Honda HR-V или мой опыт общения с японским автопромом
Доброго времени суток!
Хочу поделиться впечатлениями об автомобиле Honda HR-V, владел этим автомобилем очень короткое время, поэтому это не столько отчёт об эксплуатации, сколько впечатления от автомобиля.
Honda HR-V 2001года, серебристая, 1.6, вариатор, пять дверей, правый руль, передний привод, пробег 91т.км. была куплена мной на дальнем востоке за 310т.р., осенью 2008 года. Летел я туда не за ней. Но покупка пришлась на тот чудесный период когда доллар начал расти, а в СМИ заговорили о кризисе. Короче доллар подрос, цены все на рынке в долларах, а у меня нал. в рублях… То что хотел сразу стало не актуально… Смотрел машину 3 дня к ряду, не мог понять нравится или нет, а заодно осматривал и проверял, продавец уже прятаться от меня начал). Придраться было особо не к чему, у машины аукционный лист, пробивал через интернет – была такая на аукционе в Японии. Купил! Загнал в сервис, сменил фильтра и масло в моторе. И поехал на ней домой во Владимир, а это почти 10000км.
О машине. К правому рулю привык быстро, не то чтобы без проблем, но привык. Сам руль кстати классный - маленький, упругий, трёхспицевый кожаный бублик. Очень хорошо лежит в руках. Сиденья удобные, но задница к концу пути ныла, но думаю это нормально, не каждый и не каждый день совершает на машине столь дальние перегоны. Климат контроль великолепен. Здорово выручал при осенних перепадах температур с +18 днём до -3 ночью, спал кстати в машине. Не скажу что очень удобно, ровной кровати не получается. Салон в целом простоват и старомоден, но материалы приятные, собран качественно, всё что нужно всё под рукой, ничего не раздражало и не скрипело. Динамика дух не захватывает, интересная особенность вариатора при плавном нажатии на газ, поднимается стрелка на спидометре, на тахометре стоит ровно, где то на уровне 2000об. При резком нажатии вариатор сначала пытается удовлетворить изменением передаточного числа, и лишь потом, поняв, что водитель хочет большего позволяет расти оборотам мотора. Нажатие кнопки спорт устраняет эту особенность и можно наблюдать синхронный ход стрелок на тахометре и спидометре. К вариатору претензий не было кроме дороговизны масла в него, которое меняется достаточно часто, уже не помню интервал замены… В трассовом режиме, идя в колонне со спецтехникой на скоростях не более 90 по расходу укладывался чуть ли не в 5 литров… Бензин 92, лил какой был, на таёжных заправках выбирать не приходилось, не разу не капризничала. Мотор вообще глушился редко, лишь во время остановок на еду, работая 22 часа в сутки, о себе никак не напоминал и масла за всю дорогу не сожрал. Единственное к чему можно придраться, это то, что он благодаря вариатору, (который стремиться держать 2000об) 95% времени поёт на одной ноте…
Разгонял максимум до 150, больше страшно, лёгкая машина с высоким центром тяжести и на скоростях свыше 120 ощущение надёжности управления теряется. К тормозам притензий никаких. После 29й Волги казались через чур резкими, пришлось привыкать. Управляемость на скоростях до 120 отличная. Подвеска жестковатая, но энергоёмкая . Догоняя своих, разок подпрыгнул на бугре в стиле «Париж-дакар» пробития стоек не произошло, собственно не пробил их не разу. На гравии, на руль и кузов передаётся вибраций больше, чем хотелось бы. Шумоизоляция – на ровном асфальте без проблем, мотора почти не слышно, ветер не напрягает, летние шины не гудят, но на гравии по аркам барабанит так что музыку слушать не возможно… Салонный фильтр с пылью справился нормально, но через уплотнители дверей пыль в салон просачивалась, даже не смотря на то, что задние двери были заклеены малярным скотчем. Им же была оклеена морда, а поверх скотча слой жидкой резины. Поверх штатных брызговиков были вырезаны и прикреплены саморезами, самодельные из линолеума, здоровенные и широкие на манер раллийных. Получилась не машина а чудище, но ЛКП было сохранено, сколов за перегон обнаружено не было!
Про надёжность особо писать не чего. Чего коснулось так это то, что загудел ГУР. От тряски открутилась пробка на бачке ГУРа, и в жидкость насосало пыли. Вылечилось заменой жидкости в Кемерово. Всё! Подвеска прошла испытание с честью. Машина вообще дарит ощущение надёжности. Не знаю как сейчас, но в 2008м жёлтая калина Путина, развалилась бы на гравийном «спец участке» от Биробиджана до Читы. Что такое 2000км без асфальта писать бесполезно, нужно испытать, на шестые сутки пыли и тряски хотелось плакать… По неволе проникаешься уважением к праворуким японцам, видя как перегонщики несутся на них по бездорожью на скоростях за 100, и эти машины доходят, продаются, и новые владельцы радуются и пишут восторженные отзывы. Мы гнали машины для себя и ехали не более 50, и то не покидала мысль, что 29я Волга, которой я владел до этого развалилась бы от тряски.
С перегоном цена машины встала порядка 340-350т.р. Расстался с ней очень быстро, предложили за неё 400. И хоть продавать не планировал, собирался ездить сам, но на дворе бушевал кризис и денежки были нужнее))) Сейчас вижу её регулярно, новая хозяйка ей довольно, что бы что то серьезное у неё ломалось, не слышал. Сколько она наездила, не знаю, но осенью будет 4 года как она ей владеет, продавать вроде не собирается.
В общем мои впечатления положительные. Воспоминания только приятные. Для меня Honda HR-V стала частью увлекательного путешествия Находка-Владимир!
Хочу поделиться впечатлениями об автомобиле Honda HR-V, владел этим автомобилем очень короткое время, поэтому это не столько отчёт об эксплуатации, сколько впечатления от автомобиля.
Honda HR-V 2001года, серебристая, 1.6, вариатор, пять дверей, правый руль, передний привод, пробег 91т.км. была куплена мной на дальнем востоке за 310т.р., осенью 2008 года. Летел я туда не за ней. Но покупка пришлась на тот чудесный период когда доллар начал расти, а в СМИ заговорили о кризисе. Короче доллар подрос, цены все на рынке в долларах, а у меня нал. в рублях… То что хотел сразу стало не актуально… Смотрел машину 3 дня к ряду, не мог понять нравится или нет, а заодно осматривал и проверял, продавец уже прятаться от меня начал). Придраться было особо не к чему, у машины аукционный лист, пробивал через интернет – была такая на аукционе в Японии. Купил! Загнал в сервис, сменил фильтра и масло в моторе. И поехал на ней домой во Владимир, а это почти 10000км.
О машине. К правому рулю привык быстро, не то чтобы без проблем, но привык. Сам руль кстати классный - маленький, упругий, трёхспицевый кожаный бублик. Очень хорошо лежит в руках. Сиденья удобные, но задница к концу пути ныла, но думаю это нормально, не каждый и не каждый день совершает на машине столь дальние перегоны. Климат контроль великолепен. Здорово выручал при осенних перепадах температур с +18 днём до -3 ночью, спал кстати в машине. Не скажу что очень удобно, ровной кровати не получается. Салон в целом простоват и старомоден, но материалы приятные, собран качественно, всё что нужно всё под рукой, ничего не раздражало и не скрипело. Динамика дух не захватывает, интересная особенность вариатора при плавном нажатии на газ, поднимается стрелка на спидометре, на тахометре стоит ровно, где то на уровне 2000об. При резком нажатии вариатор сначала пытается удовлетворить изменением передаточного числа, и лишь потом, поняв, что водитель хочет большего позволяет расти оборотам мотора. Нажатие кнопки спорт устраняет эту особенность и можно наблюдать синхронный ход стрелок на тахометре и спидометре. К вариатору претензий не было кроме дороговизны масла в него, которое меняется достаточно часто, уже не помню интервал замены… В трассовом режиме, идя в колонне со спецтехникой на скоростях не более 90 по расходу укладывался чуть ли не в 5 литров… Бензин 92, лил какой был, на таёжных заправках выбирать не приходилось, не разу не капризничала. Мотор вообще глушился редко, лишь во время остановок на еду, работая 22 часа в сутки, о себе никак не напоминал и масла за всю дорогу не сожрал. Единственное к чему можно придраться, это то, что он благодаря вариатору, (который стремиться держать 2000об) 95% времени поёт на одной ноте…
Разгонял максимум до 150, больше страшно, лёгкая машина с высоким центром тяжести и на скоростях свыше 120 ощущение надёжности управления теряется. К тормозам притензий никаких. После 29й Волги казались через чур резкими, пришлось привыкать. Управляемость на скоростях до 120 отличная. Подвеска жестковатая, но энергоёмкая . Догоняя своих, разок подпрыгнул на бугре в стиле «Париж-дакар» пробития стоек не произошло, собственно не пробил их не разу. На гравии, на руль и кузов передаётся вибраций больше, чем хотелось бы. Шумоизоляция – на ровном асфальте без проблем, мотора почти не слышно, ветер не напрягает, летние шины не гудят, но на гравии по аркам барабанит так что музыку слушать не возможно… Салонный фильтр с пылью справился нормально, но через уплотнители дверей пыль в салон просачивалась, даже не смотря на то, что задние двери были заклеены малярным скотчем. Им же была оклеена морда, а поверх скотча слой жидкой резины. Поверх штатных брызговиков были вырезаны и прикреплены саморезами, самодельные из линолеума, здоровенные и широкие на манер раллийных. Получилась не машина а чудище, но ЛКП было сохранено, сколов за перегон обнаружено не было!
Про надёжность особо писать не чего. Чего коснулось так это то, что загудел ГУР. От тряски открутилась пробка на бачке ГУРа, и в жидкость насосало пыли. Вылечилось заменой жидкости в Кемерово. Всё! Подвеска прошла испытание с честью. Машина вообще дарит ощущение надёжности. Не знаю как сейчас, но в 2008м жёлтая калина Путина, развалилась бы на гравийном «спец участке» от Биробиджана до Читы. Что такое 2000км без асфальта писать бесполезно, нужно испытать, на шестые сутки пыли и тряски хотелось плакать… По неволе проникаешься уважением к праворуким японцам, видя как перегонщики несутся на них по бездорожью на скоростях за 100, и эти машины доходят, продаются, и новые владельцы радуются и пишут восторженные отзывы. Мы гнали машины для себя и ехали не более 50, и то не покидала мысль, что 29я Волга, которой я владел до этого развалилась бы от тряски.
С перегоном цена машины встала порядка 340-350т.р. Расстался с ней очень быстро, предложили за неё 400. И хоть продавать не планировал, собирался ездить сам, но на дворе бушевал кризис и денежки были нужнее))) Сейчас вижу её регулярно, новая хозяйка ей довольно, что бы что то серьезное у неё ломалось, не слышал. Сколько она наездила, не знаю, но осенью будет 4 года как она ей владеет, продавать вроде не собирается.
В общем мои впечатления положительные. Воспоминания только приятные. Для меня Honda HR-V стала частью увлекательного путешествия Находка-Владимир!
Владею менее 6 месяцев
30
Комментарии15
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Евгений
29 июня 2012
Нравится
Ответить
Без имени
3 апреля 2012
Нравится
Ответить
107 68
3 апреля 2012
Нравится
Ответить
Без имени
3 апреля 2012
Нравится
Ответить
107 68
5 апреля 2012
Нравится
Ответить
Алексей
3 апреля 2012
Нравится
Ответить
ABRD
3 апреля 2012
Нравится
Ответить
motul
3 апреля 2012
Нравится
Ответить
djbrendy
3 апреля 2012
Нравится
Ответить
Денис
4 апреля 2012
Нравится
Ответить
жендос2
4 апреля 2012
Нравится
Ответить
петр
8 апреля 2012
Нравится
Ответить
Потапчик Денис Владимирович
8 мая 2013
Нравится
Ответить
Другие записи про
Dreamcars
10 фото
Mercedes-Benz AMG Project ONE 2025 года.
Доступен В салоне спартанская обстановка. Однако здесь имеется кондиционер и электрические стеклоподъёмники, а также два современных 10-дюймовых монитора. Также внутри машины можно обнаружить два гоно...
Автоимпорт Юг
5 фото
🇨🇳Audi Q3 S-Line из Китая
-2021 год
-43.000км
-2.0 бензин
-220л/с
-4wd Приехал для Александра из г. Краснодар
Автоимпорт Юг
5 фото
🇨🇳Jeep Cherokee из Китая
-2020 год
-48.000км
-2.0 бензин
-265л/с
-4wd Приехал для Журалаха из г. Махачкала
AutoPodbor
2 фото
BMW X5 40i M-package 3.0 бензин
👍Отличное состояние – как будто только что с конвейера, готов к новым приключениям.
⚡ 3.0 бензиновый двигатель – мощь, которая заставляет влюбиться в каждую поездку.
🏁 M-пакет – спорт, стиль и т...
Глеб • BMW 3 серии
2 фото
Лучшее авто для молодого парня в городе
Отличный автомобиль, стильный, управляемый, динамичный, надежный. Лучшая машина для человека до 35 без детей, который ездит в основном по городу и трассам. Обслуживание стоит вменяемых денег, надежнос...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA AMG
1 фото
Mercedes-Benz GLA BRABUS
самый редкий Mercedes нет ни SLR а Mercedes-Benz GLA BRABUS D3 я его искал где купить но не нашёл у кого есть Brabus GLA пишите в комментариях
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
2 фото
Очередное вручение!🔥
Geely Coolray L💥
Geely Monjaro💥
universal
Прыгает вольтаж на дмрв 2114
На хх у меня расход 0,9-1.3 но как я понял что он должен быть ниже
подключил сканер к машине и решил посмотреть дмрв и картина следующиая на зажигании вольтаж прыгал от 1.020 до 1.045
и я не знаю норм...
Алексей Ч. • Lada (ВАЗ) Priora
1 фото
Захлебывание двигателя
Помогите люди добрые! Автомобиль Лада приора, Е-газ.
При резком нажатии на педаль газа, движок как будто захлебывается или это провалы. Не знаю как правильно объяснить и как это правильно назвать. П...
REGION AUTO LTD
1 фото
АВТО ПО НАЛИЧИЮ ИЛИ ПРИВОЗ? ЧТО ВЫБРАТЬ🤔
Многие уверены, что приобрести машину по наличию проще и быстрее. Но те, кто уже привозил авто из-за границы, знают, что это совсем другая история. Почему всё больше людей выбирают привоз? ✅ Затраты...
Виктор • Tesla Model S
1 фото
Tesla
Мечтал с 2012 года с первой презентации Илона.
Карты легли так, что визуализация превращается в реальные предметы.
Машину забрал у друга. Новая машина и новое приключение :) Теславирус добрался-таки и...
Анатолий • Renault Kaptur
Поменял свой Туксон 2008 2.0г. на Каптюр 2.0 2018 г. Поездил зиму. Если их сравнивать, то ПЛЮСЫ: моложе на 10лет, пробег в 2 раза меньше, автомат, свет штатный, богатая комплектация ну да и всё))) мин...
Фахретдинов Айнур • Lada (ВАЗ) Priora
Суппорт приора 2
Чем отличается передний суппорт приоры с АБС от суппорта ваз 2112? На вид одинаковые поставил с двенашки суппорт щас какой то металлический стук появился на кочках?
Софья • Kia Picanto
6 фото
Замена тормозных дисков, колодок и рычага шаровой
В середине этой зимы, после новогодних праздников, я заметила, что уж очень сильно скрипят и свистят тормоза собственно при торможении. Хоть и начали они подсвистывать ещё месяц тому назад, но особого...
Никита • JAC J7
1 фото
китаец JAC J7 предлагает интересное сочетание дизайна и функциональности
И все-таки прикольный автомобиль этот J7. Конечно, такими вещами, как цифровая приборная панель уже трудно кого — то удивить, но тут она смотрится очень уместно и органично. Графика тоже интересная, н...
Евгений • Lada (ВАЗ) Priora
Доброго вечера
Начинаю отпускать сцепление и немного даю газ , начинается вибрация по кузову , что может быть ?
Япония Транзит • Honda CR-V
6 фото
Обзор Honda CR-V 2024
Honda CR-V 2024 года — обновлённый кроссовер с современными системами помощи водителю и уверенным полным приводом. - Год выпуска: 2024
- Пробег: 10 000 км
- Двигатель: 1.5 л, 193 л.с., бензиновый
- Тр...