Хонда HR-V
После двух лет езды на Оке и после двух лет езды на ВАЗе 21093, замучивших их каждые выходные ремонтировать, я решил что следующая машина у меня будет обязательно иномарка. Подкопив деньжат я с другом в ноябре 2007 из Челябинска поехал в Новосибирск, так как на этот момент в Новосибе машины были намного дешевле чем в Челябе. Ехав в Новосиб я думал что возьму Тойоту Ист. Приехав на автомобильный рынок почему-то к Истам интерес отпал. И мы начали ходить рассматривать все машины подряд, после пяти часов хождения по рынку и рассмотрев почти все машины в пределах от 250 до 350 тыс, остановились на выборе HR-V. Эта модель мне нравилась с того момента как она только появилась на свет, я даж не знал что у неё внутри и под капотом просто она мне нравилась внешним и в дальнейшем я нечем не сожалел что её купил.
Пригнав её в Челябинск, просто катался, вечером по городу наслаждаясь ездой. После где-то месяца езды я думал, когда же что-нибудь случится, когда же что-нибудь сломается, но не что не случалось ещё долгое время.
На этой Хонде за 2,5 года проехал около 150000 км, за это время поменял два раза передние колодки; один раз задние; передние ступичные подшипники с обоих сторон по два раза и также точно линьки; воздушный фильтр три раза; салонный один; про масло я не буду говорить потому что не считал но менял через 8-12 тыс; бензофильтр не менял ни разу, так как не нашёл где он стоит, ни в баки его не было не под капотом; три лампочки в климат-контроле; генератор и ремень генератора. И почему-то стандартно раз в месяц у меня перегорала лампочка ближнего света (то левая то правая), а дальний свет не разу. Инжектор мыл сам, снимая форсунки и полностью их промывая баллончиком для мытья карбюратора, в этом есть больше плюсов чем минусов: во-первых дёшево, во-вторых отмываешь полностью, а не столько сколько тебе промоют где-то в сервисе. Но самое страшное случилось когда на спидометре было 200000 км, накрылся варик, да это было грустно, я очень сильно огорчился, ведь я знал что варик стоит дороже чем двигатель. Поездив подумав что делать, пришёл к выводу что проще купить с разборки чем ремонтировать их самому, так как б/у стоил 35...37 тыс, а ремонт 10 плюс 45 новые запчасти. Купив б/у варик я решил что поменяю сам, так как опыт с КПП у меня уже был достаточный (из-за предыдущих машин). Привезя в гараж коробку где-то в 8 вечера и с другом купив пивка и рыбки в 4 утра мы уже обкатывали новый варик. Меняется он там очень просто, чуть сложнее чем в переднеприводном ВАЗе. В итоге замена обошлась 40 тыс - это сам варик, масло и пивко. И больше не каких вложений не было.
То что коробка сгорела, может поспособствовал и я, так как я по жизни рыбак и охотник на ней я заезжал в такую ж.опу, что другии крутили у виска и говорили что хрен туда бы сунулись (на фотках будет видно ). Моя идея при проезде грязи была такая: "Чем сильнее разогнаться, тем дальше проедешь, по грязи, а там мож уже и грязь закончится". Но а если разгона не хватило, что бывало не однократно, то даже не надо ни кого искать чтоб дёрнуть, потому что бывало что ни кого нет вокруг в радиусе 10 км, то берешь домкратик, кучу веток и брёвен, поддомкрачиваешь подкладываешь под колёса брёвна, чтоб машинка поднялась из грязи и едешь дальше. Был такой случай что я ехал на своей, а за мной знакомый на Туареге, перед большой канавой которую объехать не вариант был, мы остановились, думая что делать я проехал её с первого раза по своему принципу, ну а знакомый сказав что это же у него Туарег и то что это лучший джип по проходимости в 2004 и 2005 году, задрав пневмо подвеску он поехал по тихоньку в грязь, и что, и что Вы думаете? Проехав ровно половину грязи он встал намертво, не вперёд не назад, лёг на пузо и всё. Ведь при весе моей Хонды 1,7тн и переднем приводе оказалось что в этом случае мне проще проезжать через грязь чем Туарегу весом 2,3тн и 4wd.
Бывает на этом автомобиле, что когда поездишь по снегу, который высотой до бампера или выше, то потом при троганьи или при резком ускорении машину начинало колдаёбить как будто колёса не были затянуты, это оказывается на переднюю балку попадает снег и тут же тает и замерзает, образуется лёд на балке, а потом на при вибрации двигатель задевает об этот лёд и всю машину начинает колошматить. От этого только может спасти тёплый гараж чтоб этот лёд оттаял.
И ещё что мне не нравиться что ближний свет не выключается когда выключаешь зажигание.
Расход топлива у меня всегда был одинаков что по трассе что по городу 9,5 - 10 литров, так как по трассе я держал всегда 110-120 км\ч, а в городе 60-90км/ч.
Ну если в целом я полностью доволен автомобилем ни разу не подводил, не было такого чтоб уехать куда-нибудь и самому навернуться.
После 2,5 лет я всё же захотел чего-нибудь по новее. продав, я купил внедорожник, но трястись над дорогой машиной и большим расходом бенза и то что в лес через ветки и пеньки на ней не поедешь, а душа просит гонок за зверьками по лесу, продал, и что Вы думаете купил опять точно такую же Хрюшку, только трёхдверую (на фото цвета апельсин). Сей час езжу, душа поёт. Думал что трёх дверка отличный вариант, но к сожалению для активного отдыха она не подходит: 1) приходилось раньше постоянно ночевать в машине, в межсезонье когда прохладно, а 3х дверке сиденья полностью не раскладываются и не удобно спать. 2) заднее стекло не отпускается, а это иногда необходимо (охотники поймут). 3) место для задних пассажиров мало. Но зато при езде по городу в плотном потоке она манёвреннее.
Сейчас хочу обменять 3х дверку на 5ти и 4wd с моей доплатой. Тогда буду счастлив по самое не хочу.
Я всем советую если Вы не знаете что купить, если у Вас есть 300000 +/- 30000 руб, купите не по сожалеете. Машина вместительная в багажник много влазит вещей, берите только 5ти дверку. Хороший семейный авто и по городу поездить и на природу в любую погоду можно съездить.
Пригнав её в Челябинск, просто катался, вечером по городу наслаждаясь ездой. После где-то месяца езды я думал, когда же что-нибудь случится, когда же что-нибудь сломается, но не что не случалось ещё долгое время.
На этой Хонде за 2,5 года проехал около 150000 км, за это время поменял два раза передние колодки; один раз задние; передние ступичные подшипники с обоих сторон по два раза и также точно линьки; воздушный фильтр три раза; салонный один; про масло я не буду говорить потому что не считал но менял через 8-12 тыс; бензофильтр не менял ни разу, так как не нашёл где он стоит, ни в баки его не было не под капотом; три лампочки в климат-контроле; генератор и ремень генератора. И почему-то стандартно раз в месяц у меня перегорала лампочка ближнего света (то левая то правая), а дальний свет не разу. Инжектор мыл сам, снимая форсунки и полностью их промывая баллончиком для мытья карбюратора, в этом есть больше плюсов чем минусов: во-первых дёшево, во-вторых отмываешь полностью, а не столько сколько тебе промоют где-то в сервисе. Но самое страшное случилось когда на спидометре было 200000 км, накрылся варик, да это было грустно, я очень сильно огорчился, ведь я знал что варик стоит дороже чем двигатель. Поездив подумав что делать, пришёл к выводу что проще купить с разборки чем ремонтировать их самому, так как б/у стоил 35...37 тыс, а ремонт 10 плюс 45 новые запчасти. Купив б/у варик я решил что поменяю сам, так как опыт с КПП у меня уже был достаточный (из-за предыдущих машин). Привезя в гараж коробку где-то в 8 вечера и с другом купив пивка и рыбки в 4 утра мы уже обкатывали новый варик. Меняется он там очень просто, чуть сложнее чем в переднеприводном ВАЗе. В итоге замена обошлась 40 тыс - это сам варик, масло и пивко. И больше не каких вложений не было.
То что коробка сгорела, может поспособствовал и я, так как я по жизни рыбак и охотник на ней я заезжал в такую ж.опу, что другии крутили у виска и говорили что хрен туда бы сунулись (на фотках будет видно ). Моя идея при проезде грязи была такая: "Чем сильнее разогнаться, тем дальше проедешь, по грязи, а там мож уже и грязь закончится". Но а если разгона не хватило, что бывало не однократно, то даже не надо ни кого искать чтоб дёрнуть, потому что бывало что ни кого нет вокруг в радиусе 10 км, то берешь домкратик, кучу веток и брёвен, поддомкрачиваешь подкладываешь под колёса брёвна, чтоб машинка поднялась из грязи и едешь дальше. Был такой случай что я ехал на своей, а за мной знакомый на Туареге, перед большой канавой которую объехать не вариант был, мы остановились, думая что делать я проехал её с первого раза по своему принципу, ну а знакомый сказав что это же у него Туарег и то что это лучший джип по проходимости в 2004 и 2005 году, задрав пневмо подвеску он поехал по тихоньку в грязь, и что, и что Вы думаете? Проехав ровно половину грязи он встал намертво, не вперёд не назад, лёг на пузо и всё. Ведь при весе моей Хонды 1,7тн и переднем приводе оказалось что в этом случае мне проще проезжать через грязь чем Туарегу весом 2,3тн и 4wd.
Бывает на этом автомобиле, что когда поездишь по снегу, который высотой до бампера или выше, то потом при троганьи или при резком ускорении машину начинало колдаёбить как будто колёса не были затянуты, это оказывается на переднюю балку попадает снег и тут же тает и замерзает, образуется лёд на балке, а потом на при вибрации двигатель задевает об этот лёд и всю машину начинает колошматить. От этого только может спасти тёплый гараж чтоб этот лёд оттаял.
И ещё что мне не нравиться что ближний свет не выключается когда выключаешь зажигание.
Расход топлива у меня всегда был одинаков что по трассе что по городу 9,5 - 10 литров, так как по трассе я держал всегда 110-120 км\ч, а в городе 60-90км/ч.
Ну если в целом я полностью доволен автомобилем ни разу не подводил, не было такого чтоб уехать куда-нибудь и самому навернуться.
После 2,5 лет я всё же захотел чего-нибудь по новее. продав, я купил внедорожник, но трястись над дорогой машиной и большим расходом бенза и то что в лес через ветки и пеньки на ней не поедешь, а душа просит гонок за зверьками по лесу, продал, и что Вы думаете купил опять точно такую же Хрюшку, только трёхдверую (на фото цвета апельсин). Сей час езжу, душа поёт. Думал что трёх дверка отличный вариант, но к сожалению для активного отдыха она не подходит: 1) приходилось раньше постоянно ночевать в машине, в межсезонье когда прохладно, а 3х дверке сиденья полностью не раскладываются и не удобно спать. 2) заднее стекло не отпускается, а это иногда необходимо (охотники поймут). 3) место для задних пассажиров мало. Но зато при езде по городу в плотном потоке она манёвреннее.
Сейчас хочу обменять 3х дверку на 5ти и 4wd с моей доплатой. Тогда буду счастлив по самое не хочу.
Я всем советую если Вы не знаете что купить, если у Вас есть 300000 +/- 30000 руб, купите не по сожалеете. Машина вместительная в багажник много влазит вещей, берите только 5ти дверку. Хороший семейный авто и по городу поездить и на природу в любую погоду можно съездить.
Владею 2-3 года
58
Комментарии14
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
djbrendy
13 января 2011
Нравится
Ответить
Жора714Автор
14 января 2011
Нравится
Ответить
Vita_X16XE
13 января 2011
Нравится
Ответить
Rubber Duck
13 января 2011
Нравится
Ответить
иванов радий григорьевич
13 января 2011
Нравится
Ответить
Коричневый седан
9 сентября 2023
Нравится
Ответить
алексей36RUS
13 января 2011
Нравится
Ответить
ABRD
13 января 2011
Нравится
Ответить
Жора714Автор
14 января 2011
Нравится
Ответить
Без имени
14 января 2011
Нравится
Ответить
djbrendy
14 января 2011
Нравится
Ответить
Роман романов
3 февраля 2013
Нравится
Ответить
Коричневый минивэн
12 августа 2020
Нравится
Ответить
Оранжевый универсал
16 мая 2022
Нравится
Ответить
Другие записи про Lexus RX
d.druganoff • Lexus RX
1 фото
Лексус Rx350 на максималке
Всем привет. В апреле 24 года после продажи предыдущего авто стал вопрос о новом авто. Изначально хотел крузак 200, бюджет был +-4 -4.2 млн. Поиски затягивались нормального крузака так и не было в это...
Анатолий
38 фото
Кто сильнее нива урбан или мои нервы
Нива Урбан или как я провел 2 года в доработках. Начнем с того , что нужна была рабочая лошадь,с кондером , не большая,на полном приводе , и более менее комфортная! Тут товарищь который уже к 2000км п...
SKAMOLOV
1 фото
В честь гиперкара Bugatti Tourbillon сделали настоящий турбийон
Аксессуар разработала фирма Jacob & Co В честь гиперкара Bugatti Tourbillon сделали настоящий турбийон. Американский бренд часов и ювелирных изделий Jacob & Co, который давно сотрудничает с французско...
Скоро 70
1 фото
Вооружённый до зубов» VW Beetle на гусеницах выставили на продаж
О боже, чего только не придумывают! Так вот, короче, у него муляжи пулемётов ракетниц, да и к тому же он гусеница, как вы думаете, купит кто-нибудь его.
SKAMOLOV • Bugatti Tourbillon
5 фото
Гиперкар Bugatti Tourbillon с мотором V16 открыл новую эпоху
Эпоха гиперкаров Bugatti с монструозными моторами W16 подходит к концу. Производство модели Chiron уже завершено, еще некоторое время понадобится для выпуска заявленного тиража его разновидностей. И с...
Димон • Mercedes-Benz
Выбирайте
Мерседес цлс 63 амг ================== Мерседес гле 63 амг ================== Мерседес глс 600 майбах
van • Nissan Leaf
1 фото
Автомобиль для жены
Этот автомобиль создан для езды по городу и пригороду. Согласитесь друзья 80℅ пробега современного авто это одни и теже же маршруты дом, садик, школа, работа, магазин, аптека, шопинг, парикмахер, мани...
Димон • Mercedes-Benz CLS AMG
1 фото
CLS AMG
Смотрите какой сегодня видел цлс амг когда гулял Он ещё и брабус 😲
Александр
24 фото
Первый мотоцикл. Очень достойный аппарат!
Можно много писать эпитетов, но лучше всю правду рассказать. Это мой первый мот, так что особо сравнивать не с чем. Однако, реально мотоцикл очень приятный. Лёгкий в управлении, достаточно мощный. Для...
Евгений • Nissan Qashqai
1 фото
Отзыв | Nissan Qashqai 2017 года
Автомобиль покупался у официального дилера Ниссан ОВОД в 2018м году. Эта машина была во владении 5 лет. За этот период наездил 65 тысяч км. За всё время машина ни разу не подводила. Делалось только ТО...
Оранжевый минивэн • Toyota Land Cruiser
1 фото
ЧТО С ДИЗАЙНОМ?
Вы видели новый кузов крузака? Что с ним сделали? Я понимаю то что это так сказать дань уважения первым кузовам. Но для авто с такой репутацией это просто не солидно. И ещё лошадок по...
Оранжевый минивэн • Toyota Land Cruiser
1 фото
ЧТО С ДИЗАЙНОМ?
Вы видели новый кузов крузака? Что это такоe, я понимаю что это типо напоминание о первых моделях этого авто, но для автомобиля с такой репутацией это просто на просто говоря не солидн...
SKAMOLOV
5 фото
10 вещей, которые нужно знать, прежде чем покупать Bugatti
Нельзя просто так взять и приобрести гиперкар Bugatti. Вам придется упражняться в разных дисциплинах и отказываться от старых привычек.
Шедевр французской марки предъявляет к владельцу особые требован...