Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Honda S660 — зачем японцам спорткар на 64 лошадиные силы?
Представьте автомобиль, у которого двигатель расположен за сиденьями, привод идёт на задние колёса, крыша снимается, а водитель сидит буквально в нескольких сантиметрах от асфальта.Звучит как описание дорогого спортивного автомобиля? А теперь самое интересное: под капотом всего 660 кубических сантиметров и 64 лошадиные силы. Знакомьтесь — Honda S660, один из самых необычных автомобилей, которые японцы выпускали за последние годы.В Японии существует целая культура компактных автомобилей — кей-каров. Но если большинство таких машин создают ради экономии топлива и удобства в городе, то Honda S660 появилась совершенно по другой причине.Её задача — дарить удовольствие от вождения. Причём не за счёт огромной мощности, а благодаря небольшому весу, необычной компоновке и точной управляемости.И вот здесь возникает вопрос: может ли автомобиль с мотором меньше литра быть настоящим спорткаром?Начнём с главного — двигатель находится не там, где вы привыкли.Honda S660 выпускалась с 2015 по 2022 год в кузове JW5. В отличие от большинства компактных японских автомобилей, у неё среднемоторная компоновка. Трёхцилиндровый бензиновый двигатель S07A объёмом 658 куб. см расположен поперечно за сиденьями, перед задней осью.Мотор оснащён турбонаддувом и развивает 64 л. с. и 104 Н·м крутящего момента. По современным меркам цифры скромные, но у S660 есть серьёзное преимущество — небольшая масса. В зависимости от коробки передач автомобиль весит примерно 830–850 кг.Получается интересная комбинация: лёгкий кузов, короткая колёсная база, низкий центр тяжести и двигатель, расположенный близко к центру автомобиля. Именно благодаря этому S660 способна доставлять удовольствие даже на скоростях, которые для более мощных машин кажутся совершенно обычными.Здесь не нужно разгоняться до огромных скоростей, чтобы почувствовать характер автомобиля. На извилистой дороге водитель постоянно ощущает работу подвески, реакцию на поворот руля и распределение массы.А что с коробкой передач? Здесь Honda тоже удивила.S660 предлагалась с шестиступенчатой механической коробкой передач и вариатором CVT. Причём механическая коробка стала одной из главных особенностей модели: для японского кей-кара с таким маленьким двигателем шесть передач — довольно необычное решение.Именно версия на механике лучше всего раскрывает характер S660. Короткие переключения, компактный рычаг, турбомотор за спиной и задний привод создают ощущения, которых не ожидаешь от автомобиля мощностью всего 64 л. с.Но и вариатор нельзя автоматически считать плохим выбором. Если автомобиль нужен для неспешных прогулок по городу и поездок по побережью, CVT вполне вписывается в его характер. Главное — понимать, что такая версия будет ощущаться иначе, чем S660 с механической коробкой.При покупке подержанного автомобиля состояние трансмиссии обязательно нужно проверять. На механике стоит обращать внимание на сцепление, синхронизаторы и посторонние шумы. На вариаторе — на плавность работы, отсутствие рывков, вибраций и признаков перегрева.Теперь о подвеске. Именно здесь становится понятно, что перед нами не просто маленькая Honda.У S660 независимая подвеска со стойками Макферсон спереди и сзади. Для компактного двухместного автомобиля такая конструкция в сочетании со среднемоторной компоновкой позволяет добиться очень интересного поведения на дороге.Автомобиль быстро реагирует на повороты руля, охотно меняет направление и хорошо чувствует себя на извилистом асфальте. Но у короткой колёсной базы и заднего привода есть обратная сторона: на мокрой или скользкой дороге S660 требует аккуратности. Небольшая мощность не отменяет законов физики.Особенно важно помнить об этом тем, кто рассматривает такую Honda для эксплуатации во Владивостоке. Летом на хорошей дороге она способна подарить массу эмоций, а вот зимой, на обледенелых подъёмах и разбитом асфальте, её возможности будут заметно ограничены.А теперь самое интересное — насколько надёжен двигатель объёмом всего 660 кубов?Турбированный S07A — компактный мотор, которому приходится работать под достаточно высокой нагрузкой. При активной езде водитель часто использует повышенные обороты, поэтому качество масла и своевременное обслуживание здесь особенно важны.При покупке S660 с пробегом необходимо проверять состояние турбины, отсутствие повышенного расхода масла, герметичность системы наддува, работу охлаждения и наличие посторонних звуков при запуске двигателя.Отдельное внимание стоит уделять следам перегрева и качеству предыдущего обслуживания. Из-за компактной среднемоторной компоновки доступ к некоторым узлам менее удобен, чем на обычном переднемоторном хэтчбеке. Это может влиять на стоимость отдельных ремонтных работ.И ещё один важный нюанс — тюнинг. Honda S660 часто покупали энтузиасты, поэтому на японских аукционах встречаются автомобили с изменённой выхлопной системой, спортивной подвеской, другими колёсами и доработками двигателя.Иногда такие изменения выполнены качественно, но далеко не всегда. Повышение мощности турбомотора, неудачная настройка электронного блока управления или постоянная езда на пределе возможностей могут существенно увеличить нагрузку на двигатель и трансмиссию.Поэтому при выборе S660 под заказ из Японии мы бы отдавали предпочтение автомобилям с понятной историей обслуживания и минимальным количеством сомнительных доработок.А что происходит с кузовом и крышей спустя несколько лет?Здесь тоже есть особенности. У Honda S660 съёмная мягкая крыша, которую можно убрать и разместить в специальном отсеке спереди автомобиля. Решение интересное, но состояние крыши, уплотнителей и механизмов крепления необходимо проверять особенно внимательно.С возрастом уплотнители могут терять эластичность, а при неправильной установке или повреждениях возможны протечки. Поэтому перед покупкой важно осматривать не только внешний вид крыши, но и состояние салона, коврового покрытия и мест соединения кузовных элементов.Кузовные детали тоже заслуживают отдельного внимания. S660 — достаточно редкая модель, и некоторые оригинальные элементы могут оказаться дороже или сложнее в поиске, чем детали для массовых Honda.Особенно осторожно стоит относиться к автомобилям после серьёзных ДТП. Для машины с такой компоновкой состояние геометрии кузова напрямую влияет на управляемость и безопасность.А теперь о том, к чему многие владельцы обычных автомобилей просто не готовы.У Honda S660 практически нет привычного багажника. Передний отсек в значительной степени занят пространством для хранения снятой крыши, а сзади расположен двигатель.Поехать вдвоём на выходные с большими чемоданами? Уже проблема. Перевезти крупные покупки? Тоже не самая простая задача. Даже обычная поездка в магазин может потребовать заранее подумать, куда положить вещи.В салоне всего два места, посадка очень низкая, а пространства немного. Высоким водителям обязательно стоит примерить автомобиль перед покупкой: посадка и запас места над головой подходят далеко не всем.Но именно в этом и заключается философия S660. Японцы не пытались создать универсальный автомобиль на все случаи жизни. Они сделали маленький родстер, в котором всё подчинено удовольствию от вождения.И теперь главный вопрос — есть ли смысл заказывать Honda S660 из Японии?На японских аукционах можно встретить автомобили разных годов выпуска и комплектаций. Среди наиболее известных — Beta, Alpha и специальные исполнения, включая Modulo X.Базовые версии интересны своей относительной простотой, а более богатые комплектации могут предложить дополнительные элементы отделки, улучшенное оснащение и спортивные детали. Modulo X выделяется заводскими доработками внешности и шасси.Однако при выборе S660 важнее не количество опций, а состояние конкретного экземпляра. Нужно внимательно изучать аукционный лист, фотографии, историю обслуживания, состояние кузова, крыши, двигателя и коробки передач.Отдельная тема — стоимость ввоза в Россию.У Honda S660 двигатель объёмом всего 658 куб. см и мощностью 64 л. с. На фоне многих спортивных автомобилей это интересные характеристики для расчёта обязательных платежей. Но низкая мощность сама по себе ещё не означает, что автомобиль получится дешёвым под ключ.Здесь многое зависит от года выпуска, возраста автомобиля, цены покупки на аукционе, доставки, таможенного оформления и действующих правил расчёта утилизационного сбора.Кроме того, S660 — нишевая модель, поэтому хорошие экземпляры с небольшим пробегом, особенно на механике и в редких комплектациях, могут стоить в Японии неожиданно дорого.Именно поэтому перед участием в торгах важно сначала рассчитать полную стоимость автомобиля с доставкой и оформлением в России, а уже потом определяться с конкретным лотом.Так почему же Honda S660 настолько интересна?Потому что это один из редких случаев, когда автомобиль создавали не ради цифр в технических характеристиках. У неё нет огромной мощности, роскошного салона или большого багажника.Она не подходит для большой семьи и вряд ли станет идеальной единственной машиной на каждый день.Зато у S660 есть то, чего часто не хватает современным автомобилям: небольшой вес, среднемоторная компоновка, задний привод, механическая коробка и ощущение непосредственной связи между водителем и дорогой.И всё это — с двигателем объёмом меньше обычной бутылки воды.А теперь представьте выбор: Honda S660 на 64 л. с. или обычный городской автомобиль мощностью 150–200 л. с. Что принесёт больше удовольствия за рулём?Особенно интересно мнение тех, кто уже ездил на S660. Действительно ли её управляемость оправдывает все ограничения, и можно ли привыкнуть к настолько маленькому багажнику?
Honda Freed — маленький снаружи, огромный внутри?
Есть автомобили, которые удивляют мощностью, дизайном или количеством современных опций. А есть Honda Freed — небольшой японский минивэн, который удивляет совершенно другим.Смотришь на него снаружи и кажется, что перед тобой обычная компактная машина. Но открываешь сдвижную дверь — и понимаешь, насколько грамотно японцы умеют использовать каждый сантиметр пространства.Honda Freed особенно интересна тем, кто хочет получить удобный семейный автомобиль, но не готов каждый день ездить на большом минивэне. Она компактнее Honda Stepwgn, Nissan Serena и Toyota Noah, зато намного удобнее обычного хэтчбека, когда речь заходит о детях, пассажирах и повседневных поездках.Но действительно ли Freed настолько хороша и какие проблемы могут появиться после нескольких лет эксплуатации?Начнём с двигателя.Один из самых распространённых вариантов Honda Freed первого поколения — бензиновый двигатель 1,5 литра L15A мощностью около 118 л. с. Это атмосферный мотор без турбины, рассчитанный прежде всего на спокойную эксплуатацию.Для небольшой машины мощности вполне достаточно, особенно если большую часть времени она ездит по городу. Но нужно понимать, что Freed — не автомобиль для динамичных обгонов с полностью загруженным салоном. Когда внутри шесть-семь человек и багаж, двигатель приходится раскручивать заметно активнее.У мотора L15A есть важное преимущество — сравнительно простая конструкция. Однако с возрастом стоит обращать внимание на состояние системы зажигания, регулировку клапанных зазоров, расход масла и работу системы охлаждения.Надёжность двигателя во многом зависит от того, как часто меняли масло и насколько внимательно обслуживали автомобиль.А вот с коробкой передач есть интересный нюанс.На переднеприводных бензиновых Freed первого поколения устанавливался вариатор CVT. При спокойной эксплуатации он обеспечивает плавное движение и помогает экономить топливо. Но к качеству обслуживания такая трансмиссия чувствительна.Если предыдущий владелец долго не менял трансмиссионную жидкость или регулярно перегревал коробку, со временем могут появиться рывки, вибрации и посторонние звуки. Поэтому при покупке Freed с пробегом важно проверять не только двигатель, но и поведение вариатора при трогании, разгоне и движении на небольшой скорости.Отдельно стоит помнить, что у полноприводных бензиновых версий первого поколения использовалась другая трансмиссия — пятиступенчатый автомат. Поэтому оценивать все Freed по одной схеме нельзя.А что насчёт гибрида?У Honda Freed есть и гибридные версии, но здесь важно различать поколения. На первом поколении использовалась система IMA с двигателем 1,5 литра. Она помогала бензиновому мотору и снижала расход топлива, но по своей конструкции отличалась от более поздних гибридов Honda.Во втором поколении, которое появилось в 2016 году, гибридная система стала другой. Freed Hybrid получила установку Sport Hybrid i-DCD с семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями.Именно поэтому при выборе гибридной Freed нужно особенно внимательно смотреть на год выпуска и тип трансмиссии. Это разные автомобили с разными особенностями обслуживания.Теперь о том, что происходит с Honda Freed спустя несколько лет.На возрастных экземплярах в первую очередь стоит оценивать состояние вариатора или другой установленной трансмиссии, подвески и рулевого управления. Freed часто используется как семейная машина, а значит, регулярно ездит с пассажирами и багажом.Со временем могут потребовать внимания амортизаторы, сайлентблоки, опоры двигателя и элементы тормозной системы. Ничего необычного для подержанного автомобиля, но стоимость устранения всех мелких неисправностей лучше учитывать заранее.Есть и характерные для минивэнов моменты: ролики и направляющие сдвижных дверей, замки, электроприводы на оснащённых ими версиях, механизмы складывания сидений. На первый взгляд это мелочи, но если дверь начинает заедать или не закрывается с первого раза, пользоваться машиной каждый день становится заметно менее удобно.Зато организация салона — настоящая сильная сторона Freed.Несмотря на компактные размеры кузова, в зависимости от поколения и комплектации автомобиль может иметь шесть или семь посадочных мест. Во многих шестиместных версиях второй ряд состоит из двух отдельных кресел, между которыми остаётся проход к третьему ряду.Это особенно удобно для семьи с детьми. Не нужно каждый раз складывать сиденье, чтобы попасть назад. А сдвижные двери позволяют комфортно садиться и выходить даже на тесной парковке.Конечно, чудес не бывает. Если заняты все три ряда, места для большого багажа остаётся немного. И третий ряд лучше подходит для детей или непродолжительных поездок взрослых, чем для длительных путешествий в полном составе.Но если большую часть времени в машине ездят два-четыре человека, Freed оказывается удивительно практичной. Можно сложить задние сиденья, перевезти покупки, детскую коляску или достаточно объёмные вещи, не пересаживаясь на большой минивэн.А как Honda Freed ведёт себя зимой?Переднеприводная версия вполне подходит для обычной городской эксплуатации, но здесь многое зависит от шин и состояния дороги. Freed не отличается большим дорожным просветом, поэтому глубокий снег, разбитые дворы и крутые обледенелые подъёмы могут стать проблемой.Полноприводные бензиновые версии тоже существуют, но важно учитывать, что их конструкция и трансмиссия отличаются от переднеприводных машин. При выборе автомобиля для Владивостока и Приморского края это стоит обсудить ещё до поиска на аукционе.Теперь о покупке Honda Freed под заказ из Японии.На японских аукционах можно встретить Freed разных поколений, годов выпуска и комплектаций. Но при подборе важно сначала определиться, какой именно автомобиль нужен.Если хочется сравнительно простую бензиновую машину, стоит рассматривать Freed первого поколения с двигателем 1,5 литра. При этом переднеприводные и полноприводные версии отличаются трансмиссиями, а значит, и нюансами дальнейшего обслуживания.Если интересует более современный салон, дополнительные системы безопасности и экономичность, можно обратить внимание на второе поколение, выпускавшееся с 2016 года. Но гибридную версию с роботизированной коробкой необходимо проверять особенно внимательно.Отдельная история — Honda Freed+. Это модификация с двумя рядами сидений и более удобной организацией багажного пространства. Она подойдёт тем, кому не нужен третий ряд, зато важно перевозить много вещей или использовать машину для путешествий.При выборе автомобиля с аукциона мы обращаем внимание на состояние кузова, историю обслуживания, работу коробки передач, состояние салона и механизмов сдвижных дверей. У гибридов дополнительно проверяем высоковольтную батарею и силовую электронику.И ещё один важный момент — стоимость ввоза.У бензиновых Honda Freed объём двигателя составляет 1,5 литра, а мощность зависит от поколения и модификации. Это позволяет рассматривать разные варианты, но окончательная стоимость под ключ зависит не только от цены автомобиля в Японии.Год выпуска, возрастная категория для таможенного оформления, мощность, действующие правила расчёта утилизационного сбора, доставка и остальные обязательные платежи могут заметно повлиять на итоговую сумму. Поэтому перед участием в аукционе лучше сначала рассчитать конкретный автомобиль.Так стоит ли Honda Freed внимания?На мой взгляд, её главное достоинство — удивительно грамотное использование пространства. Это автомобиль, который остаётся компактным на парковке, но при этом предлагает сдвижные двери, несколько рядов сидений и удобный салон для повседневной жизни.Конечно, у Freed есть недостатки. Скромный дорожный просвет, не самая впечатляющая динамика с полной загрузкой, ограниченный багажник при использовании всех сидений и необходимость внимательно проверять трансмиссию на возрастных экземплярах.Но если нужен практичный японский минивэн для семьи, который не занимает половину парковки, Honda Freed определённо заслуживает внимания.А вы бы выбрали компактную Honda Freed или предпочли бы более просторную Honda Stepwgn?Особенно интересно услышать владельцев Freed: какой у вас двигатель и привод, как ведёт себя коробка передач и какие неисправности появились за годы эксплуатации?
Honda Stepwgn
Отправляем абсолютно новый Honda Stepwgn 2026 года на полном приводе в Красноярск!Год выпуска: 2026 г.Пробег: 4 кмДвигатель: 1.5 л Turbo (150 л.с.)Привод: Полный (4WD)КПП: ВариаторМаксимальное оснащение
🚘 Honda Vezel 2023
✅ Год выпуска: 2023✅ Пробег: до 40 000 км✅ Двигатель: 1.5 л i-VTEC, 124 л.с.✅ Коробка передач: вариатор✅ Расход топлива: всего 6,5 л на 100 кмHonda Vezel - это один из самых удачных компактных кроссоверов для города. Современный дизайн, вместительный салон, высокий уровень комфорта и легендарная надежность Honda делают его отличным выбором на каждый день.Несмотря на компактные размеры, автомобиль предлагает достаточно места для всей семьи, а экономичный двигатель позволяет существенно экономить на топливе.✅ Надежный атмосферный двигатель✅ Небольшой расход топлива✅ Просторный салон и вместительный багажник✅ Высокая ликвидность на вторичном рынке✅ Историческая надежность бренда Honda💬 Если нужен практичный, экономичный и надежный кроссовер для города и путешествий - Honda Vezel определенно заслуживает внимания.
Honda Fit
2017 год - пробег 31 000 км. Серьёзно, мы сами когда увидели цифры, маленько были шокированы.Всё рассказали и показали на видео.
Ещё 9 фото
Привезли Honda Vezel
Праворульные машины еще с 90х годов ценятся как надежные, неприхотливые в обслуживании... и поэтому на них всегда есть спрос!Honda Vezel AWD 🚘Объем двигателя: 1.5 gasoline (131 л.с.)Пробег: 47.400 км.Год: 2017Страна вывоза: Япония Аукционная оценка: 4.5Хорошенький, компактный, полноприводный кроссовер - за приемлемую сумму ✅Обошелся в 1,9 🍋 под 🗝
Honda N-BOX за 500 000 ₽. Пробег 131 000 — страшно?
Продолжаем показывать реальные автомобили наших клиентов. На этот раз — Honda N-BOX 2014 года, который приобрели для Ирины из Лесозаводска.Автомобиль в комплектации Custom G A Package, двигатель 0,66 литра, пробег 131 000 км, аукционная оценка 3,5. Цена автомобиля — 500 000 рублей.И здесь как раз тот случай, когда многие первым делом посмотрят не на цену и даже не на оценку, а на пробег.131 тысяча километров для маленького японского кей-кара — много или нормально?На аукционной схеме действительно есть замечания по кузову: A1, A2, A3, B1, B4, P1, P2. То есть перед нами далеко не коллекционный автомобиль, который десять лет простоял в гараже. И фотографии этого не скрывают.Но именно поэтому такие машины интересно показывать.Когда бюджет ограничен, приходится выбирать не «идеальный автомобиль или плохой», а решать, какими параметрами можно пожертвовать, а какими нельзя. Годом? Пробегом? Косметическим состоянием? Комплектацией?За 500 тысяч рублей здесь получаем настоящий японский N-BOX с просторным для своих размеров салоном, правым рулём и понятным аукционным состоянием.И мне особенно интересно мнение тех, кто привык автоматически закрывать объявление, увидев пробег больше 100 тысяч.Перед вами:Honda N-BOX2014 год660 см³131 000 кмоценка 3,5500 000 ₽Рассмотрели бы такую машину за эти деньги или пробег 131 000 км сразу заставил бы вас отказаться?А владельцам N-BOX отдельный вопрос: какой пробег сейчас на вашем автомобиле и какие серьёзные расходы появились после 100 тысяч?
Harrier или ZR-V: какой японский кроссовер выбрали бы вы?
Если выбирать автомобиль из Японии, иногда за сопоставимый бюджет можно смотреть машины с совершенно разным характером.Например, Toyota Harrier и Honda ZR-V.Harrier берёт другим подходом. Он крупнее воспринимается визуально, выглядит солиднее, внутри делает ставку на комфорт и ощущение автомобиля классом выше. Это тот вариант, который чаще выбирают не ради спортивного характера, а ради спокойной езды, салона и общего ощущения от машины.ZR-V — совсем другая история. Более компактный и молодой по дизайну автомобиль, который воспринимается легче и современнее. Здесь уже не столько попытка создать «почти премиальный» кроссовер, сколько сделать удобную машину на каждый день с более драйверским характером.И самое интересное начинается, когда обе машины оказываются рядом.Потому что выбирать приходится уже не между «хорошей» и «плохой». Выбирать приходится между двумя разными концепциями автомобиля.Один скажет: если уже покупать кроссовер — хочется Harrier. Более солидный автомобиль, комфортный салон, приятный внешний вид.Другой посмотрит на него и выберет ZR-V: зачем мне более крупная машина, если можно взять более компактный и современно выглядящий вариант?А ещё при заказе из Японии выбор конкретного экземпляра всё равно будет зависеть от года, двигателя, пробега, комплектации, состояния и итоговой стоимости. Поэтому сравнивать их только по одной цифре в объявлении было бы неправильно.Но сейчас забудем про калькулятор.Представьте, что обе машины укладываются в ваш бюджет, обе в хорошем состоянии и обе подходят по параметрам.Перед вами стоят ключи от Toyota Harrier и Honda ZR-V.Забрать можно только один.Что выберете — Harrier или ZR-V? И главное — почему?
Ещё 29 фото
HONDA E-VO GT. Пять секунд из жизни электрического HondaУ E-VO GT есть две версии — с двумя или тремя аккумуляторами.🔋 2 батареи74V / 56Ahдо 120 км по WMTCМаксимальная скорость — 110 км/ч15,8 кВт🔋 3 батареи74V / 84Ahдо 170 км по WMTCМаксимальная скорость — 120 км/ч15,8 кВтНо цифры — это только начало.А дальше начинается самое интересное.У него реально злой разгон. 0–50 км/ч — около 2,8 секунды. В спортивном режиме электрический мотор моментально отдаёт тягу, и заднее колесо при резком открытии газа может легко начать срываться — именно поэтому здесь есть TCS, система контроля тяги.И тормоза соответствующие: диски спереди и сзади + ABS. После такого разгона есть чем уверенно остановить почти 160-килограммовый аппарат.Отдельно — свет. Здесь стоит автомобильная оптика Class D с линзой: заявленная интенсивность дальнего света — 63 000 кд, дальность освещения — до 115 метров. Ночью фара реально вырезает дорогу из темноты.А дальше вообще начинается современный китайский космос:📱 приложение Wuyang-Honda📊 статистика поездок и состояние батареи🔑 NFC, Bluetooth и удалённая разблокировка📹 встроенная камера📡 связь со смартфоном🖥️ 7-дюймовая TFT-панель🔋 съёмные аккумуляторыВ одном из тестов на экране приложения: 30,9 км за 33 минуты, средняя скорость 56,2 км/ч, максимальная — 102,6 км/ч.И всё это — Honda, сделанная для китайского рынка.🎨 Цвета на выбор:🔵 Заливной синий⚪ Звёздно-лунный белый⚫ Жемчужный чёрный💰 24 999 ю — двухбатарейная версия💰 29 999 ю — трёхбатарейная версияА что дальше?В каталоге Wuyang-Honda уже засветились WH8000DT-B и WH8000DT-C — пока они отмечены как «не вышли в продажу».При этом семейство WH8000D уже прошло официальную сертификацию: центральный мотор 8 кВт, скорость до 110–120 км/ч, ременной привод и ABS.Так что E-VO GT — похоже, далеко не последняя глава электрической Honda.WH8000 уже маячит на горизонте. ⚡🏍️