Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Отличный семейный автомобиль
Покупал Траджет в 2006 году для большой семьи. Едил 19 лет! Ни разу не пожалел - со своей задачей машина справлялась на отлично! Детям очень нравилось ездить на третьем ряду. При необходимости возили на ней (в салоне) холодильники, шкафы и диваны, т.к. второй и третий ряд сидений можно быстро снять. Кажется, что она внутри больше, чем снаружи! Удобно, что можно легко пересесть с водительской сиденья на пассажирское не выходя и машины. С двигателем и коробкой никаких проблем не было, только, под конец, масло она стала подъедать. Потом начались проблемы с коррозией порогов, арок, рамы. Только из-за этого и решил продать... Жалко расставаться!
Ещё 16 фото
Hyundai TRAJET, 2007, 2,0
Замечательный семейный комфортный автомобиль. Полноценные 7 мест. Хотелось бы, чтобы автомобиль был динамичнее, но было бы странно, если бы такой автомобиль разгонялся как спортивное купе. Когда скорость на уровне 100-110 км/ч и выше, шум становится навязчивым и со временем утомляет. Делал шумоизоляцию дополнительно, стало тише, но всё равно хотелось бы ещё тише. В движении автомобиль ведёт себя стабильно, устойчиво и предсказуемо. Хотелось бы, чтобы был полный привод, т.к. несколько раз буксовал в довольно безобидных ситуациях. Стоимость обслуживания вполне адекватна.
Ещё 4 фото
Практичный автомобиль
Самый просторный салон, огромный багажник, свободное пространство между водительским и пассажирским сиденьем, что дает дополнительное свободное место для сумок или чего-нибудь другого. Хорошая комплектация. Относительно недорогое обслуживание. Автомат надежный, как и атмосферный двухлитровый двигатель. Резвым его, конечно, не назовешь. Но это и не спорткар.При входе-выходе не задеваешь грязные пороги. Сиденья для посадки сделаны очень удобно. Удобная подрулевая ручка управления автоматической коробкой передач. Салон светлый, но не маркий. Высокая посадка обеспечивает хороший обзор.
Ещё 12 фото
Надёжен как тойота
Первый авто который у меня служит уже7 лет никогда не подводил где я тока ни ездил оч крепкий надёжный ресурсный авто. Когда мы первый раз увидели это авто мы отнеслись скептически к нему внешний вид нас смущал но поездив не один год влюбились в авто у нас четверо детей живём в карелии на море ездить приходится далеко около 3500 тысяч в одну сторону авто идёт как корабль тяжёлый и крепкий как говорится таких уже не делают двигатель прошёл около 300000 тысяч км и до сих пор пор чувствует себя прикрастно
Ещё 4 фото
Комфортно и не утомляет
Надежный, вместительный автомобиль. Для дачи и небольших переездов просто идеален. Проехал на нем по золотому кольцу с семьёй. Все остались довольны и в машине было свободно и никто не уставал от дороги. В автомобиле очень комфортно себя чувствуешь. Высокая посадка и хороший обзор в большие зеркала. Набор скорости не гоночный, но разогнавшись до 140 км/ч управляемость остается хорошей, а двигатель не испытывает перегрузок в работе. Для 2006 года выпуска не плохая комплектация. Есть и подогрев сидений, кондиционер, электрическая регулировка зеркал и остальные стандартные опции.
Ещё 3 фото
Отличная машина для путешествий и для семьи
Тражет вмещает в себя огромное количество вещей, спокойно помещается шкаф, 5 человек и вещи для всех. Уверенно стоит на трассе, а высокая посадка позволяет все видеть. Удобные кресла, куча подстаканников, столики в передних сиденьях делает перемещение семьи на любое расстояние приятным путешествием. Толстый металл и недорогие запчасти позволяют пользоваться машиной очень долго. Машина проблем не доставляет и всегда уверен в том, что без проблем доедешь туда, куда собирался. Объездили на ней Финляндию, Белоруссию, Крым. Клиренс достаточен даже для горных лесных дорог.
Ещё 22 фото
Авто для путешествий !
Супер надёжный минивен для дальних поездок. Сейчас таких машин не делают. За рулём этого автомобиля не устаёшь. Очень комфортные кресла, которые можно снять одним движением. Автомобиль можно использовать, как для перевозки грузов, так и для перевозки пассажиров. Если снять кресла, то легко помещается холодильник, стиральная машинка, кондиционер, газовая плита, причём всё сразу. Недорогое тех обслуживание, большой ресурс у деталей. На такой машине можно отправляться хоть в кругосветное путешествие-она не подведёт!!!
Hyundai Trajet - хороший семейный автомобиль
Машина редкая, отзывов о ней мало, раз читаете, значит ищете минивэн для большой семьи, значит как бы коллеги, поэтому надо помочь с выбором, не благодарите ) корейского брата Санта Федю в первой редакции. Всё с ним было прекрасно, кроме одного косяка, перечеркивающего все его многочисленные достоинства: в нём было всего 5 мест. А у меня в семье произошло очередное пополнение (к трем сыночкам добавилась лапочка дочка), поэтому появилась необходимость в многодетном авто. Скажу сразу, если бы позволяли финансы, купил бы полноприводный VW Transporter T4 (ну или Каравеллу). Но за имевшиеся у меня в распоряжении деньги найти такового в районе Питера-Москвы в приличном состоянии не удалось. Поэтому пришлось наступить на горло своей 4WDшной песне и брать «шо було» на тот момент. Итак, бюджет: до 400 тысяч (август 2018). Т.е. авто 2003-2006 годов выпуска.Требования (скромные пожелания): универсальность автомобиля (вместительность салона - 7 отдельных мест, достаточное место для багажа при наличии 7 человек в машине), приличный клиренс (не 11 см, как у некоторых). Бензин (лучше сразу с газом). Коробка не принципиально. Ну и дальше, как у всех желающих и на ёлку влезть, и рыбку скушать: надёжность, невысокая стоимость запчастей, экономичность, комфорт, безопасность и т.д.Аналоги Траджета рассматривались, но отпали по разным причинам:Правый руль – сразу мимо;VW Sharan/Seat Alhambra - ломучий, глючная электроника;Ford Galaxy – сыпется после 10 лет, высокая стоимость запчастей;Opel Zafira маленький, при семи людях нет места для багажа;Opel Sintra – большой, но гниет, запчастей не найти, не продашь;Kia Carnival – гниет, компоновка салона не нравится (второй ряд – два капитанских кресла, третий ряд – диван, который складывается только целиком).Dodge Caravan/Chrysler Voyager – стоимость запчастей, низкий клиренс, компоновка салона;Mazda MPV – клиренс, компоновка салона.Французы красивые, как космические корабли, но запчасти - тоже космос, глючная электрика, клиренс ни о чем.Всякие 7-местные кроссоверы сильно выходили за бюджет.УАЗ-Патриот, так же как и ВАЗ-Надежда вместо патриотических надежд вселяли исключительно уныние, а у меня это и так постоянный грешок.Вроде никого не забыл.Искали со старшим сыном. Ночные посиделки на Авто.ру, Авито, прозвоны… Начали с Питера. Ночь с БлаБла. Посмотрели пару Транспортеров/Каравелл, всё - унылый навоз. Непростое решение: ищем Траджет. Траджетов вблизи не обнаружено. Сын сказал: «Без машины домой возвращаются только неудачники». Ну ок. Опять Авто.ру, Авито, прозвоны. Просидели в кафешке часа 3. Едем в столицу. Опять ночь с БлаБла…Итак, выбор сделан, экземпляр найден под Москвой, 2005 г.в., движок 2 литра, коробас автомат, светлый салон, две подушки, кондей и т.д., обычный кореец в стоке. Состояние в соответствии с годами. Всё как у всех подобных авто. Конкретно в нашем случае всё решил цвет (светло бежевый): жена по Вайберу увидела и немедленно постановила: «Брать!»Стоимость после осмотра упала на 30К. Небольно ударили по рукам и поехали домой. Ну что могу сказать про сей автомобиль. Сейчас, по прошествии полугода и устранения вылезших косяков, могу сказать, что хорошая машина. Езжу и радуюсь. Автомат, конечно, песня. Простой и надежный, как угол дома. Он, правда, попался мне впервые, поэтому правая рука первую неделю искала кочергу, а левая нога дергалась, пытаясь нажать на сцепление. Но после привыкания одно удовольствие. Переключает незаметно.Формат авто. Комфорт. Плюсы. Места в машине много, потолки высокие, расстояния между сиденьями большие, можно, не выходя из машины, перейти с первого ряда на второй. Переключатель АКПП на руле, поэтому проход свободен. Универсальность салона: можно ехать всемером и с приличным багажом, можно вынуть второй и третий ряд и перевезти кучу мебели (перевозил кухню за 1 раз). При сложенных сиденьях третьего ряда коляску ставим в багажник, не складывая.На спинках сидений первого ряда – откидные столики для пассажиров второго ряда. Спинки сидений второго и третьего рядов в сложенном виде представляют собой столики. Можно на них поесть, но пока не доводилось.Клиренс. Чтобы после Санта Фе не чувствовать себя на пузотерке, пришлось ставить проставки 2 см (спереди) и нештатную резину на 215/65/16. Стало приемлемо (около 17 см). Динамика Траджета также радует. Несмотря на двухлитровый мотор. Мне хватает. Максимум пробовал разгонять до 152. Он может и больше, просто дальше мне уже стремно.По трассе плывет как корабль. Управляемость отличная. Подвеска мягкая, достаточно длинноходовая. Однажды на трассе стало раскачивать, но поменял аммортизаторы, и качка больше не повторилась.В городе автомобиль на удивление маневренный. Радиус разворота меньше, чем у Санты, которая короче.Формат авто. Минусы.Светлый салон. Надо либо сразу делать чехлы из экокожи (около 10 тыс, я пока не расцепил жабьи лапы на своей шее), либо периодически чистить, либо забить. Но в последнем случае вид салона быстро портится. Сиденья не убираются в пол. Если нужен большой багажник, их придется вынимать и тащить в квартиру (гаража у меня нет). Вместо прохода между передними сиденьями я бы поставил бардачок/подлокотник (их обоих реально не хватает). В Санте эта тема была больше продумана. Просто кондей хуже, чем климат. Тем более однозонный. На третий ряд добивает слабо.Зимой машина прогревается медленно, надо менять радиатор печки. В стоке нет подогрева зеркал, не говоря уже о лобовом стекле.Штатный свет ужасен. Полировка фар, замена ламп на всякие супер яркие не помогает. Проблема решается радикально – ксенон. Стойкость кузова к коррозии оставляет желать лучшего. Слабые места - пороги и арки. Сказать «гниёт» не могу, это не нашамарка и не китаец. Но все же отсутствие оцинковки кузова – явный минус авто.Непонятно почему не загорается освещение всего салона при открывании дверей. Свет на 2-м и 3м ряду включается отдельными кнопками.Проходимость выше, чем у обычных асфальтных авто, но в грязь на нем пока не ездил. Не его это стихия. В снегу застревал, полного привода не хватает явно.Стоимость владения. Запчасти в целом не разоряют. Оригинал не дёшево, но он не всегда и нужен. Есть замечательные корейские аналоги, тот же РМС или CTR. Например, шаровая РМС 728 р, ступичный (оригинал) 1643 р. Стоимость некоторых других запчастей приведена ниже.тормозные колодки задние HiQ 788тормозные колодки ручника Remsa 1270тросы ручника 2 шт Hyundai 3418шаровая опора правая CTR 728свечи NGK 485высоковольтные провода РМС 650прокладка клапанной крышки Hyundai 487датчик кислорода 1 Hyundai 3300компрессор кондиционера (б/у) с доставкой Hyundai 6880радиатор кондиционера PMC 6124стойки стабилизатора 2 шт РМС 700сальник внутреннего привода (справа) KOS 150пыльник ШРУСа справа РМС 250сальник коленвала передний Elring 600сальник распредвала V.Reinz 150ремень ГРМ Contitech 850ролик ГРМ обводной SNR 900ролик ГРМ натяжной INA 650ролик кондиционера РМС 450помпа Dolz 1200ремень помпы Dayco 250ремень ГУРа Dayco 200ремень кондиционера Dayco 250стойки амортизатора передние РМС 5700опорные подшипники с опорами РМС 1700моторчик омывателя заднего стекла РМС 350патрубок системы охлаждения Hyundai 450Лютое зло – это помять кузовщину. Найти на разборке железо сложно. Новое стоит неподъемно. Ремонтопригодность хорошая. Места под капотом достаточно. Почти ко всему есть доступ. Это и сказывается на стоимости ремонтных работ.Экономичность.Расходы. Бензин 8-10 л трасса, 14-16 город. Да, а что вы хотели от машины, которая и пустая-то имеет массу почти 2 т, а с семью людьми и все 2,5? Законы физики пока не отменили.Я поставил газ. Обошлось с документами в 42К. Смешанный расход 15 л. Экономия примерно 1 р на 1 км. Окупаемость при моих пробегах 2 года. Никого не агитирую, просто езжу и экономлю.По поводу расхода масла: при пробеге около 300 тыс км, если движок не капиталили, фраза «вообще не уходит» - на 99% ложь. В паспорте Траджета написано «расход до литра масла на 1000 км является нормой». У меня в пределах нормы. Вывод и рекомендации.Если денег мало, а нужен минивен, то Траджет – хороший вариант. Рекомендую. Ему бы еще полный привод, вообще б ему цены не было. Дополнение к отзыву через 1,5 года эксплуатации.Главное: машина в моей ситуации незаменима. Лучше нее только новая. Теперь о грустном. Подсчитал расходы, как есть за 1,5 года, а затем так, как если бы покупал новую. Разница составила около 175 т.р. Т.е. примерно 10 т.р. в месяц она съедает кроме топлива, расходников, документов, ГБО и прочих улучшений, которые я бы оплачивал, даже, если б машину покупал с нуля в салоне. Эта сумма ушла на запчасти и работы по устранению поломок в сервисе. Вроде и не много, но вместе с остальными расходами получается дофига: в среднем 28 т.р. в месяц. Правда, эта машина решает все мои транспортные вопросы (кроме поездок по бездорожью). Стоимость 1 км пробега за это время в среднем составила 4,38 р только по топливу, что в пересчете на стоимость бензина примерно равно расходу 10 л/100 км. Хороший результат, но он достигнут благодаря ГБО, которое постепенно окупается. Без него, думаю, средний расход был бы выше, около 12-13 л.Проблемы: главная неприятность вылезла по кузову: ржавчина на арках и гниль на порогах. Замена с покраской может встать от 30 до 50 т.р. Второй источник расходов — двигатель. Поскольку надоело подливать масло каждые 250 км пробега, решил поменять маслосъемные колпачки. Вскрыли движок, а там понеслось: замена выпускных клапанов, поршневых колец, шатунных вкладышей, шайб регулировки зазоров клапанов и т.д. Плюс работа не мало стоит. Пробег 335 тысяч, конечно, двигатель не вечен. Что поделаешь, надо чинить. А там на горизонте маячит замена масла в АКПП, лобового, и т.д. и т.п. В общем, расходы, расходы, расходы без конца. В общем, я уже задумался, а не разумнее ли было взять свои первоначальные 300 т.р., добавить автокредит и купить новый Ларгус-Кросс-7 или Соболь 4х4? Понятно, что "нашамарка", Ларгус всего 1,6, максимум 101 л.с. и т.д., но содержать их (возможно) было бы не так дорого и хлопотно.
Люблю этот автомобиль.
Прекрасный большой семейный минивен. В отличии от американцев, наш народ нищий и предпочитает большому минивену — малолитражки. Но испытав достоинства этого авто, очень тяжело пересесть на малолитражку, уж я теперь это точно знаю.Я также впервые испытал работу коробки автомат, более не хочется управлять механикой. Рычаг коробки автомат находится на рулевой колонке, что также было не привычным для меня, но позже я понял все плюсы этого расположения: между водительским и пассажирским сидением остается довольно широкий проход. Не для гайцов сказано: жена при необходимости легко перемещается на второй ряд сидений во время движения. А также разложив переднее сидение в горизонталь, можно сидеть на заднем вытянув ноги.У автомобиля есть возможность трансформации салона по твоим прихотям. Подбрякивает задняя дверь, я пока нашел выход, просто прижимать ее третьим рядом сидений.Передние сидения раскладываются в горизонталь (при снятии подголовников) и образуют со вторым рядом сидений прекрасное лежбище для отдыха в дороге.Можно убрать среднее сидение второго ряда, а боковые сдвинуть к середине, оставляя еще достаточный проход в центре к третьему ряду сидений.
Ещё 1 фото
Отзыв владельца про Hyundai Trajet 2006
Очень комфортный и вместительный, прочная ходовка на трассе плывет как корабль. Тянет хорошо, но нет динамики как на легковушке, зато разогнавшись идёт как крейсер. Два с лишним года владею ни разу не подвел, ездил по полторы тысячи км в один конец и обратно одно удовольствие. В управлении легко и послушно. В общем машина класс, зря сняли с производства. В обслуживании не дорогая запчасти и расходники есть в наличии, но кое что приходилось заказывать, на заказ дешевле. Очень часто бывает проблема с отопителем салона забивается радиатор печки, и плохо греет поэтому кто меняет кто промывают кто ставит насос. Я промывал помогло. Ещё машина тяжёлая и перед низкий, я поменял колёса с 15, на 16 и все окей. Больше недостатков незнаю.
Ещё 3 фото