Honda Integra III 1993 – 1995
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Mitsuba, RS-R, Kuruma
привет, друзья. Наконец-то, мой пост будет не о неприятностях, а наоборот, я поделюсь с вами своей радостью.
я начал помаленьку собирать ништяки для обновления моей красавицы и их, если мне память не изменяет, 8 позиций. Одну я уже вам засветилКлаксоны.Еще с покупки, клаксоны на малышке были уставшие и при очередном нажатии они не сигналили, а молили меня не беспокоить их, а после покраски машинки они и вовсе не пережили стресса демонтажа и скоропостижно затихли.С моей пенсионной ездой редко встречаются моменты, когда нужно именно посигналить, да и человек я миролюбивый, чтобы действовать людям на нервы, когда они тормозят на светофорах. Но раз заводом эта система предусмотрена, значит наладим.Сперва думал брать знаменитые стильные Hella, но особенности моего переднего бампера бы не отразили всю стильность их использования и я стал изучать, что там говорит народ.Долго выбирать не пришлось, все пути сводятся к двум клаксонам: "от Волги" и "Mitsuba". Не долго думая, выбор пал на японского производителя, так сказать, не изменяя принципу JDM.И вот подвернулась очень удобная возможность забрать с очередного разобранного маркообразного Mitsuba ALPHA II за 1.000 рублей, которой, собственно, я и воспользовался. Думаю, конкретнее что-то рассказывать о них не имеет смысла, все ведь наслышаны о них?Стойки + пружинки RS-R.развальные рычаги KurumaТакже решил попробовать сделать отрицательный развал на задних колесах. Если честно, об отрицательном развале у меня очень поверхностные знания. Даже не знаю, какой градус будет безопасно выкрутить, чтобы и стильно и подвеску сильно не нагружать.Кто обладает какими-то знаниями на эту тему, буду очень признателен, если поделитесь ими со мной. Так вот, про рычаги! Полистал много разных вариантов. Самый дешевый был — взять кетайские новые на полиуретанах за 2.500.Что бы из этого вышло? Не знаю. Достоверных фактов в сети не отрыл, хотя люди, конечно, пишут, что рычаги много не откатывают, но есть и защитники кетая.Также были варианты взять Б/У рычаги за 3.000 — 4.000 рублей и самый верный взять новые Hardrace, ценник за который я не увидел, так как облака закрывали нолики, в общем, я не разглядел.В итоге, оптимальным вариантом я посчитал взять рычаги у известной в Honda-кругах Челябинской компании Kuruma Inc. На тот момент я был наслышан об их пружинах, видел, что серьезные проекты закупаются у них.Отсюда сложилось мнение, что здесь КАЧЕСТВО. В общем, пара рычагов с полиуретановыми сайлентблокам "Точка опоры" от этих ребят обошлись мне в 3.000 + 2.000 рублей. Надеюсь, осенью напишу о них полноценный хороший отзыв.Еще 4 оч крутых СПЕКа (можно же так сказать?) остаются под вуалью. Рассказывать о них буду постепенно, чтобы у вас сохранялся хоть какой-то интерес следить за моим странным проектом:)
я начал помаленьку собирать ништяки для обновления моей красавицы и их, если мне память не изменяет, 8 позиций. Одну я уже вам засветилКлаксоны.Еще с покупки, клаксоны на малышке были уставшие и при очередном нажатии они не сигналили, а молили меня не беспокоить их, а после покраски машинки они и вовсе не пережили стресса демонтажа и скоропостижно затихли.С моей пенсионной ездой редко встречаются моменты, когда нужно именно посигналить, да и человек я миролюбивый, чтобы действовать людям на нервы, когда они тормозят на светофорах. Но раз заводом эта система предусмотрена, значит наладим.Сперва думал брать знаменитые стильные Hella, но особенности моего переднего бампера бы не отразили всю стильность их использования и я стал изучать, что там говорит народ.Долго выбирать не пришлось, все пути сводятся к двум клаксонам: "от Волги" и "Mitsuba". Не долго думая, выбор пал на японского производителя, так сказать, не изменяя принципу JDM.И вот подвернулась очень удобная возможность забрать с очередного разобранного маркообразного Mitsuba ALPHA II за 1.000 рублей, которой, собственно, я и воспользовался. Думаю, конкретнее что-то рассказывать о них не имеет смысла, все ведь наслышаны о них?Стойки + пружинки RS-R.развальные рычаги KurumaТакже решил попробовать сделать отрицательный развал на задних колесах. Если честно, об отрицательном развале у меня очень поверхностные знания. Даже не знаю, какой градус будет безопасно выкрутить, чтобы и стильно и подвеску сильно не нагружать.Кто обладает какими-то знаниями на эту тему, буду очень признателен, если поделитесь ими со мной. Так вот, про рычаги! Полистал много разных вариантов. Самый дешевый был — взять кетайские новые на полиуретанах за 2.500.Что бы из этого вышло? Не знаю. Достоверных фактов в сети не отрыл, хотя люди, конечно, пишут, что рычаги много не откатывают, но есть и защитники кетая.Также были варианты взять Б/У рычаги за 3.000 — 4.000 рублей и самый верный взять новые Hardrace, ценник за который я не увидел, так как облака закрывали нолики, в общем, я не разглядел.В итоге, оптимальным вариантом я посчитал взять рычаги у известной в Honda-кругах Челябинской компании Kuruma Inc. На тот момент я был наслышан об их пружинах, видел, что серьезные проекты закупаются у них.Отсюда сложилось мнение, что здесь КАЧЕСТВО. В общем, пара рычагов с полиуретановыми сайлентблокам "Точка опоры" от этих ребят обошлись мне в 3.000 + 2.000 рублей. Надеюсь, осенью напишу о них полноценный хороший отзыв.Еще 4 оч крутых СПЕКа (можно же так сказать?) остаются под вуалью. Рассказывать о них буду постепенно, чтобы у вас сохранялся хоть какой-то интерес следить за моим странным проектом:)
Прокачка тигры на звук.
Всем доброго дня! Сегодня хочу рассказать о приключениях установки звука.На самом деле, при покупки машины, не думал, что буду заморачиваться по поводу звука, так как в тигре уже стоял сабик, усилок и два неплохих блинчика сзади. И, как гласила легенда, были они даже относительно новые.Ну не нравилось мне как она играет. Бас на себя слишком много брал, блинчики просто не успевали за ним:\ В общем, в один прекрасный день, дружище говорит мне: "Записал тебя к знакомому. Съездишь, спросишь, что да как.". Кароч, деваться было некуда…День 1.Приезжаю, значит, в назначенный день, меня встречает наш знакомый и спрашивает, как я хочу, чтобы она играла. Объяснил всю ситуацию, рассказал о финансовых возможностях и он сел за стол набрасывать схему.Он оооочень долго думал, что поставить — коаксиальную или компонентную акустику. В итоге решил, что дёшево и сердито будет влупить компонентного "Урала".К слову, перед тем, как делать акустику мне, этот человек прокачал троих моих друзей(ну, это я не учитываю остальных многочисленных клиентов), и в его решениях я уж точно не сомневался.В общем, вытащили из передних не играющих дверей прошлые слабенькие колонки, заменив на новые помощнее. Учитывая, что усилитель у меня был 4-х канальный, мы запараллелили задние два блина и передние, воткнув их в два канала, и еще два оставили на саб, кстати, до этого усилитель питал только саб, а задние колонки работали от мафона.В итоге, собрали двери, поставили все на место, подключили, слушаем. Сначала думали, что в бокс забежала свинья, оказалось, все же, это хрюкает новая колоночка. Поиграли с разъемами на усилителе, поняли, что проблема-таки в нем.Нашли неплохой 5-канальный усилитель у знакомого за 2300, насторожило, что б/у, но Саня все проверил, сказал, играть будет, как надо.День 2.Приезжаю я за усилком. Времени у меня было немного, поэтому просто быстро заменили усилок и я поехал готовиться к экзамену. И вроде бы, пора уже радоваться новому звуку, но…У МЕНЯ В ПРАВОМ ДИНАМИКЕ ТУРБИНА ПОЯВИЛАСЬ. Вот честное слово, хоть во время езды пшикай, изображая блоу офф! Жутко раздражала. И чем выше обороты, тем интенсивнее кричит маленькая турбина. Но исправлять уже после экзамена.День 3.У кого не осталось денег? Праааавильно. У меня. Что ж, последние 1500. Подумал, что исправить надоедливую колонку не будет слишком дорого. Приехал, пожаловался. В ответ услышал, что причиной может быть что угодно и тут надо усердно искать.Итак, мы проверили голову, проверили усилок, колонки, проводку. В итоге, жопа была с RCA проводами мафон — усилок. Новые проводочки обошлись в 1100 рублей. Зато теперь, наконец-то, долбит как надо. Тигра стала гораздо музыкальнее!Итого, что было сделано:Заменены провода и усилитель на "Mystery MJ 5.400";Установлена компонентная акустика "Урал. АК 74.С";Подключены старые задние колонки "Mystery MJ-830" к усилителю;Саб "Pioneer TS-W3003D4" остался без изменений.Денег ушло:2600 рублей — Компонентная акустика2300 рублей — Усилитель1100 рублей — Провода3450 рублей — Работа