Hyundai Kona I 2017 – 2021
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
SsangYong Tivoli vs Hyundai Kona: что выбрать? Часть 1.
Компактные кроссоверы давно завоевали популярность и SsangYong Tivoli внес в этот сегмент свежий взгляд. Он появился позже Chevrolet Trax и Renault Samsung QM3, но благодаря удачному дизайну и привлекательной цене быстро завоевал рынок Южной Кореи.До выхода Hyundai Kona у него практически не было достойных конкурентов. Однако Kona предложила выразительный дизайн, отличное качество и пошатнула монополию Tivoli.Теперь у нас новый раунд битвы. SsangYong представил обновленный Very New Tivoli, а Hyundai отвечает модельным обновлением Kona. Если вы задумываетесь о покупке компактного кроссовера, то эти две модели стоит рассмотреть в первую очередь. Но какую выбрать?
🔹 Very New Tivoli – его передняя часть стала менее перегруженной, благодаря чему автомобиль выглядит свежее. Светодиодные фары и противотуманки (начиная с версии V5) добавляют современности.Цветовая палитра включает 7 оттенков, а начиная с комплектации V3 доступен двухцветный кузов.🔹 Kona – вначале её дизайн вызывал споры, но теперь, спустя три года, к нему привыкли. Независимо от комплектации, Kona смотрится достойно, даже без светодиодных фар. Она предлагает 9 цветов кузова и опционально двухцветную крышу.
Интерьер.🔹 Very New Tivoli получил полностью переработанную переднюю панель. Дизайн стал современнее, качество отделки улучшилось. Это единственный компактный кроссовер с цифровой приборной панелью (опция в составе пакета Blaze Cockpit).🔹 Kona внутри почти не изменилась. Гибридная версия получила обновления, но бензиновые и дизельные модели сохранили старую переднюю панель с аналоговыми приборами и 8-дюймовым дисплеем.Зато можно заказать проекционный дисплей, причем его цена ниже, чем у цифровой панели Tivoli.
Размеры и простор.🔸 Tivoli больше: 4 225 мм длины (на 60 мм длиннее, чем Kona) и 1 615 мм высоты (выше на 65 мм).🔸 В салоне они похожи, но второй ряд Tivoli удобнее. Больше пространства над головой, большие окна, а также регулируемая спинка задних сидений и обогрев во втором ряду (в топовой версии V7).
Продолжение во второй части на моей странице в Бортжурнале.
🔹 Very New Tivoli – его передняя часть стала менее перегруженной, благодаря чему автомобиль выглядит свежее. Светодиодные фары и противотуманки (начиная с версии V5) добавляют современности.Цветовая палитра включает 7 оттенков, а начиная с комплектации V3 доступен двухцветный кузов.🔹 Kona – вначале её дизайн вызывал споры, но теперь, спустя три года, к нему привыкли. Независимо от комплектации, Kona смотрится достойно, даже без светодиодных фар. Она предлагает 9 цветов кузова и опционально двухцветную крышу.
Интерьер.🔹 Very New Tivoli получил полностью переработанную переднюю панель. Дизайн стал современнее, качество отделки улучшилось. Это единственный компактный кроссовер с цифровой приборной панелью (опция в составе пакета Blaze Cockpit).🔹 Kona внутри почти не изменилась. Гибридная версия получила обновления, но бензиновые и дизельные модели сохранили старую переднюю панель с аналоговыми приборами и 8-дюймовым дисплеем.Зато можно заказать проекционный дисплей, причем его цена ниже, чем у цифровой панели Tivoli.
Размеры и простор.🔸 Tivoli больше: 4 225 мм длины (на 60 мм длиннее, чем Kona) и 1 615 мм высоты (выше на 65 мм).🔸 В салоне они похожи, но второй ряд Tivoli удобнее. Больше пространства над головой, большие окна, а также регулируемая спинка задних сидений и обогрев во втором ряду (в топовой версии V7).
Продолжение во второй части на моей странице в Бортжурнале.
Отличная машина 👌
Хорошая динамика, расход топлива умеренный, обслуживание недорогая подходит запчасти от элантри, резвая проходимость хорошая. Куча наварочоных системы( держит линию, автоматической торможение, оповещения усталости водителья) и так далее. Короче говоря корейцы пригнули выше головы, я удивлен что хондайи производит такие качественные машины. Вожу уже полтора года, только хорошие эмоции от этой марки. Не чем не уступают японцев, а цена 40% ниже. До этого у меня было тойота есть с чем сравнивать. Одним словом машина для каждодневного вождение, комфортная машина, не габаритная, мотор хватает для маневров, дизайн просто огонь, некто мимо равнодушно не проходит .
Ещё 12 фото
Кореец.
Купил авто но он мне маловат по габаритам, хотелось бы побольше салон. А так машинка резвая, но скорее все для молодёжи, у неё спорт режим.
Электромобиль
Идеальный по моему мнению автомобиль для мегаполиса, для поездок на работу и на дачу. Но, это не первый автомобиль, а как минимум второй. Первый должен быть на ДВС.
Кона Электрик
Идеальный электромобиль за свои деньги. Следующий автомобиль будет электрическим 100 %,только с полным приводом и чуть мощнее.Кто прокатился на электромобиле,тот поймёт. Естественно это не единственный авто в семье,но по факту бензинки и дизеля пылятся на парковке.....Всем ,кто задумался о покупке,однозначно рекомендую! Особенно на фоне текущих цен на новые авто и дилерские хотелки,новая Крета 2,5+ млн и допов сверху на 700 т.руб. Разница просто космос,другая идеология и философия.Про экономию это отдельная тема,экономия 7,5 руб/1 км !!! Если Ваш пробег до 250-450 км в день-это точно Ваш автомобиль.Про то "сколько жрёт" и как долго заряжать вопрос только у дилетантов,утром у вас всегда полный бак и спорт-режим на панели.
Ещё 15 фото