Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Зачем сейчас все активно покупают электро/гибрид автомобиль?
Наступило время когда народ начал активно продавать свои бензиновые автомобили и вместо него покупать электро/гибрид. Почему именно сейчас и именно их? Почему раньше говорили - что негде заряжать и обслуживать? А сейчас стало есть где ? А если возникнут сложности с электричеством?) Может сразу найти конюшню поблизости?)Вопросов много. Ответов мало) я на электричках с 2018г,поэтому могу на эту тему рассуждать. Со мной можно пообщаться на тему - автомобилей , IT и рестораны)
Ещё 7 фото
🚙 ICAR Super V23 401 — необычный электромобиль из Китая28 сентября 2026 года в нашей истории появился ещё один интересный автомобиль ICAR Super V23 401 2025 года выпуска.Автомобиль приехал из Китая для Арсения из Санкт-Петербурга.Что интересного в этой версии:⚡ Электромотор — 136 л.с.🔋 Батарея — 59,9 кВт·ч📊 SOH — 97%🛣 Заявленный запас хода — 401 км🔄 Привод — задний⚙️ Трансмиссия — редуктор📍 Пробег — 22 000 кмПо оснащению здесь тоже есть на что обратить внимание:• круиз-контроль• подогрев сидений• бесключевой доступ• системы активной безопасности• рекуперативное торможение• электрический подогрев лобового стекла• обогрев форсунок стеклоомывателяОтдельно интересно состояние батареи: при пробеге 22 тысячи километров показатель SOH составляет 97%, что позволяет оценить текущее состояние аккумулятора без привязки только к цифре заявленного пробега.ICAR Super V23 — автомобиль довольно необычный внешне и по концепции. Очередной пример того, насколько разнообразным становится китайский рынок электромобилей 🇨🇳⚡Поздравляем Арсения с новым автомобилем и желаем приятных поездок! 🎉
iCAR V25: квадратный характер и 455 сил
Смотрите видео здесь: https://www.youtube.com/watch?… https://www.youtube.com/watch?…Новый iCAR V25 пытается совместить сразу несколько автомобильных миров: ретро-дизайн классического внедорожника, современную цифровую архитектуру, электрическую динамику и свободу от зарядной инфраструктуры благодаря последовательной гибридной системе. На китайский рынок модель выйдет в ноябре 2026 года.Еще несколько лет назад «квадратный» SUV почти автоматически ассоциировался либо с настоящим внедорожником, либо с дорогой имитацией легендарных моделей прошлого. Китайский рынок изменил правила игры.Теперь брутальный силуэт, круглые фары и почти вертикальные стойки могут соседствовать с электромоторами, лидаром, голосовым управлением и вычислительной мощностью, которой совсем недавно не было даже у автомобилей премиум-класса.Один из наиболее интересных представителей этого направления — iCAR V25, мировая премьера которого состоялась на автосалоне в Чэнду в августе 2026 года. Модель расположилась между компактным электрическим V23 и более крупным V27 и должна выйти на китайский рынок в ноябре.Знакомый силуэт, но другой масштабС первого взгляда родство V25 с iCAR V23 очевидно. Перед нами все тот же ретрофутуристический «квадрат»: почти вертикальная передняя часть, короткие свесы, выраженные колесные арки, высокий кузов и круглые светодиодные фары.Но V25 заметно крупнее.Его длина составляет 4636 мм, ширина — 1920 мм, высота — 1855 мм, а колесная база достигает 2820 мм. При этом в указанную длину входит расположенный снаружи задний бокс.Минимальный дорожный просвет — 197 мм. Угол въезда составляет 30 градусов, угол съезда — 28 градусов, продольный угол проходимости — 17 градусов.Автомобиль получил широкие 265-миллиметровые шины и 21-дюймовые колесные диски. В результате V25 выглядит гораздо солиднее компактного V23, но не превращается в чрезмерно крупный SUV, неудобный для города.Именно баланс между городской машиной и автомобилем для путешествий, похоже, стал одной из главных идей проекта.Дизайн с расчетом на индивидуализациюВ iCAR явно рассчитывают на покупателя, который воспринимает автомобиль не только как средство передвижения.На передних крыльях появились так называемые технологические модули: в одном элементе объединены камера системы помощи водителю, NFC-зона и указатель поворота. На D-стойке расположена съемная панель — вместо нее можно устанавливать дополнительный бокс, лестницу и другие аксессуары.Сзади — необычная боковая дверь багажника, открывающаяся на 88 градусов. На ней размещен внешний 22,7-литровый контейнер. В отличие от декоративных «рюкзаков», которые часто встречаются на подобных SUV, здесь это действительно дополнительное пространство для хранения.Предусмотрено множество заводских точек для установки аксессуаров. В этом отношении V25 скорее напоминает конструктор: владельцу предлагают менять назначение автомобиля под город, путешествия, кемпинг или активный отдых.Предлагаются пять цветов кузова — белый, черный, серебристый, зеленый и матовый серый.Не внедорожник в классическом пониманииНесмотря на внешность, V25 правильнее рассматривать как легкий внедорожный lifestyle-SUV, а не как автомобиль для тяжелого офф-роуда.Клиренс в 197 мм и короткие свесы позволяют уверенно съезжать с асфальта, двигаться по грунтовым дорогам, снегу и относительно сложному рельефу. Но сама концепция машины гораздо ближе к универсальному семейному кроссоверу с повышенной проходимостью, чем к традиционному рамному внедорожнику.И в этом нет ничего плохого. Большинство владельцев подобных автомобилей практически никогда не отправляются на экстремальное бездорожье. Зато высокая посадка, практичный кузов и возможность без опасений съехать с хорошей дороги нужны значительно чаще.Главное изменение — под капотомЕсли V23 является чистым электромобилем, то V25 получил последовательную гибридную систему EREV.Под капотом установлен 1,5-литровый турбированный бензиновый двигатель Chery SQRH4J15 максимальной мощностью 115 кВт (156 л.с.). Его основная задача — вырабатывать электроэнергию. За движение автомобиля отвечают электромоторы.Аккумулятор — литий-железо-фосфатный, емкостью 33,679 кВт·ч.Для полноприводной двухмоторной версии заявлена суммарная мощность 335 кВт, или около 455 л.с., и максимальный крутящий момент 505 Н·м. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 5,9 секунды. Максимальная скорость достигает 180 км/ч.Для автомобиля с подобной внешностью почти шесть секунд до «сотни» выглядят особенно эффектно: снаружи V25 напоминает утилитарный SUV, а по динамике оказывается на территории достаточно быстрых спортивных кроссоверов.200 километров без бензинаЗапас хода требует небольшого пояснения, поскольку iCAR приводит цифры по разным китайским и международным циклам.По циклу CLTC для заднеприводной версии заявлено более 210 км на электричестве, для полноприводной — около 200 км. По более строгому циклу WLTC цифры находятся в районе 145–150 км. Общий запас хода с бензином превышает 1200 км.Именно здесь раскрывается смысл EREV.В повседневных поездках владелец может заряжать автомобиль от сети и практически не запускать бензиновый двигатель. Но в дальней поездке исчезает зависимость от зарядных станций: заканчивается энергия аккумулятора — бензиновый мотор продолжает вырабатывать электричество.Расход при разряженной батарее заявлен на уровне примерно 6,9–7,15 л/100 км в зависимости от версии.Для огромного Китая с его расстояниями такая схема остается одним из наиболее практичных компромиссов между электромобилем и традиционным автомобилем.Интерьер: цифровой, но не полностью сенсорныйСалон продолжает стилистику экстерьера: простые геометрические формы соседствуют с современной электроникой.Центральное место занимает 15,4-дюймовый дисплей разрешением 2.5K. Перед водителем находится отдельная цифровая приборная панель. За работу мультимедийной системы отвечает Qualcomm QCM8538, поддерживаются 5G и четырехзонное голосовое распознавание.Приятная деталь — iCAR не отказался от обычных органов управления. Под центральным экраном сохранились физические клавиши, переключатели и вращающиеся регуляторы. На фоне моды превращать практически любую автомобильную функцию в пункт экранного меню это выглядит почти консервативно — и одновременно очень разумно.Предусмотрены три варианта оформления интерьера: бежевый, черно-серый и коричневый.Автомобиль как место для жизниОдин из самых интересных аспектов V25 — организация внутреннего пространства.Передние кресла могут оснащаться подогревом, вентиляцией и 14-точечным массажем, пассажирское кресло — электрической подставкой для ног. Для заднего ряда также заявлены подогрев и вентиляция. Аудиосистема включает 15 динамиков и усилитель мощностью 1260 Вт.Но гораздо важнее практичность.Объем багажника составляет 378 литров, а после складывания сидений увеличивается до 998 литров. В автомобиле предусмотрено 41 место для хранения мелочей. Сиденья можно складывать в практически ровную поверхность, превращая салон в спальное место для отдыха или кемпинга.Еще одна характерная для современных китайских автомобилей функция — внешнее питание. V25 способен отдавать до 6 кВт электроэнергии наружу и до 2,2 кВт внутри автомобиля. Для кемпинга это означает возможность подключить освещение, электрическую плиту, холодильник или другую технику без отдельного генератора.560 TOPS и лидарЕсли дизайн V25 смотрит в прошлое, электроника — точно в будущее.Автомобиль получил комплекс Super Falcon 700+, построенный вокруг процессора Horizon Robotics Journey 6P с вычислительной мощностью 560 TOPS. В наиболее оснащенной конфигурации используется до 27 датчиков, а лидар предлагается в качестве опции.Система рассчитана на навигационное ассистированное движение по трассам и городским дорогам, автоматическую парковку и другие функции помощи водителю. При этом важно помнить: речь идет именно о системах ассистированного вождения, а не о полноценном автономном автомобиле.Где место V25 в семействе iCAR?Модель заполняет очень логичную нишу.V23 остается более компактным и эмоциональным чистым электромобилем. V27 крупнее и ориентирован на покупателей, которым нужно больше пространства. А V25 занимает середину — достаточно просторный для семьи, но все еще удобный для города.При этом переход от чистой электрической схемы V23 к EREV принципиально расширяет потенциальную аудиторию. Теперь покупателю не нужно решать, готов ли он полностью зависеть от инфраструктуры быстрой зарядки.Именно поэтому V25 может оказаться важнее для iCAR, чем кажется на первый взгляд.Вопрос, на который пока нет ответаЭтот вопрос — цена.На момент публикации статьи официальный прайс-лист iCAR V25 еще не объявлен. Автомобиль должен поступить в продажу в Китае в ноябре 2026 года, поэтому окончательный набор комплектаций и стоимость станут известны ближе к старту продаж.И цена действительно способна определить судьбу модели.Потому что с точки зрения «железа» V25 выглядит убедительно: 455 л.с., полный привод, почти шестисекундный разгон, более 200 км заявленного электрического хода по CLTC, общий запас свыше 1200 км, просторный трансформируемый салон и один из самых мощных комплексов водительских ассистентов в своем сегменте.iCAR V25 интересен не каким-то одним рекордным параметром, а сочетанием характеристик.Это автомобиль, который выглядит как классический внедорожник, разгоняется как мощный электрический кроссовер, способен ездить по городу преимущественно на электричестве и при этом позволяет отправиться в дальнее путешествие без планирования маршрута вокруг зарядных станций.Добавьте сюда необычный салон, множество возможностей персонализации и серьезную электронную начинку — и становится понятно, почему V25 может стать одной из наиболее заметных новинок iCAR.Теперь осталось дождаться ноября и узнать главное: сколько будет стоить вся эта комбинация технологий, дизайна и практичности.
Ещё 7 фото
I Car V23 2025 г Пробег 16000 км
Привезли вот такой автомобиль для нашего клиента из города Южно-Сахалинск!!! Поздравляем Вас!!! Благодарим за оказанное доверие!!!
Ещё 7 фото
Электро внедорожник 4WD iCar 03 (от Chery)
iCar 03 — компактный электрический кроссовер от Chery, позиционируется как «городской внедорожник» с угловатым «квадратным» дизайном.Основные характеристики:Габариты: 4406×1910×1715 мм, колёсная база — 2715 мм.Привод: бывают версии с передним приводом (один мотор) и полным (два мотора).В полноприводной версии суммарная мощность — около 279 л. с.Батарея: варианты с разной ёмкостью; запас хода — до ~500 км по циклу CLTC (зависит от комплектации).Быстрая зарядка: поддерживает, время зарядки с 30% до 80% — примерно 30–40 минут (точные цифры зависят от станции и температуры).Максимальная скорость: около 150 км/ч.Клиренс: до 200 мм (без нагрузки), углы въезда/съезда — 26°/29°, что даёт неплохую геометрическую проходимость для кроссовера.Оснащение и фишкиДизайн: «брутальный» квадратный стиль, распашная задняя дверь с боксом на ней (из‑за небольшого багажника).Интерьер: минимум физических кнопок, большой центральный экран (часто 15,6 дюйма), цифровая панель, чип Snapdragon 8155.Ассистенты: система автономного вождения на базе технологий DJI (ориентирована на камеры), набор ADAS (удержание в полосе, автоматическое торможение и т. п.).Дополнительно: панорамная крыша (опция), NFC‑ключ, круговой обзор, двухзонный климат.
Ещё 1 фото
⚡️ Подобрали и приобрели ICAR Super V23 для Дениса
⚡️ Подобрали и приобрели ICAR Super V23 для Дениса из Москвы!Ключевые характеристики:✅ Год выпуска: 2025✅ Пробег: 11 300 км✅ Электродвигатель: 60 кВт✅ Запас хода: 400 км✅ Передний привод✅ Мультируль
⚡️ Подобрали и приобрели ICAR Super V23 для Дениса
️ Подобрали и приобрели ICAR Super V23 для Дениса из Москвы!Ключевые характеристики: Год выпуска: 2025 Пробег: 11 300 км Электродвигатель: 60 кВт Запас хода: 400 км Передний привод Мультируль
Ещё 1 фото
Приобрели электромобиль из Китая для нашего клиента Эдгара из г. Южно-СахалинскICAR V23Год: 2025Пробег: 16.000кмПривод: заднийДвигатель: 136лс, редуктор