Гудит гидроусилитель руля при повороте: как я нашёл причину и устранил

Когда при поворотах начал доноситься характерный гул от руля, а позже он перешёл в настоящее воевание, я понял — тянуть нельзя. У меня машина с классическим гидроусилителем, и такой звук — не просто раздражающий фон, а вполне конкретный сигнал, что ГУР требует внимания.

Ситуации бывают разные, но почти всегда проблема решается — главное понять, откуда идёт гул и что с ним делать. Делюсь личным опытом: как искал причину, что проверял и что помогло.

Какие бывают звуки и откуда они берутся

В моём случае всё началось с лёгкого подвывания на холодную — при первых поворотах руля. Через пару недель звук стал появляться и на горячем моторе, особенно при парковке или поворотах на месте.

При этом руль крутился нормально, усилие не изменилось. Из опыта сразу скажу: звук в гидроусилителе — это или воздух в системе, или насос на грани, или масло не по допуску.

Что я проверил в первую очередь

1. Уровень жидкости ГУР
Самое простое — открыть бачок и посмотреть уровень. У меня оказался на минимуме. Долил ATF Dexron III, но звук не ушёл. Тогда понял — где-то есть утечка или завоздушивание.

Проверил шланги — на обратке был слабый хомут, подтянул. После этого уровень перестал падать, но гул остался.

2. Качество жидкости
Жидкость в бачке была мутная, с лёгкой пеной. Это явный признак попадания воздуха. Взял шприцем, откачал, залил новую, прокачал рулевое, крутя руль на месте до упора влево и вправо — пузырей стало меньше, но звук только приглушился. Значит, проблема глубже.

3. Насос ГУР
На холодную подвывания сильнее — значит, изношены лопасти или подшипник. Снял ремень, покрутил шкив — чувствуется люфт и шум. Взял аналогичный насос, заменил — вой пропал. Всё подтвердилось.

4. Шланги высокого давления
Иногда вой появляется из-за вибраций в шлангах, особенно если они треснуты или теряются эластичность. Я шланг не менял, но обернул в нескольких местах вибропоглощающей лентой — тоже дало результат.

На что обратить внимание из практики

– Если звук усиливается при повороте руля до упора, это нормальное явление при работе клапана сброса давления. Но если гул продолжается при обычных поворотах — уже неисправность.
– Гудит на холодную, но исчезает на горячую — скорее всего, проблема в прокладках насоса или в самой жидкости.
– Резкий визг или треск — может быть не ГУР, а проскальзывающий ремень. Проверь натяжение, особенно зимой.
– Если после замены жидкости стало хуже — вероятно, неправильный тип масла. У разных машин разные допуски, лучше свериться с мануалом.

Какой итог

У меня оказалось сразу два источника: насос и завоздушивание через слабый хомут. После замены насоса, подтяжки обратки и полной прокачки система заработала тихо, руль крутится легко, гул исчез.

Жидкость теперь меняю раз в два года, хотя производитель часто не указывает срок замены. И ещё: если появился гул — не тяни. Один перегрев насоса без масла — и придётся менять всё в сборе.

null null - 1 от автора Красный универсал в Бортжурнале

#Ремонт

Комментарии

500 баллов Плюса за отзыв о машине

Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв

Подробнее

Гудит гидроусилитель руля при повороте: как я нашёл причину и устранил

500 баллов Плюса за отзыв о машине

Рекомендуем