Таракан
Решил добавить отзыв, так как сам давно уже люблю читать чужие;)
Мой таракан проехал со мной уже более 50тыс. за 2.5г. Теперь можно сравнить ощущения от него со старшим братом Галлопером1995г - 3л бензин, который после покупки отдал сыну. Покупал из-за, как мне казалось, отличного соотношения цена-качество. По динамичности таракан почти не уступает ему. Но у тараканa более короткие передачи, надо привыкать. Галлопер допускает менее внимательное переключение передач., но недостатком это не назову- это особенность к которой быстро привыкаешь.
Что однозначно лучше у таракана это потрясающая экономичность - по трассе всегда меньше 10 литров, в городе 12-13 макс.Заправлялся по совету нефтяника только на Лукойле, Юкосе, Татнефть и Славнефте. Проблем с соляркой не было. Что ещё - передние сиденья у таракана однозначно лучше - больше места и больше регулировок - механика , но есть даже натяг спины. В длительных поездках спина не устаёт - для меня это важно!
В салоне отлично складываются задние сиденья - они разделены и можно убирать по одному, при этом образуется плоский пол - объём получается в два раза больший чем у галлопера, супер удобно! Салон аскетичный -пластик и велюр, но собран хорошо - до сих пор ничего не скрипит и не отваливается и все эргономично, не раздражает. Например в галлопере напрягает аварийка на руле - хочешь поблагодарить когда пропускают и надо просунуть руку через руль. Головной свет штатный очень неплохой хотя не ксенон. Противотуманки стоят но я не знаю для чего - сколько не включал улучшения по сравнение с ближним не заметил.
Подвеска у таракана более жесткая чем у галлопопера - это заметно улучшает прохождение поворотов на скорости, руль более информативный.
Музыка средняя, звукоизодяция явно могла быть лучше. Шум мотора явно прослушивается после 3000об. Но это уже 120км. Обтекаемость гораздо лучше, на галлопере если газ сбросил на 140, то такое чувство что нажал на тормоз. Кстати на скорости до 160 км таракан едет себя очень достойно, никаких дополнительных усилий по удержанию руля не требуется.
По внедорожным качествам у таракана больше плюсов - короткие свесы и 16 дюймовые штатные колеса позволяют не тормозя прыгать с бордюра.
На пониженной ползет очень уверенно на маленькой скорости, средняя российская грязь проходится без проблем. По глубокому снегу я пониженную даже не включаю - дизель отлично тянет и если провернулись задние, подключается передок и тянет снова вперед.
Но! Не надо надеятся на подключаемый передок на скорости 60 и более.
Передние подключаются тоько когда машину уже прилично занесло и подключение не помогает, а дезориентирует в заносе. Но тормоза информативные и не такие ватные как у старшего брата
Здесь мне по сердцу полный привод у галлопера - включил и все ясно на что рассчитывать.
До сих пор 92тыс.км масло не жрет - от замены до замены. Ничего не ломалось вообще. Но кстати и на галлопере полетела только помпа на 155тыс. и все. Hyundai надежная фирма - без лишнего пафоса и наворотов. Покраска стала у корейцев не просто намного лучше - она теперь другая. Галлопер цветет как сад весной, а на таракане не ржавчинки за 5 лет.
Всё. Наверное хватит для первого раза. Да ещё климат контроль - это не кондишн - это гораздо лучше!!! И ещё прикольно, что в пробках не надо на газ давить - сам едет на холостых!!
Но в минус 35 пришлось просить сына подвозить, так как больше -30 наша солярка не любит.
Мой таракан проехал со мной уже более 50тыс. за 2.5г. Теперь можно сравнить ощущения от него со старшим братом Галлопером1995г - 3л бензин, который после покупки отдал сыну. Покупал из-за, как мне казалось, отличного соотношения цена-качество. По динамичности таракан почти не уступает ему. Но у тараканa более короткие передачи, надо привыкать. Галлопер допускает менее внимательное переключение передач., но недостатком это не назову- это особенность к которой быстро привыкаешь.
Что однозначно лучше у таракана это потрясающая экономичность - по трассе всегда меньше 10 литров, в городе 12-13 макс.Заправлялся по совету нефтяника только на Лукойле, Юкосе, Татнефть и Славнефте. Проблем с соляркой не было. Что ещё - передние сиденья у таракана однозначно лучше - больше места и больше регулировок - механика , но есть даже натяг спины. В длительных поездках спина не устаёт - для меня это важно!
В салоне отлично складываются задние сиденья - они разделены и можно убирать по одному, при этом образуется плоский пол - объём получается в два раза больший чем у галлопера, супер удобно! Салон аскетичный -пластик и велюр, но собран хорошо - до сих пор ничего не скрипит и не отваливается и все эргономично, не раздражает. Например в галлопере напрягает аварийка на руле - хочешь поблагодарить когда пропускают и надо просунуть руку через руль. Головной свет штатный очень неплохой хотя не ксенон. Противотуманки стоят но я не знаю для чего - сколько не включал улучшения по сравнение с ближним не заметил.
Подвеска у таракана более жесткая чем у галлопопера - это заметно улучшает прохождение поворотов на скорости, руль более информативный.
Музыка средняя, звукоизодяция явно могла быть лучше. Шум мотора явно прослушивается после 3000об. Но это уже 120км. Обтекаемость гораздо лучше, на галлопере если газ сбросил на 140, то такое чувство что нажал на тормоз. Кстати на скорости до 160 км таракан едет себя очень достойно, никаких дополнительных усилий по удержанию руля не требуется.
По внедорожным качествам у таракана больше плюсов - короткие свесы и 16 дюймовые штатные колеса позволяют не тормозя прыгать с бордюра.
На пониженной ползет очень уверенно на маленькой скорости, средняя российская грязь проходится без проблем. По глубокому снегу я пониженную даже не включаю - дизель отлично тянет и если провернулись задние, подключается передок и тянет снова вперед.
Но! Не надо надеятся на подключаемый передок на скорости 60 и более.
Передние подключаются тоько когда машину уже прилично занесло и подключение не помогает, а дезориентирует в заносе. Но тормоза информативные и не такие ватные как у старшего брата
Здесь мне по сердцу полный привод у галлопера - включил и все ясно на что рассчитывать.
До сих пор 92тыс.км масло не жрет - от замены до замены. Ничего не ломалось вообще. Но кстати и на галлопере полетела только помпа на 155тыс. и все. Hyundai надежная фирма - без лишнего пафоса и наворотов. Покраска стала у корейцев не просто намного лучше - она теперь другая. Галлопер цветет как сад весной, а на таракане не ржавчинки за 5 лет.
Всё. Наверное хватит для первого раза. Да ещё климат контроль - это не кондишн - это гораздо лучше!!! И ещё прикольно, что в пробках не надо на газ давить - сам едет на холостых!!
Но в минус 35 пришлось просить сына подвозить, так как больше -30 наша солярка не любит.
Владею 3-5 лет
17
Комментарии3
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Красный седан
2 апреля 2013
Нравится
Ответить
Красный седан
2 апреля 2013
Нравится
Ответить
Леонов Александр
21 марта 2021
Нравится
Ответить
Другие записи про Nissan X-Trail
Xenon Darom • Nissan X-Trail
15 фото
Обзор на апгрейд автосвета Nissan X-Trail
Вид работ, которые были проделаны с машиной:
▪️ Замена штатных ксеноновых линз на светодиодные BI-LED линзы A3 MAX 2026 года
▪️ Замена стёкол фар
▪️ Чистка и полировка дальнего света на крышке багажн...
Чёрный седан
2 фото
Решетка радиатора
Решетка радиатора имеет участки с облезлым хромом, поузнавал кто может отремонтировать. По цене проще купить новую. Сегодня оплатил, ждемс
Станислав
4 фото
Тигуан на правом руле 2014
Приобрели для заказчика Volkswagen Tiguan 1 рест. , автомобиль 2014 года на 1.4 моторе, в скором времени прибудет в Владивосток. Пройдем таможню оформим ЭПТС и отправим в Тюмень своему новому владельц...
Чёрный седан
1 фото
Заказал новые диски, резину, датчики и болты
Вся покупка обошлась в 146000₽
Разноширокая резина
Диски r19
Покатаемся - посмотрим Заказал в ремзоне, на фото диски нарисованы, чтобы можно было понять смотрятся они или нет, продавец нарисовал три в...
WESTMOTORS.RU • Subaru Legacy
5 фото
2021 Subaru Legacy: классика с полным приводом
В мире среднеразмерных седанов Subaru Legacy всегда стоял особняком. Он не стремился соревноваться с премиальными конкурентами и не пытался удивлять радикальным дизайном. Вместо этого Legacy предлагал...
Оранжевый седан
3 фото
Добрый день!
Я владелец Opel Zafira Tourer 2.0 DHT.
Планирую поменять на Tank 400.
WestMotors • Lamborghini
5 фото
Первый взгляд на 2029 Lamborghini Lanzador
Мы все уже однажды обожглись красивым дизайном 2+2 Lamborghini GT, потрясающим концепт-каром Asterion из далекого 2015 года. Asterion предлагал обещание будущего гибридного гранд-турера купе Lamborghi...
Фиолетовый седан
Просто нормальный паркетник
Компакт кроссовер JS3 брал в прошлом году в салоне в Питере. Выбором не разочарован, отличный автомобиль. Простой, но удобный внутри. Хорошо держит дорогу, даже когда боковой ветер. Стоит нормальная а...
Александр
1 фото
Вспомним молодость?
Моя первая машина. BMW 316 I. Пишите в комментариях, кто на чем ездил в первый раз.
Максим
9 фото
Tesla Model Y
Tesla Model Y — кроссовер среднего класса, сочетающий в себе новые технологии, высокую производительность и интуитивно понятное ПО с возможностью обновления без посещения сервиса.
Model Y остается л...
Станислав • JAC J7
Купил-таки:)
Выделиться из потока машин — это не так уж сложно. Достаточно приобрести новенький автомобиль, который не так известен среди автолюбителей. Я случайно обратил внимание на JAC, когда находился в корейс...
Никита
3 фото
Kia K5
Доставили из Китая отличный корейский седан🫰🏼 Kia K5
2020 год
1.5 турбо, передний привод
39 т. км пробега
Идеальное состояние🤝🏼
Exact-Lab • Opel Insignia
Ремонт блока ABS Opel Insignia
🚗🔧 В нашем сервисном центре Exact-Lab мы рады сообщить о завершении ремонта блока ABS автомобиля Opel Insignia 2010 года. К нам обратился владелец с проблемой: постоянно загорается значок ESP, котор...
Эльбрус
3 фото
Рендж Ровер Спорт vs Джилли Монжаро
На днях поспорили с братом, кто быстрее. Его Монжаро или мой Спорт. Началось всё с того, что я поездив несколько часов на его машине, имел неосторожность сказать, что моя машина субъективно быстрее. П...