог ехать и ехать. Сам с Екатеринбурга. Но отсюда вывод, что отличной управляемости ждать не стоит. По мне, камрюха с фиником примерно на одном уровне. Хоть эмка считается, типа приспортивленной.7. Внешний вид. Самый субъективный параметр. Перед по мне выглядит более менее, а задняя часть мне совсем не нравится. В основном это из за огромного поворотника, который я затонировал. Стало немного лучше. В планах поставить 20 тапки на лето, с ними сбоку посимпатичнее смотрится.Недавно выставлял машину на продажу, хотел подняться выше, либо до фх 35, либо м37. Но рынок сейчас сошёл с ума и подходящую замену на рынке, с учётом моих финансовых возможностей я не нашёл. В итоге, решил перебрать движок и поменять почти всё в нем на новое. Иными словами, произвести капиталку. Ну и ездить на ней ещё несколько лет, пока не накоплю на что то более лучшее. Пока примерную сумму озвучили в 170 тысяч, + хочу переделать выхлоп на 25-30 тысяч. В общем, за такие деньги авто шикарное, мой регулярный мониторинг рынка показал, что лучше не найти, даже с доплатой. Пока она приносит мне удовольствие от вождения, продавать не стану. Всем успехов) Не знаю, читает ли кто-то это)) Дополнял отзыв вроде в мае 2021, сейчас апрель 2024 и машина все еще у меня.За это время:- сделал капиталку как и писал тут выше. Обошлось в ~250, делал летом 21 года.- поменял АКПП на контрактную. На старой перестала работать задняя передача, не знаю как так вышло. Масло менял своевременно, с газом в пол не ездил.- перепаял всю электронику. Мастера из ксенон шопа установили мне сигналку, намотав оставшийся провод на массу. Никому не рекомендую туда обращаться.- заменил часть трассы до катов. Делал под заказ у Валентина из Финик клуба. Сейчас звук, что надо. Не капает на мозги и очень приятный слуху.- сделал чип и отстрелы. Ставил аналог Morendi, вышло 18к.Ну и остальное по мелочи: сальники, масло, колодки. Забыл, недавно еще сдох кислородный датчик, жду своей очереди в сервисе)В планах теперь: перешить сиденья, установить сигналку (уже у профессионалов)), установить андройд блок (купил новый телефон Huawei, а он не поддерживает AUX больше, езжу с радио теперь), ну и внешне недочеты всякие исправить. Да и буду продавать, наверное, ближе к осени, как закончится рыбацкий сезон. Хочется чего-то нового, этой машиной владею уже 4 года, даже чуть больше. Посмотрим, в общем)
Ещё 2 фото
Ещё 9 фото
Машина для души
Владею данным автомобилем. Хороший надежный автомобиль за разумные деньги! Ехать на дальнее расстояние одно удовольствие. Тем, кого не смущает налог и расход топлива рекомендую. Всегда в независимости от поломки доедет до конечной точки. Самый надежный не прихотливый двигатель и автоматическая пятиступенчатая коробка передач. Зимой не разу не застревал. Полный привод всегда выручает и придет на помощь :) Расход топлива в городе 16-17 литров, по трассе при скорости 130 км/ч расход 10 литров. Заправлял только АИ-95 и выше класса.
Инфинити М 35
Владею данным автомобилем около полу года, что могу сказать очень крепкий и всбитый авто, вид имеет, на дороге обращают внимание, для такого кузова динамика просто супер после покупки вырезал катализаторы добавил прошивку с увеличением мощности, полный привод вообще выше всяких похвал для данного авто вытаскивал из разлиных ситуаций, привод сделал отключаемый теперь есть ещё и задний по нажатию кнопки, расход в городе от 15 и до скольки давить будешь на педаль, трасса 10-14 литров. В целом автомобилем очень доволен, за эту цену с такой комплектацией мало вообще что можно приобрести.
Ещё 3 фото
Премиальный б/у японец: впечатления от владения
Попробую вкратце описать свои впечатления после почти полугода владения этим автомобилем. Начну, пожалуй, с бочки мёда: в целом машина вызывает очень приятные эмоции. Мне досталась рестайлинговая модель в комплектации Elite с полным приводом, 5-ступенчатым автоматом и 280-сильным мотором VQ35DE (рестайлинговые модели с 2009 года и старше идут уже с другим двигателем). Машина понравилась сразу как богатой комплектацией и приятной отделкой салона, так и динамикой и управляемостью. Поначалу сложно было сдерживаться от динамичной езды, поэтому расход топлива по городу составлял около 18 литров на 100 км, но после того, как я наигрался, расход снизился до 15 л/100 км в городском цикле и держится на этом уровне. По трассе расход 11 литров, когда езжу я (крейсерская скорость 130-140 км/ч), и около 9 л когда ездит жена (90-100 км/ч).Очень приятно впечатлили опции комфорта: вентиляция сидений тёплым воздухом вместо привычного электроподогрева работает намного приятнее и мягче, а вентиляция прохладным воздухом очень помогает в жару, в других машинах теперь этого не хватает. Телевизор в крыше позволяет развлечь ребёнка мультиками в дальней поездке, машина вообще очень комфортна как для передних, так и для задних пассажиров — в заднем подлокотнике есть кнопки управления положением кресел и их подогревом, а также кнопки управления климат-контролем и мультимедиа-системой. В комплекте — беспроводные наушники для задних пассажиров, чтобы они могли смотреть кино на потолочном мониторе, не отвлекая водителя от прослушивания радио.Отдельно порадовало отъезжающее кресло и поднимающийся руль при остановке, чтобы было удобно вылезать :-)Расход топлива, транспортный налог и стоимость запчастей к недостаткам относить не буду — покупая такой автомобиль, к этим тратам надо быть готовым.Теперь перейдём к ложке дёгтя. Первое, на что обращаешь внимание — это работа климат-контроля. Вот у немцев (VW, Ауди, БМВ, про других не знаю) климатическая установка работает как надо: поставил температуру на 22 градуса и забыл — система комфортно регулирует потоки и температуру воздуха в любое время года в любую погоду. В Инфинити всё не так: в жару климат-контроль живёт своей жизнью и ведёт себя не совсем адекватно, приходится периодически то добавлять, то убавлять температуру. Например если на улице жарко и солнце палит, то на климат-контроле нужно выставлять температуру 24-25 градусов, чтобы было более или менее комфортно, в противном случае потоки ледяного воздуха обмораживают уши, а при той же уличной температуре в пасмурный день наоборот приходится выкрутить температуру на минимум, чтобы салон достаточно охладился. Усугубляет положение отсутствие атермальных стёкол (странно, что на авто такого уровня штатно не установлены атермальные стёкла). Не скажу, что работа климат-контроля — это критическая проблема, но для премиумной марки это неприятно.Ко второму недостатку отнесу, пожалуй, относительно архаичную мультимедийную систему. CD-чейнджер на 6 дисков и DVD-плеер в подлокотнике для меня выглядят архаизмом, даже для 2008 года. Вместо всего этого очень не хватает возможности подключить к магнитоле телефон через блютус по протоколу A2DP и слушать музыку с него. Также не хватает громкой связи, но вроде бы есть комплектации, где всё это есть. Качество звука, несмотря на хай-фай—акустику Bose, далеко не идеальное, но для штатного звука приемлемое. Неудобный разъём AUX — входы формата RCA (для подключения внешних видеоплееров или игровых приставок) расположены в откидывающейся панели у ног задних пассажиров.Мелочь, но неприятно: доводчики на открывание окон есть на всех стёклах, а на закрывание — только на водительском :-)
Два года радости от владения)
Пишу как бывший владелец данного автомобиля. К сожалению, в Москве делается все чтобы , вождение стало не возможным.
После долгих поисков разных авто, наткнулся на финик. Писать про достоинства не стану/ и все известно.
Это топ в своем классе для своего года- это мнение сложилось от сравнения с Е классом и 5 серии БМВ того же возраста.
За два года ничего не сломалось. Ничего не скрипело, ни трещало.
Масло ни разу не приходилось доливать масло/ хотя в основном ездим на море/ на дальние расстояние.
Расход в городе 15 литров ! На трассе / на круизе 9,5 литров !
Для поездок на дальние расстояние идеальная машина. Едешь как на пароходе , чувствую мощь и какую то невероятную уверенность. Разгон и звук двигателя - выше всяких похвал.
Один раз прокатившись за рулем данного авто - все понимаешь!
Считаю данный автомобиль очень до оцененным. Главное брать ее не укатанную!
Лучшее за свои деньги.
Больше двух месяц искал себе машину в бюджете 800 тр. Было пересмотрено масса разных авто, в различном состоянии. Но когда я сел в финик, понял, что поиски окончены.
Авто радует абсолютно всем! отличный салон с полным набором функций ( половиной из которых я не пользуюсь), динамика и управляемость на высоте. Думаю о преимуществах всем и так ясно.)))
Больше всего настораживало мне - это расход. Но после поездке на наше море сложилась следующая ситуация:
Езда по трассе со скоростью 110-130 км на круиз контроле -9,5 литров !!! Сам не поверил )))
В городе зимой 16 литров, лето 14 литров. Езжу я спокойно) Данные показатели для это двигателя считаю прекрасными.
За девять месяцев эксплуатации заменил только переднюю праву ступицу ( так как подшипник отдельно не меняется)-10 тр. с работой. Также пара плановых ТО (каждые 10 т км) по 7 тр с работой. Большинство деталей Ниссан, соответственно цена адекватная, но надеюсь не понадобятся. В специализированных сервиса сказали что эта модель после рестайлинга стала очень надежной и все болячки фиников в ней уже вылечены.
Отдельно хочется сказать про салон -он очень большой!! Снаружи этого не заметно, но внутри между места более чем.
На этой машине совершенно не хочется никуда спешить, хочется медленно наслаждаться жизнью!))) А для дальних поездок лучше найти сложно ))) в этом бюжете!
Уверен что автомобиль будет радовать и меня еще долго и долго !
Если кто ищет себе авто и присмотрелся к этой модели, настоятельно рекомендую! но смотрите ресталинг с двигателей 306 сил., и живую машину,а то часто их укатывают гонщики всякие!
Всем удачи на дорогах...
Финик М45 впечатление от эксплуатации.
Взял авто можно сказать случайно больше года назад. Захотелось чего то резвого и необычного.) До этого были три кватровые Ауди. Катался ещё на мерсе какое то время. (Советские машины из детства не считаю). Не буду утомлять историей ремонта и исправлением мелких косяков. Основной ремонт был связан с двигателем. Зимой топнул нормально - застучал. Смотрели два агрегатчика - один сказал, что вкладыш, другой не соглашался. В итоге было принято решение о вскрытии. Короче причину так и не нашли, чем я был сильно удивлён. Коленовал был по выражению мастера в отличном состоянии, вкладыши на месте. Заменили кольца, поршни, вкладыши, попутно пару роликов свечи и т.д. в общем тыр на 150. Движок обкатал - зверь конечно. В кресло вдавливает неплохо.
Если сравнивать с немцами безусловно есть плюсы и минусы. Но минусов все же больше, и привыкнуть вряд ли к ним получится. Хотя к динамике тоже быстро привыкаешь и это многое компенсирует.
Супер!
Буду кратк. Была теана, камри V50, и потом этот самый ФИНИК М35. Сразу отмечу последний намного выше по качеству сборки и качеству материалов, ну и количеству фарша, причем за эти же деньги. 6 месяцев его искал по сайтам и наконец то купил то чего я хотел: Цвет черный, салон кремовый, рейсталинг, 307 японских жеребцов, и в одних руках. Радости не было предела. Машина привлекает к себе внимание, очень быстая, очень комфортная. Лучше инфининти может быть только новая инфинити, я так считаю, мне все в ней нравится...
Ах как она едет... объезжал всех у кого 3,5 л. и до 300л.с., здесь без вариантов, ты понимаешь что в нашем городе у тебя мало конкурентов, и то тех оставляешь позади.**********Красавицаеще фотои еще фотои еще фото!!
Ещё 14 фото