Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
ТОП 5 атмосферных двигателей, которые ходят без капремонта
При выборе автомобиля с пробегом многие покупатели в первую очередь смотрят на двигатель. И это правильно. От того, какой мотор стоит под капотом, зависит, сколько лет машина будет ездить без серьёзных вложений и не потребует дорогого ремонта.Атмосферные двигатели считаются более надёжными, чем турбированные. Они проще по конструкции, меньше греются и реже ломаются при условии своевременного обслуживания.Мы собрали ТОП 5 атмосферных моторов, которые ходят без капремонта сотни тысяч километров. В рейтинг вошли только проверенные временем двигатели, чья репутация подтверждена многолетней эксплуатацией и отзывами владельцев5 место. Hyundai G4FGОбъём 1.6 литра, атмосферный. Устанавливался на Hyundai Solaris и Kia Rio. Этот двигатель признан особенно живучим. Без капитального ремонта он способен проехать более 350 000 километров. Простая конструкция и доступность запчастей делают его отличным выбором для бюджетного сегмента.4 место. Volvo Redblock B230Объём 2.3 литра, атмосферный. Чугунный двигатель, выпускавшийся в 1980 х годах. Устанавливался на Volvo 240 и 740. Отличается очень простой конструкцией и способностью пережить не одно поколение владельцев. Даже после 500 000 километров эти моторы остаются на ходу.3 место. Honda B SeriesКультовая серия двигателей с системой VTEC. Устанавливалась на Honda Civic, Integra и CRX. Система экономит топливо на низких оборотах и выдаёт мощность на высоких. Эти моторы сочетают спортивный характер с долгим ресурсом, оставаясь любимцами энтузиастов по всему миру.2 место. Toyota 1ZR FE / 4ZR FEОбъёмы 1.6 и 1.8 литра, атмосферные. Классические рядные четвёрки с цепным приводом ГРМ и распределённым впрыском топлива. Устанавливаются на Toyota Corolla. Способны проходить по 450 000 километров и более без капитального ремонта, что подтверждает репутацию Тойоты как производителя неубиваемых моторов.1 место. Toyota 2UZ FEОбъём 4.7 литра V8, атмосферный. Устанавливался на Toyota Land Cruiser и Lexus LX. Этот мотор при регулярном обслуживании и своевременной замене масла способен без проблем проходить свыше миллиона километров, что сделало его почти легендарным. Он считается эталоном надёжности среди всех атмосферных двигателей в истории автомобилестроения.Лучшим атмосферным двигателем признан Toyota 2UZ FE V8 благодаря способности проходить более миллиона километров без капремонта. Второе место занимают моторы Toyota 1ZR и 4ZR, которые устанавливаются на миллионные Corolla.Третье место у спортивной и надёжной серии Honda B Series. Четвёртое место у легендарного Volvo Redblock B230, а замыкает пятёрку доступный и живучий Hyundai G4FG.
Модели Honda с оцинкованным кузовом(дополнение по маркам)Element1 2003-20081 2008-2010Elysion1 2004-20081 2009-2013Fit1 2001-20072 2007-20133 2013-20163 2017-20204 2020-20224 2023-2025Fr-v1 2004-2009Hr-v1 1998-20011 2002-20062 2015-20182 2019-20223 2021-20244 2025-2025Insight1 1999-20062 2009-20143 2018-2022Inspire1 1989-19952 1995-19983 1998-20034 2003-20075 2010-20126 2018-20206 2021-20237 2023-2025Integra1 1985-19892 1989-19933 1993-20014 2001-20065 2021-20245 2025-2025Jazz1 2001-20072 2010-20143 2014-20204 2020-2025Legend1 1987-19912 1990-19963 1998-20044 2004-20104 2011-20135 2015-20185 2019-2022Logo1 1996-19981 1999-2001Mobilio1 2001-20082 2014-2017Odyssey1 1994-19992 1998-20043 2003-20104 2009-20135 2013-20175 2018-20205 2021-2025Partner1 1996-20062 2006-2010Pilot1 2006-20082 2008-20143 2015-20183 2019-20224 2022-2025Prelude2 1982-19863 1987-19904 1991-19965 1996-2001Ridgeline1 2006-20081 2009-20132 2016-20212 2022-2025Stepwgn1 1996-20012 2001-20053 2003-20094 2009-20145 2015-20175 2018-20226 2022-2025Stream1 2000-20062 2006-20092 2009-2014Fit-aria1 2002-2008Fit-shuttle1 2011-2015Freed1 2008-20141 2015-20172 2019-20243 2024-2025Torneo1 1997-2002Shuttle1 1994-20002 2015-20192 2020-2023Avancier1 1999-20032 2016-20202 2021-2025Ascot1 1993-1997Breeze1 2019-2022Brio1 2011-2018Capa1 1998-2002City2 1986-19943 1996-20024 2002-20085 2008-20146 2013-20176 2018-20237 2019-20237 2024-2025Clarity2 2016-2021Concerto1 1988-1994Crider1 2013-20172 2018-20212 2022-2025Crossroad1 2007-2010Cr-x2 1987-19923 1992-1998Cr-z1 2010-20121 2013-20151 2016-2018Domani2 1997-2000E1 2019-2024Edix1 2004-2009Elevate1 2023-2025E-np11 2022-2025E-np21 2024-2025E-ns11 2022-2025E-ns21 2024-2025Envix1 2019-20221 2023-2025E-ny11 2023-2025Grace1 2014-20161 2017-2020Horizon1 1994-1999Jade1 2015-20171 2018-2020Lagreat1 1998-2005Life3 1998-20034 2003-20085 2008-20105 2011-20146 2020-2025N-box1 2011-20172 2017-20203 2021-20233 2024-2025N-one1 2012-20192 2021-2025Nsx1 1990-20052 2016-20222 2023-2025N-wgn1 2013-20151 2016-20192 2019-2022Orthia1 1996-19991 2000-2002Prologue1 2024-2025Rafaga1 1993-1997S6601 2015-2022S2000Ap1 1999-2003Ap2 2003-2009Saber1 1995-19992 1998-2003Ur-v1 2017-20201 2021-20231 2024-2025S-mx1 1996-2002Thats1 2002-2007Today2 1993-1998Vezel1 2013-20171 2018-20212 2021-20242 2025-2025Wr-v1 2017-20222 2022-20243 2023-2025Xr-v1 2014-20212 2022-2025Ye-p71 2025-2025Ye-s71 2024-2025Z1 1998-2002Zest1 2006-2012Zr-v1 2022-2025
Моя карманная ракета
Купил я эту ракету после 4 лет истекания слюнями по Хонде crx. Только хотел я всё время 2 поколение, но тут подвернулась она. Я прям сразу влюбился в её задние катки 205 выпирающие из-за арак. зачет купил я её за 2900 +гурда запчастей, из которых я забрал только передний бампер, который влом поставить. Из ремонта только замена диска сцепления +корзина на всякий случай. Едет до 120 как самолёт, вдавливает в сидения просто жуть, до сотни за 5,6.Дальше после 120 она едет не охотно, но стрелку я клал, то есть скорость свыше 220. Управляемость так себе, мне не очень. А теперь самое главное, кушает она на 100 4 литра, просто сказка, если ехать до 120. Далее катится до 60 накатом, если газ в пол по прямой 160-180, то 7-8 литров, если в городе в пробке и не крутить её до 8000, а аккуратно трогается, и крутить максимум до 4000, то 6, если лететь "газ - тормоз", то, о ужас, 12л!!!! Но не забываемый экстрам и замена сцепления, и новая резина. Как-то попробовал тронуться с 5000об/мин, все уехали, а я остался, чувствую, пахнет жжёной резиной 2 колеса, всесезонки превратились в груду мусора. Так я машинкой доволен, только Зап. части некоторые дороговаты: например торсионы 400$ за один торсион. А так машина супер, жалко раставаться, но надо - уезжаю в другой город, а с ней уезжать нет смысла. Так что берите себе рексов и пусть все завидуют вам, берите не задумываетесь. Только посмотрите внимательно на кузов, не битая ли она, если бита, то на сколько сильно, не гнилая, если гнилая, то бегите сразу от неё, кузов самое дорогое на них. Всем удачи на дорогах! Как говорится, ни гвоздя, ни жезла вам всем!