Hyundai i30 I Рестайлинг 2010 – 2012
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Моя айка
Откатала на своей аечке почти 3 года, и это были самые спокойные 3 года за моих 15 лет ежедневно за рулем. Если бы не обстоятельства с переездом, то я и дальше бы пользовалась этим прекрасным автомобилем. Мне в ней нравится всё: внешний элегантный вид, и внутренний объем пространства, хотя снаружи не скажешь, что она такая вместительная, и удобства в салоне, подсветочки всякие, багажник вместительный, сушается меня и едет так, как мне надо хоть по снегу, хоть по лужам. Вообще очень люблю механику за то, что она реально едет! Хотя я вроде и девочка, казалось бы лучше и проще автомат, но не лучше! В общем, если хотите хорошее сочетание цены и качества, то рекомендую!
Тут пригодится ваш совет
Вибрация на скорости 80-100 на hyundai i30
Ребята всем привет! Проблема на машине hyundai i30 2011 год, кузов FD. Двиг 1.6 на механике. При наборе скорости 80-100 ощущается вибрация небольшая, на разных передачах при наборе скорости с 80 до 100 она есть, потом исчезает.Причём если набирать скорость максимально плавно, то её нет, а именно если педальку придавить, то бьет. Колёса отбалансированы, изнутри чистые, без грязи и т. д. Может кто сталкивался?Сам подозреваю, что может какие-то подушки требуют замены, может именно на этой скорости себя так проявляют и мотор или коробка входят в резонанс, или же это привод колёса?Биение чувствуется как на руле так и на кузове. У кого есть догадки поделитесь пожалуйста, всем добра!)
Очень доволен)
Ни капли не жалеем о покупке, брали на 180тыс пробега, уже 203, и за все время владения, не считая расходников отменяли только ступицы и пружину. Качественная словакская сборка) Очень резвая и маневренная машинка)Расход для города и резкой езды маленький, именно 10.2литра.Долго выяснял какое масло лить в мотор поитогу оказалось, что производителем рекомендуется вообще жиденькое 5w20 полусинтетика, но из-за дороговизны и малого количества качественого у нас, заливаю на постоянен 5w30 hyundai premium полусинтетика и все работает как часы) Даже по снегу и бездорожью машинка очень проходима, где конечно не сядет пузом из-за низкого просвета)В общем машинку однозначно советую, темблее как первую машину, не требовательная, экономичная, симпатичная и маневренная, а что ещё нужно для счастья)
Тут пригодится ваш совет
Всем добрый день! Такой вопрос автомобиль форд эксплорер 1991 года выпуска, полетела акпп A4LD.... какой акпп её можно заменить и с какого автомобиля?
Синий самурай 😂
Это была спонтанная покупка, о которой я не пожалел ниразу. Мотор 1.4 на механике, достаточная удельная мощность, хорошая управляемость и отличная вместимость.Единственный минус-это маленький клиренс. Зимой возникало ощущение, что вот-вот повисну на колее.Немного позже был удивлен крайне слабым задним пружинам, но это все решилось по щелчку пальцев. В обслуживании ну оооочень доступный автомобиль, причем хороший, качественный аналог стоит гуманных денег.Подведу итог, автомобилем владел немного, использовал как второй автомобиль.Проехал +/-6000 км, все вложения были лишь по желанию. Машина прочная, юркая, отлично рулится,мотор приемистый и весьма экономичный.Но продавалась она безумно долго.
Ещё 1 фото
Служила верой и правдойНе разу не подводила. Надеюсь что так же будет служить у нового владельца(ицы)А если честно сказать, тот машиной довольна полностью. Своих денег стоит.
Начало начал…..
Купил машину совсем недавно ещё испытываем , скоро начнётся хорошее ТО с регулировкой клапанов ,заменой свечей , обводного ремня, роликов , масла: по поводу масла много спорово, сам лью лично Лукойл Genesis Europa 5w40
Шикарный автомобиль
Владел моей девочкой 3 года (сама машина 10 года выпуска, я 4 владелец). На момент продажи ей было 13 лет. Ездил на ней между ггородами в том числе. Уверенно держит дорогу на 150. Обгон без проблем. Очень хорошая и надежная машинка. Салон и багажник более вместительные чем у некоторых паркетников (каптюры и прочее, хоть и кажется, что наоборот). Проходимость на высоте для своего класса. Относительно не дорогое обслуживание. С удовольствием кушает 92 бенз. Расход не большой. При работающем кондее, мощность не сильно падает. Не планировал продавать, но так вышло. . .
Ещё 2 фото
"Сосиска в тесте"
Сосиска, сарделька, котлетка, как только не называли данный хэтчбэк)Можно много писать про данный автомобиль, но в интернете есть куча обзоров, кто какого блогера любит, тот пусть послушает его советы.Мой же выбор был прост (как я думал), хочу хэтч, прям считаю два кузова самым нормальным выбором сегодня (если вы не гоняете на автобанах под 250 и не месите глину в бездорожьях Тайги) это хетчбэк и кроссовер, хороший, полноприводный, красивый (а для меня в первую очередь важен внешний вид и интерьер), надежный и так далее, то бюджет уже будет выше такого же хетча в два раза. Поэтому хетч)Вкратце, выбор был таков (смотрелись машины в одном пробеге примерно и одного возраста, не все хетчи): тойота королла, фольксваген гольф, форд фокус 2, мазда 3, фольксваген джетта, сосиска. Всякие поло, соляры, рио и прочие ниже классом, с балкой сзади и так далее, где не едешь, а как будто пинают под жопу, а ты в деревянной телеге, где все скрипит, не рассматривал.Сразу итог. По соотношению, качество, комфорт, вместительность, скорость, коробка аккп, внешний вид, надежность, доступность и стоимость запчастей, победила Сосиска, уступая каждому в чем то одном, двух позициях, скорости гольфу например или качеству сборки короллы тех лет, хотя можно поспорить), но не суть.Она вместительная, не маленькая, длиной с Рио, надежная, качество на высоте, комфорт тоже, ее готовили на выход в Европу, тут и независимые подвески, спереди макферсон, что редкость в машинах такого уровня, уже тогда ауксы, юсби, много места в салоне, сел тут в Ексид здоровый китайский, а внутри колени вместе и все давит вокруг, на китайца, а я парень 182 рост и вес 115))) тут и настоящий автомат, не варик или робот как у фольца, ходят под 400 тыщ такие, да и двигатель может при уходе столько же пройти.Линзовая оптика, везде поставил светодиоды, в дневные, ближний, птф, задний, салон и багажник, дальний тоже сначала, но в дождь он уступает галогену и купил осрам галоген ксенон эдишн, короче хороший галоген под белый свет. Магнитолу на андройд, она качнула стандартные динамики своим музыкальным процессором и так далее.Брал я уже третьим, первая дама отгоняла два месяца, вторая почти 8 лет, нашел замену крыла и бампера, видимо на парковке нормально так выехала) но это ерунда, при мне косяк один, треснуло лобовое, не меняю, чтобы не было вопросов, тут поторгуюсь, был скол и летом на мойке по нему лопнуло, тут сам виноват.Недостатков более не вижу, всегда все менял вовремя, не бедный, тут готовьте всегда 10-15 в год на масло и мелочи, в основном они и были, втулки, колодки, поменял и диски недавно, рычаги, короче все что начинает стукать, пукать, пищать, трещать, сразу в сервис и на замену аналогами, хорошими, езжу сам, не хочется попасть в аварию или еще что.
Ещё 7 фото
Ещё 3 фото
I30 2011
Автомобиль надежный как швейцарские часы, при этом в обслуживании крайне непрехотлив. Расход трасса 5.5 литра, город примерно 7. Кушает 92 с любой заправки. На каждый день самое то. На дальнее расстояние ездил неоднократно, за рулем не устаешь. Шестиступенчатая механика позволяет экономить топливо и не терять динамику как на равнине, так и по горным участкам, передачи короткие, поэтому двигатель работает в комфортном режиме. Салон вообще стильный, элементы уравления выглядят изящно. Педяли мягкие. Из недостатков это большой радиус разворота и большой передний свес.