Я выдергиваю машины из снега задним ходом
потому, что Санты спереди всегда есть петля, а сзади ее нет и мне лень вытаскивать заглушку и заворачивать буксировочную петлю, а потом проделывать всё в обратном порядке.
Вчера, навозившись с очередным бездельником, я подумал, "А может, задняя передача АКПП менее рассчитана на высокую нагрузку, по сравнению с первой передачей?"
После недавних баталий GMA и dimcara про квадратичные функции оборотов, мне уже, как-то стыдновато произносить слова "передаточное число" и "фрикционы", но все же.
Есть ли разница между первой и задней передачами, когда идет речь о высокой, но кратковременной нагрузке, вызванной, например, выдергиванием застрявшей машины.