Попытка сэкономить не удалась
Наша компания закупила в 2007 году несколько Грейтволов: два Сэйфа и четыре Сэйлора-пикапа. В целях экономии, так сказать. (До этого был крайне неудачный эксперимент с Татами-пикапами).
Впечатление от эксплуатации этих китайцев у нас очень плохое. Сейчас, спустя 2,5 года, принято решение от них срочно избавиться и закупать Мицубиси Л200. О Сэйфах я в другом месте размещу отзыв, а сейчас расскажу про Сэйлор. И, конкретнее, про машину, на которой я отъездил более двух лет. 90 000 км.
Внешне машина, как известно, очень некрасива, ну, это, конечно же, на любителя. В Китае, наверное, такие представления о красоте.
Внутри всё не так плохо: передние кресла нормальные, с боковой поддержкой. Поддержки поясницы нет, приходится валик самодельный подкладывать. Вперёд-назад кресла ездят плохо, дёргать приходится. Ручка переключения передач короткая, так что, если кресло водителя отодвинуть для максимального комфорта для ног, то передачи уже переключать далеко и неудобно.
Места задним пассажирам среднего размера хватает, но в обрез. Заднее сиденье, стандартно, спартанское.
На трассе, на пятой передаче, при 3000 оборотах идёт 120 км в час без особых проблем. Дорогу держит хорошо. Правда, шумно становится в салоне. Быстрее ехать страшно: от ветра кидать начинает и мотор ревёт сильно.
Подвеска средней жёсткости, мне нравится.
Проходимость на 4Н неплохая. Проблема в том, что машина длинная и поэтому на брюхо садится при первой же возможности. У нас в багажнике лопата лежит всегда.
Защита двигателя сделана из жести и сразу же отвалилась.
Все брызговики и защиты дуг были сделаны из очень ломкой пластмассы и уже обломались.
Кондиционер и печка работают нормально, от +30 до -25 жить можно.
Лампочки на панели очень тусклые и на солнце ничего не видно. Абсолютно ничего.
Все 2 года нас одолевали мелкие поломки: Ручка раздвигания спинки кресла сломалась, освещение спидометра потухло, задний правый стеклоподьёмник не работает. Газлифты крышки кунга с самого начала эту самую крышку не держали в поднятом положении и были затем заменены на другие. Освещение салона постоянно тухнет. Освещение кунга сломалось. Защёлка заднего сиденья сломана, так что теперь оно под задом елозит.
Переключение положения вентилятора стало тугим и надо ловить положение чтобы, например, и на ноги и на стекло воздух дул. В одном отверстии, из которого воздух дует, все пластинки сломались.
Через полгода сломался ключ зажигания в замке зажигания. Взял и обломился. Затем второй сломался в замке топливного бака. Из говна они их что-ли делают?
В Сургуте теоретически есть дилер Грейт Вол. Но только теоретически. На практике качество сервисного обслуживания очень низкое. Никаких запчастей никогда нет, заказ - два месяца ждать.
Набор ключей и личинок в итоге купили в Питере. Два дня ожидания и 6 000 рублей.
Дверь передняя - немного перекосилась, стекло без регулярного смазывания резины не поднимается до конца. Само уплотнение стекла вылезает. Откидная дверь багажника - тоже перекошена и плохо закрывается. Замки на ней заменили на другие. Сам замок багажника зимой постоянно замерзает и приходится его греть и масло закапывать.
Клеммы на аккумуляторе окисляются постоянно и требуют замены. Провод на генераторе обгорел и отвалился.
Серебряная краска на пластмассовых деталях кузова отваливается пятнами.
Появились многочисленные ржавые точки на кузове.
Крепление запасного колеса под днищем багажника придумал, видимо, дурачок, никогда не менявший колесо на трассе. Нам пришлось запаску снять и возить в багажнике, она занимает, наверное, четверть его.
Самая серьёзная проблема - блок электронного подключения полного привода, он оказался очень ненадёжным. Нам относительно повезло и у нас сейчас только лампочки ЛОК, 4Н и 4Л мигают периодически, ну и иногда нельзя сняться с 4Л. Приходится тупо щёлкать этим переключателем с полчаса, пока он всё-таки переключится. Иногда эта сволочь при трогании с места пытается сама включить 4Л и в коробке раздаётся удар. Будем этот блок менять.
У другого нашего Сэйлора этот блок просто отказал, и человек ездил полгода без переднего привода пока, наконец, не пришла замена. А у Сэйфа (у них блоки, я так понимаю, одинаковые с Сэйлором) прямо во время поездки 4Л самопроизвольно включился. Веселуха у человека была...
Расход топлива от 11 до 15 литров АИ95.
Пороги сделаны из жести и если об них оббивать ноги, то они очень легко сплющиваются.
К двигателю нареканий нет, масла потребляет в год литра три, наверное.
Передачи переключались чётко первые два года, сейчас уже надо прилагать определённые усилия на первой и второй.
Противотуманки слабые и бесполезные. Ближний и дальний свет пришлось сразу же отрегулировать, а то он бил слишком высоко.
Мы перепробовали несколько типов дворников - ни один не отчищал стекло полностью, всегда полосы оставались. Трудно сказать, в чём проблема.
Задняя противотуманка перегорает постоянно, махнули на неё рукой.
Парктроник тоже из говна сделали. Он начинает сильно пищать сразу же после включения задней передачи и абсолютно неинформативен. "Китайский парктроник - срабатывает от касания!"
Вы знаете, часто встречается такой вопрос на разных сайтах - "Рекомендуете ли вы данный товар к покупке?". Так вот. Я - не рекомендую никому покупать Сэйлор.
Впечатление от эксплуатации этих китайцев у нас очень плохое. Сейчас, спустя 2,5 года, принято решение от них срочно избавиться и закупать Мицубиси Л200. О Сэйфах я в другом месте размещу отзыв, а сейчас расскажу про Сэйлор. И, конкретнее, про машину, на которой я отъездил более двух лет. 90 000 км.
Внешне машина, как известно, очень некрасива, ну, это, конечно же, на любителя. В Китае, наверное, такие представления о красоте.
Внутри всё не так плохо: передние кресла нормальные, с боковой поддержкой. Поддержки поясницы нет, приходится валик самодельный подкладывать. Вперёд-назад кресла ездят плохо, дёргать приходится. Ручка переключения передач короткая, так что, если кресло водителя отодвинуть для максимального комфорта для ног, то передачи уже переключать далеко и неудобно.
Места задним пассажирам среднего размера хватает, но в обрез. Заднее сиденье, стандартно, спартанское.
На трассе, на пятой передаче, при 3000 оборотах идёт 120 км в час без особых проблем. Дорогу держит хорошо. Правда, шумно становится в салоне. Быстрее ехать страшно: от ветра кидать начинает и мотор ревёт сильно.
Подвеска средней жёсткости, мне нравится.
Проходимость на 4Н неплохая. Проблема в том, что машина длинная и поэтому на брюхо садится при первой же возможности. У нас в багажнике лопата лежит всегда.
Защита двигателя сделана из жести и сразу же отвалилась.
Все брызговики и защиты дуг были сделаны из очень ломкой пластмассы и уже обломались.
Кондиционер и печка работают нормально, от +30 до -25 жить можно.
Лампочки на панели очень тусклые и на солнце ничего не видно. Абсолютно ничего.
Все 2 года нас одолевали мелкие поломки: Ручка раздвигания спинки кресла сломалась, освещение спидометра потухло, задний правый стеклоподьёмник не работает. Газлифты крышки кунга с самого начала эту самую крышку не держали в поднятом положении и были затем заменены на другие. Освещение салона постоянно тухнет. Освещение кунга сломалось. Защёлка заднего сиденья сломана, так что теперь оно под задом елозит.
Переключение положения вентилятора стало тугим и надо ловить положение чтобы, например, и на ноги и на стекло воздух дул. В одном отверстии, из которого воздух дует, все пластинки сломались.
Через полгода сломался ключ зажигания в замке зажигания. Взял и обломился. Затем второй сломался в замке топливного бака. Из говна они их что-ли делают?
В Сургуте теоретически есть дилер Грейт Вол. Но только теоретически. На практике качество сервисного обслуживания очень низкое. Никаких запчастей никогда нет, заказ - два месяца ждать.
Набор ключей и личинок в итоге купили в Питере. Два дня ожидания и 6 000 рублей.
Дверь передняя - немного перекосилась, стекло без регулярного смазывания резины не поднимается до конца. Само уплотнение стекла вылезает. Откидная дверь багажника - тоже перекошена и плохо закрывается. Замки на ней заменили на другие. Сам замок багажника зимой постоянно замерзает и приходится его греть и масло закапывать.
Клеммы на аккумуляторе окисляются постоянно и требуют замены. Провод на генераторе обгорел и отвалился.
Серебряная краска на пластмассовых деталях кузова отваливается пятнами.
Появились многочисленные ржавые точки на кузове.
Крепление запасного колеса под днищем багажника придумал, видимо, дурачок, никогда не менявший колесо на трассе. Нам пришлось запаску снять и возить в багажнике, она занимает, наверное, четверть его.
Самая серьёзная проблема - блок электронного подключения полного привода, он оказался очень ненадёжным. Нам относительно повезло и у нас сейчас только лампочки ЛОК, 4Н и 4Л мигают периодически, ну и иногда нельзя сняться с 4Л. Приходится тупо щёлкать этим переключателем с полчаса, пока он всё-таки переключится. Иногда эта сволочь при трогании с места пытается сама включить 4Л и в коробке раздаётся удар. Будем этот блок менять.
У другого нашего Сэйлора этот блок просто отказал, и человек ездил полгода без переднего привода пока, наконец, не пришла замена. А у Сэйфа (у них блоки, я так понимаю, одинаковые с Сэйлором) прямо во время поездки 4Л самопроизвольно включился. Веселуха у человека была...
Расход топлива от 11 до 15 литров АИ95.
Пороги сделаны из жести и если об них оббивать ноги, то они очень легко сплющиваются.
К двигателю нареканий нет, масла потребляет в год литра три, наверное.
Передачи переключались чётко первые два года, сейчас уже надо прилагать определённые усилия на первой и второй.
Противотуманки слабые и бесполезные. Ближний и дальний свет пришлось сразу же отрегулировать, а то он бил слишком высоко.
Мы перепробовали несколько типов дворников - ни один не отчищал стекло полностью, всегда полосы оставались. Трудно сказать, в чём проблема.
Задняя противотуманка перегорает постоянно, махнули на неё рукой.
Парктроник тоже из говна сделали. Он начинает сильно пищать сразу же после включения задней передачи и абсолютно неинформативен. "Китайский парктроник - срабатывает от касания!"
Вы знаете, часто встречается такой вопрос на разных сайтах - "Рекомендуете ли вы данный товар к покупке?". Так вот. Я - не рекомендую никому покупать Сэйлор.
Владею 2-3 года
64
Комментарии22
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
донских владимир вячеславович
9 ноября 2009
Нравится
Ответить
2
оборотень-Кеша
13 ноября 2009
Нравится
Ответить
1
Aladim
28 ноября 2009
Нравится
Ответить
Василий
18 февраля 2013
Нравится
Ответить
Королев Сергей Валентинович
4 апреля 2013
Нравится
Ответить
1
Aндрей Андреевич
29 марта 2014
Нравится
Ответить
Фиолетовый лимузин
22 февраля 2018
Нравится
Ответить
Без имени
15 декабря 2009
Нравится
Ответить
Красный универсал
6 января 2010
Нравится
Ответить
рязаньчук
20 января 2010
Нравится
Ответить
Александр
6 марта 2010
Нравится
Ответить
KYRMAK
26 апреля 2010
Нравится
Ответить
РУВЕНЗ
18 ноября 2014
Нравится
Ответить
луннтик
19 ноября 2010
Нравится
Ответить
Ольвинский Константин Сергеевич
3 сентября 2011
Нравится
Ответить
Чебанный Юрий Александрович
3 декабря 2011
Нравится
Ответить
RUS
17 апреля 2013
Нравится
Ответить
tar-tartan
10 сентября 2014
Нравится
Ответить
РУВЕНЗ
18 ноября 2014
Нравится
Ответить
Артемий Сергеевич
24 октября 2015
Нравится
Ответить
Чернов Андрей
30 октября 2015
Нравится
Ответить
Константин
26 июля 2018
Нравится
Ответить
Другие записи про Chevrolet Lacetti
Зелёное купе • Chevrolet Lacetti
шевроле лачетти мкпп
всем доброго времени суток,случилась неприятная ситуация прям на трассе,ехал на 4-ой передаче,переходил на 5,выжил сцепление,отпустил спокойно (никаких посторонних шумов,хрустов и прочей ерунды) резко...
Ислам
5 фото
Доброго времени суток калиноводы,,,, калиной владею с 2019 года, третья машина в семье две иномарки и она, покупал для работы,,,, хотел установить салон от гранты а именно от 1 гранты, вопрос работы 1...
Дмитрий • Geely Atlas Pro
1 фото
Geely Atlas Pro после Toyota Vista: неожиданно приятный апгрейд!
**Общее впечатление:**
Переход с Toyota Vista на Geely Atlas Pro стал для меня настоящим шагом вперёд в плане комфорта, технологий и динамики. Если Vista была проверенной «рабочей лошадкой», то Atla...
Александр Ушаков • Москвич 3
2 фото
Москвич
Летом я купил «Москвич 3» в базовой комплектации в Омске за 1,7 миллиона рублей. Это неплохой автомобиль с нормальной проходимостью, хотя и не кроссовер. У него только передний привод. Внутри достаточ...
Евгений • Volkswagen Passat
5 фото
Volkswagen Passat b4, 1.8 ADZ, 90 л.с, 5-МКПП, моно впрыск
Владею машиной около 4 лет, моя первая машина после получения прав, очень неприхотливая в обслуживании, расход топлива 9л в городе, по трассе 7.5-8л, в зависимости от стиля вождения и если не топить б...
SKAMOLOV
2 фото
Редкий Mercedes-AMG GT Black Series P One Edition выставлен на а
Предполагается, что в США имеется всего 25 экземпляров Mercedes-AMG GT Black Series P One Edition. Mercedes-AMG GT Black Series P One Edition в свое время предлагался только тем, кто разместил заказ н...
Ващенко Андрей • Kia Rio
2 фото
X-Line
Мою первую Рио я приобрел в 2022году с пробегом 14.500, из-под дедушки. Машина в стоянии новой из салона. Это моя первая свежая тачка, до этого были только 10+ лет и старше, поэтому первые впечатлени...
Виталий
Этот автомобиль является одним из лучших в своем классе и заслуживает высокой оценки.
Одним из главных плюсов является надежность. Двигатель работает мягко и бесшумно, а подвеска обеспечивает плавное...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz Maybach SL
14 фото
Полный Мир Технологий
Mercedes-Benz SL Maybach моя мечта
Красный пикап
1 фото
Бывший владелец. Если видишь данный пост, оставь комментарий, пожалуйста. Есть вопросы по данному автомобилю
Алексей • Lada (ВАЗ) Kalina
20 фото
Они старались как могли
Провладел конечно не долго, но очень ярко. Авто куплено на пробеге 20-30 тыс в далеком 2010 году моим Дедушкой. Машину лицезрел с детства. И вот спустя года дошла она и до меня. Сравнивать конечно ж...
Павел • Skoda Octavia
5 фото
Начало истории черной бестии))
Начнем Продав мерс e200 купе с пробегом 220к, решил поиграть в конструктор и купить а7 рест и впервые сделать машину под себя В планах из доработок: 1. Летние 18 диски + резина
2. Легкий stage 1
3...
Great Wall Sailor 2003—2010