Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Идеальный автомобиль!!!
Спустя почти 19 лет с момента начала нашей с Риджлайном истории, автомобиль обрёл нового собственника. Ридж уходит в руки хорошего человека, который владел аналогичным автомобилем, поэтому за дальнейшую судьбу своего крокодильчика я спокоен. Ридж это единственная машина, которая провела у нас в семье такое продолжительное время. Автомобиль ухожен и обслужен на 105% из 100 возможных. Безусловно, то состояние, в котором автомобиль находится, обусловлено только летней эксплуатацией, он не видел соли, реагентов и тому подобной гадости. В итоге, за 200т.км (честных) по техничке потребовало внимания:1. Комплект передних дисков/колодок (расходник). При этом задние тормозные диски до сих пор родные и замены не требуют (при моей манере езды).2. Трижды замена комплекта ГРМ (расходник)3. Помпа системы охлаждения (замена на новый оригинал, превентивно при 3-й замене ГРМ. При этом старая не подавала ни малейших признаков износа)4. Подушка двигателя на пробеге 195 т.км 5. Датчик положения педали газа на пробеге 199 т.км6. Замена нескольких сальников рулевой рейки. В остальном, к рейке никаких замечаний.7. Замена сальников ДВС всяких разных (не буду акцентировать какие точно, тк просто не помню) на пробеге 180-195 т.км (расходники, возраст берет своё, резинки просто дубеют)8. Все ТО выполнялись чётко в соответствии с предустановленными сервисным интервалом в 5 т.миль (8 т.км), с применением только оригинальных расходников, кроме салонного фильтра. Замена жидкости в АКПП за весь пробег выполнен четырежды, жидкости в дифференциалах 1раз/35-40т.км. Чуть не забыл про мойку радиаторов…9. Плафон освещения передней части салона (сломалась кнопка).Вот, пожалуй, и всё! Другими словами, ни одного случая какой-либо нештатной работы агрегатов не было ни разу, но тут безусловно, качество и своевременность обслуживания играло роль. Если честно, до сих пор не «накатался». Лично для меня - это лучший автомобиль из всех, что были. Просто пришло время двигаться дальше.
Ещё 21 фото
Honda Ridgline. Сбылась мечта о пикапе!
Долго подбирал себе авто "на все случаи жизни", смотрел F-150, Dodge Ram, Ridgeline. Европейские и Китайские пикапы не рассматривал, так как это авто не для души, а для работы, почти все дизель и на ручке, а так же на рессорах.Для работы Да, для себя Нет.Досталась Honda Ridgline в классной расцветке Хакки матовая. Куплена новой в 2007 году в Москве. Не битая! 227000 миль.Гнал в Тулу из московской области 3 часа, нет ощущения грузовика, ты просто едешь в большом кроссовере, комфортно и тихо!Парни, 3.5 литра с VTEC это что-то! Я представить себе не мог, что тушка массой 2.1 тонны может лёгким движением педали газа уходить в точку.Управляемость супер - независимая подвеска, шумка заводская на отлично, расход средний 14-15 литров на сотню, 92 бензина. Конечно пришлось сразу загнать в профильный сервис, перетряхнуть подвеску и заменить всё расходники с жидкостями.Да, вышло не дёшево, но такие авто на последние кровные не покупают и оно себя окупит ездой без сюрпризов.В общем машина огонь, даже в этом уже зрелом возрасте!Срок владения конечно ещё не большой, но на все вопросы с удовольствием отвечу.Дополнение. Проехал 2 т.км после большого ТО. Уровень масла снизился примерно до 2/3 метки, пока не знаю много это или мало или норма. Режим езды обычно спокойный, но на трассе бывает прошпориваю до 4000 об/мин.Технически все работает, грузы иногда тоскает по 500кг. Бензин ест 15л в среднем, езжу не в эконом режиме и колёса на 2 размера больше,лью 92-й.В ближайшее время будет апгрейд по электронике: андройд-магнитола с подключением к ней камер, регистратора ADAS, диагностики ELM, TPMS. 20.04.2026Прошёл год с момента покупки данного кабанчика. Что сказать, машина прожила год без сюрпризов. Единое, что в морозы январские естественной смертью умер аккумулятор и авто перестала реагировать на ключ, печалька.Вскрыв авто и вытащив аккумулятор понял что всё нормально и естественно, ведь год выпуска был аж 2017!!! В остальном без проблем, естественный масложер в размере 1.5л до замены считаю средней нормой для v6 2007 года.Ну и технический апгрейд в виде андроид магнитолы с двумя камерами, и самое главное - ГБО. 60 литровый баллон лег чудесно вместо докатки, а она в чехле переехала в салон под заднее сиденье пассажира!))) теперь тапка в пол не страшна для кармана, расход 18-19л на сотню в среднем по сегодняшней цене в 25-26 рублей. Всем добра!)
Эксперимент от Хонды🦾
Привет всем, вот наконец решил написать отзыв об этом пикапе)Искал именно эту модель и вот в конце Декабря 2021 г. из Самары был пригнан этот авто. Машина дорест 2008 года, с пробегом на момент покупки 87 т.миль, пред максимальная комплектация RTL. Машина не единственная, пробег почти за 3 года — 25 т.км.Чистейший американец (точнее Канадец) от компании Хонда. В целом только положительные впечатления. Инженеры Хонды сломали все стереотипы🤨 Независимая задняя подвеска, задний борт, открывающийся в 2х плоскостях, багажник в полу грузового отсека. Грузовой отсек кстати отделан ударо-устойчивым пластиком + четыре лампы подсветки. Отделка салона так же на высоте, толстый пластик и такая же толстенная кожа. При должном уходе будет сохранять вид очень долго.Внешний вид на 5 из 5. Не люблю обмылочные пикапы. Этот угловатый, дизайн без времени, видно что работали дизайнеры, а не маркетологи👍🏻О полном приводе и системе VTM-4 можно почитать в интернете. Скажу лишь, что легко выезжал из любого снега, из бездорожья ездил только в горы, легко заезжает подъемы, даже толком не подключая заднюю ось. Да не вездеход, но для этого и не создавался.Про грузоподъемность много рассуждать не буду (то, что иногда вожу, весит максимум 200 кг.). Заявленная 750 кг, но на самом деле некоторые возят около тонны. Чем больше грузишь, тем быстрее ушатываешь заднюю подвеску. Конечно для этих целей подходят более архаичные L200, Hilux, Amarok и т.д. Ридж это больше про технологии и удовольствие, чем рабочая машина.
Про Риджлайн. Авто для настоящиж мужчин.
Про Риджлайн, машине для настоящих мужчин.Доброго времени суток всем. Владею Хондой Риджлайн 7 лет и она мне до сих пор нравится,отьездил на ней 76 тыс миль не особо много но за это время вкурил до гильзы (кто знает тот поймет) Особо хочу отметить мотор J35A9 c системой ВТЭК которая на мой взгляд самая удачная система впрыска от нее то у Хондоводов крышу и рвет. Философия моторов Хонды в том что это как бы два в одном до 3 тыс оборотов это обычный трудяга, после трешки он сбрасывает овечью шкуру и начинает всех рвать. Расход для пикапа умеренный по городу 16 если без фанатизма и груза, по трассе на круизе 110 км/ч 10. Я еще впихнул в арки большие шишны Гудьер Дуратрак))) (прикольно назвали, молодцы амеры) кое как поместились пришлось усилители в районе брызговиков убрать, после их установки расход уменьшился т к за один оборот оси колес поезжает больше расстояние чем на штатке ( это лего проверяется расхождением показания спидометра и показания на навигаторе либо радар детекторе) В городе на нем удобно никакого дискомфорта не то что на солоноподобных Тундрах (не парканутся, не развернутся в тесном переулке) опыт вождения оных тоже имеется. Места в салоне хватает , очень удобно что задние сидухи поднимаются к спинке и защелкиваются. По з/ч то некоторые позиции кусаются но если заморочится и поискать то много дубликатов которые за свои деньги отхаживают норм. Менял сайлентблоки все подобрали с других марок , рычагами не менял. Что то подходит от Пилота но больше всего от Акуры МDX. Сразу хочу отметить что машина не для любителей погонять по глубокой грязи, это не ее стихия, по глубокой колее и глубокому не настному снегу на Дуратраках безпроблем, в горы Монголии и Горного Алтая выше всех похвал. Зимой очень тепло в салоне я даже был удивлен. Да чуть не забыл она очень устойчивая не валкая в повороты входит как шарик в пошипнике недаром Риджлайн пару лет был признан в США самым лучшим пикапом и это как говорится без коментов. Из минусов мне с моим ростом 190 тесно на вод сиденье ( хотя на этот счет фирмачи говорят если Вам тесно значит Вы не правильно настроили сиденье)))) и еще то что указатель поворотов и управление двоников так же омывателем в одном переключателе с левой стороны. Засим прощаюсь с Вами друзья , хороших и красивых дорог, адекватных ГАЙцов, храни Вас Господь.
Ещё 19 фото
Кувалда
Машина для истинных ценителей комфорта, для тех, кто хочет объединить практичность и удовольствие от перемещения в пространстве. Очень просторный и удобный салон с бесчисленным количеством бардачков и ниш, большие, удобные кресла. Динамика не ураганная, но вполне достаточная для такого класса авто. Корма автомобиля устроена уникальным образом: под полом кузовного отсека размещен большой багажник, о существовании которого никто даже не догадывается. Очень удобно для перевозки бытовых грузов (коляска, пакеты из магазина и тд). Задний борт кузова открывается как в горизонтальной, так и вертикальной плоскости, что крайне удобно при размещении грузов разных габаритов. Такого алгоритма работы нет ни у одного производителя! Когда автомобиль выходит на свои крейсерские 100-120 км/ч, то кажется, что ты едешь не в автомобиле, а в локомотиве электропоезда, плавность хода и стабильность потрясающие. Если нужен автомобиль для рутинного ежедневного перемещения и для периодической перевозки грузов, то лучшего варианта, пожалуй, не сыскать.
Ещё 23 фото
Ещё 8 фото
Очень интересный авто, для тех кто ценит качество и нестандартные решения, брутальный, харизматичный, немного аскетичен, чем и привлекает к себе. Вы не останетесь незамеченными.
Очень интересный авто, для тех кто ценит качество и нестандартные решения, брутальный, харизматичный, немного аскетичен, чем и привлекает к себе. Вы не останетесь незамеченными в общем потоке. Затраты на топливо компенсируются с помощью ГБО, что никак не влияет на качество работы двигателя и динамику данного автомобиля. Кузов интересен тем, что в него влезает все необходимое в случае путешествий и так же грузоподъемность в 750 килограмм позволит вам без труда решать проблемы доставки любых грузов в пределах габаритов авто.
Мой Риджик
Не заслужено мало инфы на сайте об этом автомобиле. Хотя и на дорогах встречаю не часто.Во первых строкуах своего опуса)) хочю отметить неприхотливость и брутальность этого зверя. Первое ,что удивляет и даже пугает при знакомстве, это размеры того чем будеш владеть.Далее ширина и просторность салона , это относится и к задним пассажирским местам, Прямая посадка задних сиденийнемного компенсируется широким подлакотником, а главное колени не упираются в передние кресла. Места с зади реально предлстаточно.На водительском месте (рост 182см) предется поиграться с настройками кресла,не пойму это такая месть самураев за Хиросиму америкосам)) Сталкнулся с этим — Митсубиси Галант и Эндевор для американского рынка, до Воронежа вроде терпимо а потом как будто копчиком на кирпиче сидиш и не какие перенастройки сидений не помогают.Обзорнсти конечно мешают огрмные боковык стойки, КАМАЗ спрячется. Задние зеркала — лопухи
Трактор для села.
Как продать 11 летний автомобиль, который официальный дилер решил не ввозить в страну?Взяв себе мечту юнности пикап - понимаешь, мечтать надо было о чем то более ходовом...или дизельном.Следующим будет дизель! А пока около 20 литров на сотню. Единственный недостаток , не машины, а нефтедобывающей страны , при больших запасах , сам -дурак , покупай маллолитражку. А пока это один из самых интересных пикапов в любом городе и селе.